斜轨数控车床的编程和操作方式(对刀,改磨耗什么)和前置刀架的平轨数控...
1、一个零件在前置刀架上的数控程序圆弧的顺和逆，在后置刀架上不用修改的。对刀没有什么本质的区别，磨耗的调整也是一样的。修改刀补：如果零件外径大了，就输入一个负数。镗孔刀如果刀尖在孔的对面孔壁上加工，就是正常现象。如果刀尖在人这边加工，内孔大了的话，调整刀补要输入正数。
2、以上二种例子都是从右往左车削。第二例子中，如果选择起刀点是从左向右车，刀尖运动轨迹与时针刚好相反，所以就要用G03（逆圆弧）懂得了原理，编程时你就不要管什么前置刀架还是后置刀架，也不管刀具在工件的对面还是在操作者身边，统统用上述方法，你就永远错不了。
3、数控车床前置刀架与后置刀架编程的区别：刀具安装与主轴旋转方向不同：前置刀架主轴正转时，安装刀具时刀片朝上。通常前置刀架使用反装的刀具很少。后置刀架主轴正转时，安装刀具时刀片朝下。主轴反转时，需要使用刀片朝上的刀具。
4、我只能说编程轨迹不同，车床上编程轨迹（顺圆逆圆就体现了），眼睛应该是从正上方看工件，那个水平面如果叫xy平面，刀具的运动方向就印象Y轴的数值变化。做一个轴，看图纸，一般按下半部分编，刀位置换了可能就要按上半边。
斜轨数控车床怎么调尾座同心度
方法如下：将工件夹在卡盘中心位置，用同心柄检测卡盘在不同位置的同心度。用调整螺钉调整卡盘的同心度，使同心误差达到设定范围内。重复检测并调整，直到达到要求的同心度。
主轴和尾座都插上检验芯轴。2，百分表架在溜板上，1）回转主轴测量并调整跳动至公差范围内；2）测量主轴芯轴与导轨的两个方向的平行度（勾头，抬头）至公差范围内。通过刮研主轴箱与床身的配合面达到要求。3，测量尾座芯轴与导轨的两个方向平行度（勾头，抬头）4，计算出两个芯轴的高度差。
如果硬件都相对完好的的话，那你就吧把夹紧力弄大些。然后工件伸出短些。被吃刀量调小一些。
数控车床斜轨与平轨的刀具补偿指令有什么区别吗?
1、刚性程度 斜床身数控车床的截面积要比同规格平床身的大，即抗弯曲和抗扭能力更强。斜床身数控车床的刀具是在工件的斜上方往下进行切削，切削力与工件的重力方向基本一致，所以主轴运转相对平稳，不易引起切削振动，而平床身数控车床在切削时，刀具与工件产生的切削力与工件重力成90°，容易引起振动。
2、一个零件在前置刀架上的数控程序圆弧的顺和逆，在后置刀架上不用修改的。对刀没有什么本质的区别，磨耗的调整也是一样的。修改刀补：如果零件外径大了，就输入一个负数。镗孔刀如果刀尖在孔的对面孔壁上加工，就是正常现象。如果刀尖在人这边加工，内孔大了的话，调整刀补要输入正数。
3、斜床身的是功能型的，导轨是倾斜的，+X在最高，-X在最低（分30°，45°，60°等倾斜，一般采用45°倾斜）。和斜车的区别就是价钱不一样，配置不一样，精度不一样等最主要的是操作起来得心应手（就像是拖拉机和小轿车的区别）。在加工精度上也比不上斜车，刀具工位多，自然效率高，精度高。
4、机床刚性好，切削时不易引起振动斜床身数控车床的截面积要比同规格平床身的大，即抗弯曲和抗扭能力更强。
斜导轨数控车床是怎么样的,主要是干嘛的?
斜床身数控车床的截面积要比同规格平床身的大，即抗弯曲和抗扭能力更强。斜床身数控车床的刀具是在工件的斜上方往下进行切削，切削力与工件的重力方向基本一致，所以主轴运转相对平稳，不易引起切削振动，而平床身数控车床在切削时，刀具与工件产生的切削力与工件重力成90°，容易引起振动。
平床身，斜床身和平床身斜导轨主要以其工作环境和加工范围而定的。加工环境良好，加工零件小巧（机床设计加工圆周小）因此机床本身小，一般采用平床身机床.也就是说小型数控车床一般都是平床身的。
因为中大型机床相应各部件也很大，特别是刀塔部位，采用斜导轨有利于克服重力有更好的稳定性来提高机床精度，在一些恶劣环境中就能体现斜身机床的优越性。还有就是斜身机床能有效利用空间，大大减小了机床的平面占地位置。另外，斜床身数控车床有利于操作，有利于机床的清扫清洁工作，切屑不容易堆积。
斜身数控车床安装时也是要校水平的。本斜导轨数控采用机电一体化设计，床身和底脚为整体结构，床身向后倾斜30度，结构紧凑，刚性强，抗震性好，排屑方便。
首先斜导轨数控车床为保证机床的工作精度，安装时调整地脚螺栓或减震支脚，保证机床水平，不使导轨扭曲。其次安装调试工作完成，须先检查转动部位是否灵活及电器线路是否可靠，然后进行运行试验，试验时间少于2小时。最后确定正常后方可进入试车加工。
