鼓风机坏了会出现什么现象
如果汽车鼓风机损坏，非常常见的症状是：鼓风机不转，导致空调系统出风口没有风吹出；鼓风机在工作过程中产生异常噪音；鼓风机工作速度慢，送风量小。鼓风机损坏时，建议将车开到维修机构做进一步处理。汽车鼓风机是空调系统的风扇。
风量减弱 如果鼓风机的风量明显减弱，无法正常吹风或供氧，可能表明鼓风机出现了故障。异常噪音 当鼓风机运转时，如果出现异常噪音，例如刮擦声、断断续续的声音等，可能意味着鼓风机的机械部件出现了问题。外壳发热 如果鼓风机的外壳触摸到时候异常热，可能说明鼓风机内部存在过热现象。
鼓风机坏了会影响到空调正常使用，冷气散发不出去，就会导致蒸发箱结冰，严重时还有可能会导致管道爆裂。一般来说，夏季是空调维修的高峰期，鼓风机是汽车空调系统重要的组成部分，鼓风机出现问题之后就会影响汽车空调正常使用，汽车上使用的鼓风机一般是离心式鼓风机，鼓风机的功率一般在25-120w之间。
当汽车鼓风机出现问题时，会出现以下症状： 空调不通风：如果鼓风机使用时间较长，可能会导致灰尘沉积过多，使转子与轴承之间的摩擦系数增大，进而造成转子受阻甚至卡死，从而导致线圈过热损坏。
鼓风机电容器起什么作用,怎么验证?
不会转的，鼓风机电机由启动绕组（接了电容器）和工作绕组组成。无论是启动绕组断路或电容器开路（即失容）电机是不能够工作的，也就不会转的。鼓风机通过气缸内的偏心转子运转，使转子槽内叶片间的容积发生变化，吸收、压缩和排出空气。
风机叶片停滞不转：长期使用可能导致积尘积累，增大转子与轴承之间的摩擦系数，严重时转子可能被卡死，进而烧毁线圈。这时，需要检查转子是否被卡住，必要时进行清洗或更换风机；如果问题出在线圈过热，那么更换新的线圈是解决之道。
常见鼓风机故障包括风叶不动。主要原因包括长期使用导致灰尘积累，增加转子与轴承摩擦系数，进而阻碍转子运动或导致线圈过热损坏。若鼓风机不转动并伴随异响，多见于电容启动鼓风机。原因可能为电容器无电或漏电。通常，30-40w鼓风机电容为1uf-5uf，80-120w鼓风机电容为2uf-3uf。
清理风机扇叶。若扇叶被灰尘、杂物堵塞，影响转动，需将扇叶拆卸下来，用清洁剂和软布仔细清理，去除污垢后再安装回去。此外，检查风机的控制开关是否正常工作，若开关损坏，应及时更换；还有电容器，若电容器出现故障，也可能导致鼓风机不转，可使用专业工具检测电容器，有问题就更换。
以颜色难论英雄，也没有统一规定颜色的接线端，应用万用表欧姆档测量找出主、副绕组和公共线端。测量任意两线的阻值最大，则另一根线为公共端；测量公共端与另两根线，线阻小的是主绕组，电容与主、副绕组线端并接，电源线接公共和主绕组线端。
把电容并在启动电容哪里就行了，也就是串在启动线圈的那个，或你把启动电容换大就行了，但要注意哦换的电容不要大过原来的2倍。鼓风机电机引出三根线，电源线两根；一根电源线接鼓风机电机的运行绕组（阻值大）和电容器一端，电容器的另一端接电机起动绕组（阻值小），另一根电源线接公共极。
鼓风机电容怎么接线
1、具体接线步骤如下： 使用万用表欧姆档测量找出鼓风机电机的主、副绕组和公共线端。测量任意两线的阻值，若阻值最大，则另一根线为公共端；测量公共端与另两根线，线阻小的是主绕组。 将电容与主、副绕组线端并接。即，将电容的一根线接到主绕组上，另一根线接到副绕组上。
2、抽风机接电容的方法：从进线的两根线中选一根并接电容，这样就有三个端子（火线，零线，电容并接出的另一脚）了，和风机电机的三个接线端对接就好了。抽风机又叫侧流鼓风机、离心鼓风机、小型鼓风机、轴流鼓风机，是一种吹气或吸气两用的通用气源，通常是用于机械设备的吸气，故名思意也叫抽风机。
3、把电容并在启动电容哪里就行了，也就是串在启动线圈的那个，或你把启动电容换大就行了，但要注意哦换的电容不要大过原来的2倍。鼓风机电机引出三根线，电源线两根；一根电源线接鼓风机电机的运行绕组（阻值大）和电容器一端，电容器的另一端接电机起动绕组（阻值小），另一根电源线接公共极。
4、如果在操作过程中发现鼓风机的旋转方向不对，无需担心，只需调整主绕组的接线方向即可。调整主绕组的接线方向可以改变鼓风机的旋转方向，从而达到正确的运转效果。值得注意的是，在进行任何电气连接操作时，务必确保电源已经切断，以保障人身安全。
