北京铁路枢纽枢纽形成历程
1、北京铁路枢纽的形成与发展，经历了58年的沧桑巨变。起步于1953年，由原平津铁路局的基础上建立的北京铁路局，从最初的3100公里破旧线路扩展到现在覆盖北京、天津、河北、山东、河南部分地区，连接京山、京广等15条主要干线，线路总长度达到了602762公里。
2、北京铁路局成立于1953年，是铁道部在原平津铁路局的基础上建立的。58年的历史，北京铁路局与我国经济发展同频，与我国铁路建设共振，无论是三年自然灾害时期，还是唐山大地震的危难时期，北京铁路局都始终冲在前列。58年间共运送货物130多亿吨。
3、北京铁路枢纽地下直径线隧道早于1980年代已经开始进行规划，当时是北京西站总体规划的重要组成部分，属于北京西客站二期工程，原预计于“八五”计划期间建成。但由于技术困难等因素，此项目一直议而不决。
4、北京铁路的发展历程 北京铁路的发展历史悠久。自中国铁路诞生以来，北京就是重要的枢纽城市之一。随着技术的进步和经济的发展，北京铁路不断进行改造和扩建，逐渐形成了现代化的铁路网络。目前，北京拥有多条高铁线路，如京广高铁、京沪高铁等，大大提高了城市的交通通达度。
5、北京铁路枢纽的独特性体现在其环形设计上，形成了内外两个环线。内环由北京站、北京南站、广安门站和北京西站构成，而外环则涵盖了丰台、丰西站，以及东南、东北、西北和丰沙线等区域。
6、北京铁路枢纽拥有悠久的历史，包含多个层次的铁路系统。普速铁路系统如京广线、京九线、京沪线、京哈线、京承线等构成了放射状的出入线，而普速环线如东北环线（双昌线）、西北环线、丰双线（东南环线）、丰台西编组站则在枢纽内起到互通及编组任务。重载铁路大秦线则从北京北郊划过。
军粮城新市镇二期何时规划
军粮城新市镇建设计划为三年，包括37个村还迁房建设，一期14个村还迁房建设将于2009年底开工建设，二期计划2010年开工。军粮城镇现状镇区包含6个行政村，2005年底常住人口为16349人。本次规划迁并本镇及周边乡镇共54个行政村（包括现状镇区的6个行政村），2005年底常住人口为94593人。
军粮城新市镇规划总面积为19平方公里，预计容纳20万人口。该项目于2008年启动，首期工程涉及100万平方米住宅建设，计划在三年内完成300万平方米住宅建设，并启动第第三期建设。目标是在五年内完成搬迁区建设。军粮城新市镇的建设旨在将其发展为连接中心城区与滨海新区的重要城市功能区。
军粮城新市镇规划面积19平方公里，规划人口20万。2008年启动起步区建设，实施100万平方米住宅主体建设；3年内基本完成300万平方米的住宅建设，启动三期项目建设，5年内基本完成军粮城新市镇搬迁区建设。
“两委”班子共6人，由于航空产业区项目、地铁四号线等项目占地，于2014年11月实施整体撤村租房搬迁，根据政府规划预计还迁至军粮城新市镇二期工程。刘辛庄村与流芳台村、穆家台村、大新庄村、三合庄村、龙泉里社区、郭家台村、中心庄村、双合村、窦家房子村、向阳村、骆驼房子村、么六桥村相邻。
京山南站什么时候通车
1、年9月30日。京山南站位于京山市雁门口镇，建设规模一万平方米，截止10月13日，正在建设中，并计划于2025年9月30日建成通车。京山南站站房为2台4线布置，线侧平式站房，建筑面宽171米，进深62米，主体高度15米，两翼高度15米，车站最高聚集人数600人，总建筑面积9997平方米。
2、年9月30日。根据查询京山南站官网显示得知，沿江高铁京山南站距屈家岭直线距离不到10公里，预计2025年建成通车。拥有30万亩高标准国有农田，便于规模化、集约化经营，是中国最适宜发展现代农业的地方。
3、预计2026年1月1日。京山南站是由中国铁路经济规划研究院有限公司组织建设的，公司发布该项目2025年6月竣工，预计2026年1月1日通车，具体时间以官方发布为准，荆宜高铁京山南站位于雁门口镇，建设规模一万平方米。