越南招商建高速铁路
1、在这些建设的新线中，时速200--350公里的客运专线将达到3万公里。同时在政府相关政策的支持下，无论是高速铁路建设技术还是高速机车的研制，国产化已经达到相当的比例，仍在不断提升中，这一切都说明在越南甚至是世界各国的工程项目全球招商中，来自中国的投资者都将是非常具有竞争力的。
2、越南铁路总公司官员6月20日表示，在2010年至2015年期间，越南计划投资310亿美元修建4条高速铁路。这4条铁路是：河内—海防、河内—荣市、胡志明市—头顿和胡志明市—芽庄。4条铁路总长900公里，建成后将把越南北部、中部、南部主要城市连成一体。据称，建成后列车最高时速可达300公里。
3、越南曾计划投资4000亿人民币修建一条高速铁路，以期提升国家基础设施水平。在竞标过程中，越南没有选择中国，而是选择了日本作为合作伙伴。那么，这个项目现在进行得如何呢？自项目启动以来，越南方面就遇到了不少挑战。
4、据越南《共产党电子报》4月12日报道，这是越南政府总理对越南计划投资部、科学工艺部和交通运输部提出的要求。据此，今后每个月，上述部门将要定期向越南政府总理报告有关北南铁路高速线和北南高速公路以及和乐高新技术工艺区的落实进度。
中国承建越南首条轻轨5月1日起正式运营
1、据越南媒体4月28日报道，越南交通运输部日前向国家检查委员会报告关于对吉灵—河东轻轨项目系统安全性评估的建设项目竣工验收工作。
2、由中铁六局集团有限公司总承包建设的越南首条城市轻轨日前在河内成功完成正线送电和热滑测试，标志着该项目正式具备电客车运行条件，为下一步开展联调联试和商业运营奠定了基础。
3、当地时间2021年11月6日，搭载着交控科技股份有限公司（简称“交控科技”）互联互通CBTC系统（I-CBTC）的越南河内“吉灵-河东”轻轨正式交付并投入运营。这是我国自主知识产权的互联互通信号系统首次在中国大陆以外地区成功应用，也是中国原创城轨信号系统标准第一次走出国门。
4、由中铁六局承建的越南首都河内吉灵—河东线轻轨项目日前进入列车全线试运行列车运行图演练——“跑图”。“跑图”标志着该项目已进入运营开通前的最后一个重要调试阶段。“跑图”是在开通运营前，按照列车运行图计划，安排列车在全线模拟运行。
越南高铁由谁承建
越南高铁的承建方包括中国和日本。具体而言，越南与中国在2024年12月10日签署了合作项目协议，将由中国出资与越南合作建成三条中国标准轨的中越铁路。另外，日本也参与了越南高铁的建设，特别是在技术和资金方面给予了支持。然而，越南也表达过独立修建高铁的意愿，并计划自主承担部分或全部的建设费用。
中国的中铁建设集团公司越南高铁项目是连接河内和胡志明市的重要交通线路，全长约1570公里。该项目不仅将极大地促进越南国内经济发展，还将加强中国与东南亚国家之间的互联互通。中铁建设集团公司是中国最大的铁路建设公司之一，具有丰富的国际工程承包经验。
越南南北高铁主要由韩国承建。越南南北高铁项目是一个庞大的基础设施工程，旨在连接越南首都河内与南部经济中心胡志明市，全长约1559公里。这个项目自提出以来就备受关注，因其涉及的资金、技术和政治因素复杂多样。经过多年的筹备和谈判，越南最终选择了韩国作为主要的合作伙伴来承建这一高铁项目。
**承建方的选择标准**：越南政府在选择南北高铁项目的承建方时，提出了明确的要求，即承包商必须同意技术转让以提高国内单位在项目实施过程中的能力和自主权。这一要求体现了越南政府希望通过引进外资和技术，提升本国铁路建设能力的战略意图。
越南的高铁主要由日本协助修建。首先，关于越南高铁项目的背景，近年来越南经济迅速发展，交通基础设施的改善成为国家发展的重要一环。为了提升国内交通效率，越南政府决定引进高铁技术，并寻求国际合作伙伴来共同实现这一目标。其次，在与多个国家的洽谈和合作中，日本成为了越南高铁项目的主要合作伙伴。
中法战争后法国侵华的主要手段
《中法和约》的签订使得法国得以进一步渗透中国的后门。随后，中法之间又签订了一系列相关条约，如《越南边界通商章程》、《续议界务专条》和《续议商务专条》等，这些条约进一步巩固了法国在中国的侵略权益，使中国西南地区逐渐成为法国的势力范围。
法国：法国参与发动侵华的第二次鸦片战争后，于1860年与清政府签订中法《北京条约》，要求清政府赔偿军费800万两白银、恤金20万两白银。1884年法国又发动了中法战争，清政府妥协退让，在1885年签订的《中法新约》中规定中法两国派员会同勘定中国和越南北部的边界，承认法国对越南的“保护权”。
军事控制：通过战争或军事行动，外国列强占领中国领土，控制中国军队，从而掌握中国的军事力量。自1840年鸦片战争起，英国等资本主义国家两次侵略中国，以及中法战争、中日甲午战争、八国联军侵华战争等，迫使中国签订不平等条约，勒索巨额赔款。
中法战争以后签订的《中法新约》，1885年6月9日签订。该条约又称《越南条约》，其中提到日后中国修筑铁路应向法国商办。修筑铁路是资本输出最典型的形式之一，《中法新约》的签订是世界资本主义上升为帝国主义阶段，对华资本输出最早的条约。这一点无论是教育部的官方教科书还是历史专家们都比较认同。