2021年我国高铁的成就
我国高铁的成就主要体现在两方面：技术型高速铁路，即设计速度达到250千米/小时以上，初期运营速度200千米/小时以上的客运专线铁路，代表了我国高铁技术的先进水平。
年6月17日，据科技日报报道，截至2020年底，全国铁路营业里程16万公里，我国高速铁路运营里程达79万公里，稳居世界第一。同时全国高铁网已经覆盖97%的100万以上人口的城市。
中国高铁的成就主要体现在以下几个方面：运行公里数长：截止2021年底，中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一；中国铁路运营总里程突破15万公里，稳居世界第二。
中国高铁的巨大成就简介：一是运行里程很长。截至2021年底，中国高铁运行里程已成功达到4万公里，位居世界第一。其次，自主创新能力很强，尤其是复兴号动车组，是我国自主研发的具有自主知识产权的列车。然后技术走在前列，不仅有5g以上的技术，还使用了北斗卫星导航系统等设备。
“复兴号”领跑世界开启中国高铁新时速 说到让世界惊叹的中国成就，那肯定少不了中国的“复兴号”高铁。20**年9月“复兴号”首次运行后，“350公里每小时”这一世界列车第一时速，就登上了各国媒体的新闻版面。
2021年中国高铁技术及路网建设如何领先全球?
1、我国高铁的成就主要体现在两方面：技术型高速铁路，即设计速度达到250千米/小时以上，初期运营速度200千米/小时以上的客运专线铁路，代表了我国高铁技术的先进水平。
2、全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。传统的列车开动——首先要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。
3、中国高速铁路，作为中国交通体系的重要支柱，截至2020年底，已建成并运营的高速铁路总里程达到79万公里，稳居全球首位。
4、随着铁路技术的不断进步，中国高铁已经获得了多项世界领先成就，无论是在铁路里程还是建造技术方面，都处于全球领先地位。在高铁建设的初期，国内的高铁建设技术几乎是一片空白，许多技术需要依赖进口，包括高速列车制造、轨道铺设等相关技术和材料，主要来自德国、日本等国家。
国铁集团每年税收多少
国铁集团披露了2021年度和2022年一季度财务决算信息。2021年，国铁集团实现收入11313亿元，同比增加646亿元，增长1%；净利润亏损495亿元，同比减亏56亿元；国家铁路发送旅客23亿人次、同比增长19%，发送货物32亿吨、同比增长0%，经营结果好于预期。
分述如下：论收入，烟草强于国网，国网强于铁路，论工作强度，铁路强于国网，国网强于烟草，论进入体制内的难易程度，烟草强于国网，国网强于铁路。
国铁集团拥有200多万名员工，是员工数量最多的央企。今年上半年，由于疫情影响，国铁集团亏损955亿元，为了控制成本，员工的薪资也进行了下调。如果以税金额为标准，中国烟草就是毋庸置疑的第一央企。
进入上世纪80年代以后，在日本政府每年支付巨额补贴的情况下，国铁（JNR）每年的赤字继续扩大，1985年达到85万亿日元的顶峰，累计赤字超过10万亿日元。消除赤字，国铁（JNR）反复提高运费，到1986年，新干线的运价已比1980年上涨38%。