国内外都有哪些摩托车竞技比赛啊?
一九二四年三月在英国举行的南部斯托克波特摩托车竞赛被称为真正的摩托车越野赛的开始。在天然地带进行的这一竞技，不久就扩展到欧洲各地，由于是用摩托车越过原野的比赛，所以被称为摩托车越野赛。
多年来，ARRC到访过多个亚洲国家，作为年轻车手的踏脚石，每个赛季都有不少著名车手参加ARRC接受亚洲区内的年轻车手的挑战。ARRC也为世界摩托车运动培育了多位著名车手，包括藤原克昭、清成龙一和高桥裕纪等等。
美国纳斯卡车赛 美国纳斯卡车赛是一项在美国流行的汽车赛事。每年有超过5亿人次现场观众观看比赛，电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动，因此有人称它为美国人的“F1”比赛。
motogp为什么没有川崎?
1、川崎退出MotoGP的原因主要是技术和资金问题。由于MotoGP拥有企业对运输队成本费的严控、变更赛例、统一车载电脑、限定汽车发动机等方法限定每个运输队的技术产品研发，以节约成本，吸引住大量运输队添加，但这限定了运输队的发展趋势和竞争能力。
2、Motogp是一项以摩托车竞技为主题的赛事，而川崎作为一家知名的摩托车制造商，为什么没有加入到这个赛事中呢？这主要是因为Motogp赛事为了节约成本，限制了车队的加入，这一举措虽然有助于增加比赛的激烈程度，吸引更多车队参与，但是却限制了车队的发展，降低了车队的竞争力。
3、他们强调团队的稳定性和连续性，车手的选择总是熟面孔，以保持那份无可匹敌的团队精神。这种专注使得Provec Racing在WSBK中独领风骚，甚至在MotoGP中也鲜有能与其竞争的紧密团队。关键在于，Provec Racing的财政支持来源于赞助商，川崎KAWASAKI则提供资源和背后的全力支持，但并不直接干预车队的决策。
中国赛车运动什么水平
1、总的来说，中国赛车还处于圈内人自娱自乐的阶段，离成为大众普遍了解接受和参与的运动还有很远的距离，但总体水平还算尚可，至于国际地位，除了中国汽车市场的吸引力可以吸引一些国际大赛，以便帮相应品牌打广告外，基本没啥地位。
2、虽然中国至今尚未诞生一位F1赛车手，但中国赛车事业的潜力不容小觑。中国的赛车运动，特别是国内的汽车拉力赛，无论从车队规模、竞技水平、赛事组织水平，在亚洲太平洋地区都处于中上游水平。这不仅吸引了众多世界级外援的加盟，也证明了中国赛车运动的潜力与实力。
3、它是中国汽车拉力锦标赛的简称，代表着中国汽车拉力运动的最高水平。比赛不仅考验了参赛者的驾驶技术，更体现了他们对车辆操控的精准把握与策略制定的智慧。CRC吸引了众多国内外顶尖的赛车手与车队参与，他们驾驶着性能卓越的赛车，在颠簸起伏的赛道上展开激烈角逐。
4、中国目前没有正式的F1赛车手。全球范围内，只有大约100多人拥有F1的比赛执照。中国的赛车运动始于1985年，举办了第一届汽车比赛。至今，这项运动仅有20多年的历史，与国外上百年的赛车历史相比还有很大的差距。然而，我想对上面提到的“淡紫晶沙”说，使用“垃圾”这个词来形容中国赛车是不恰当的。
5、无论是在国内外赛场上都取得了非常多优异的成绩。但相比于国外汽车品牌赛车运动发展，国内的赛车运动还是有着很长的一段路发展，也希望未来有越来越多中国车队以及中国车手站在国际赛场上的舞台，让全世界见证中国赛车运动的实力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。