西安城际铁路的介绍
1、根据规划，关中城市群城际铁路东起华阴、西到宝鸡、南依秦岭、北至铜川，涵盖关中地区5市1区50多个县（区）。
2、西安至韩城城际铁路位于陕西关中东部地区，关中盆地东北隅。线路走行于渭北黄土台塬和侵蚀黄土塬区等地貌单元内，局部段落分布河流谷地。项目从西安市引出，经国际港务区、高陵县、阎良区、渭南市富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至终点韩城市，正线全长209公里。
3、机场城际起止于西安北站和机场西站，全长231公里，共设10座车站，设计时速为100公里。线路高架线长度为192公里，地下线长度为49公里，地面线长度为9公里，总投资概算为1279亿。从大家的反应和与其他城市的对比来看，机场城际票价相对较高。
4、西安机场城际铁路站点包括北客站北广场、渭河南、秦宫、秦汉新城、长陵、摆旗寨、艺术中心和空港新城，其中机场站点暂时未开通。乘客在T1T2航站楼下车后，无需走出航站楼，通过负一层的导向标识指引，可以分别通过C通道和A通道直接到达机场城际乘车点。
5、西安北站至机场的城际铁路已在2019年9月29日正式开通运营，标志着陕西省首条城际铁路的诞生，被称为“机场城际”。 机场城际是《关中城市群城际铁路规划（2014-2020年）》中规划的五条城际铁路之一，也是“十三五”期间陕西省的重点工程项目。
6、西安城际铁路机场线运营时间为6：00-23：00。
西宝高铁加速宝鸡城市群建设
1、西宝高速铁路专线对宝鸡未来的发展有重大意义，建成后，更有城际铁路性质，与郑西、徐郑客专及正在建设的宝兰客运专线相连，形成陇海客运专线。
2、西宝高铁是国铁，属于国家一级铁路干线，四纵四横高速客运专线之一：徐州至兰州客运专线的组成部分。由中央财政和铁路总公司投资为主，陕西省只参与极少量比例的投资。西安北站至咸阳机场铁路，规划属于关中城市群城际铁路，属于城际铁路范畴，以陕西省投资为准，国家和铁路总公司一般不参与投资。
3、宝鸡铁路枢纽，作为我国重要的铁路交通节点，位于中国西北和西南的交汇地带，是陇海、宝成、宝中、宝麟（在建）铁路以及宝南铁路（宝巴铁路待建）的交汇点，同时也是西安至宝鸡高铁（西宝客运专线在建）和宝鸡至兰州高铁（宝兰客运专线在建）的起点。
4、记者5日从国家铁路局获悉，2013年，随着宁杭、杭甬、津秦、厦深、西宝等一批新建高速铁路投入运营，我国高速铁路总营业里程达到11028公里，在建高铁规模2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。
陕西关中城市群城际铁路网划定
覆盖整个关中城市群城际铁路网划定。其中，五条线路过渭南市，分别为：西安至延安段路经富平，西安至韩城段路经白水、蒲城，西安至潼关段路经临渭、华阴，黄陵至华阴段路经澄城、大荔，此外，还将修建渭南到咸阳机场的铁路专线。
西安新增地铁建设计划于7月10日公示，包含三条线路，年内将开建。关中城市群城际铁路网调整规划，建设长度达124公里，设置车站19座。其中最受关注的17号线，连接机场、西咸新区等区域，预计2023年内动工，2028年通车。全线设车站14座，包含地下站和高架站，与多条地铁线路换乘。
目前，关中城市群城际铁路网已经纳入了全国中长期铁路网规划调整方案，将成为铁路快速客运网的一部分，也是陕西省铁路中长期重点建设项目之一。
年，陕西省政府常务会原则通过了《关中城市群城际铁路网络规划》，根据规划，关中城市群城际铁路东起华阴、西到宝鸡、南依秦岭、北至铜川，涵盖关中地区5市1区50多个县（区）。
根据规划，关中城市群城际铁路东起华阴、西到宝鸡、南依秦岭、北至铜川，涵盖关中地区5市1区50多个县（区）。
《关中城市群城际铁路规划（2014-2020年）》曾规划13条线路，目前有5条正在建设中。除已建成的西安北至机场城际铁路外，其余四条均已停工。具体停工的城际铁路如下： 西安至韩城城际铁路，设计时速200公里，预留250公里/小时提速条件。 西安全至法门寺城际铁路，设计时速同样为200公里。
陕西关中城际铁路年内开建ampnbsp总投资两千多亿元
1、年，陕西对规划进行了修编，增加了辐射陕南、陕北等方向线路，规划到2030年，关中城际铁路网络总规模约1800公里，总投资约2200亿元。
2、铁道部新闻发言人王勇平今天在接受记者采访时表示，铁路新项目的投入，作为拉动经济增长的重要亮点，铁路部门已经做好了充分的准备。他透露，在未来一段时间，中国将有很多重大项目投入施工。他说，现在国务院批覆的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了2万亿。
3、西安至成都铁路作为川渝地区经西安北出至首都北京的快速客运通道，可全面实现川渝地区与全国快速客运专线的联网，把关中天水经济圈与成渝经济圈紧密地联系在一起，建成后单向运输能力可达到每年7000万人次。建成后西安至成都将由现在12小时缩短至2个半小时，成都、重庆至北京7小时内即可到达。
6条城际铁路12月密集开通
城际铁路年底密集开通 同样是在1日，连接深圳、汕头、厦门三个经济特区的厦深铁路开始全线空载试运行，向正式开通再迈进一步。据北京商报记者不完全统计，在今年12月，将有包括渝利铁路（重庆到利川）、西宝高铁（西安到宝鸡）在内的6条城际铁路开通或试运营。
截至目前，杭州共有5条已开通的地铁线路，分别是地铁1号线、2号线、4号线一期、5号线、16号线。在接下来的两年里，杭州地铁将进入建设高峰期，预计将有6条地铁线路密集开通。
截至目前，杭州共有5条已开通地铁线路，分别是地铁1号线、2号线、4号线一期、5号线、16号线。今明两年是杭州地铁建设大年，综合各方消息，预计将有6条地铁线路会在2020-2021年密集建成通车。杭州市民出行将越来越便利。
日，一条铁路贯穿南北，中途连接天河机场，正式拉开了武汉至孝感三十分钟城市圈的序幕。经过近6年的建设，作为继武咸、武黄、武冈城际铁路后的湖北省第四条城际铁路——武孝城际铁路也即将于12月1日正式开通运行。
2027年12月，杭长城际将从长安站至文海南路站开通，与8号线无缝对接。杭诸城际预计在2031年开通，全长528公里，设计速度160km/h。 市域铁路方面，乱哗诸暨至杭州、绍兴的线路计划在2025年开始研究，目标是在2031年实现160km/h的快速连接。
成绵乐城际铁路沿线站台
江油站，设有4站台11线，城际站利用现有客站站台改建，另在城际车站对侧与江油机务段之间的预留地新建宝成线江油客运站，城际站宝鸡端设折返线两条，具备向广元（九寨沟）延伸的条件。青莲站，设有2站台4线。绵阳北站，远期预留。绵阳站，设有5站台12线。绵阳南站，远期预留。罗江站，设有2站台4线。
江油站：拥有3个站台，8条线路，其中成际站利用原有的4号站台进行改造，并在车站一侧新建宝成江油客运站，同时设有两条折返线，预留了向广元（九寨沟）扩展的可能。 青莲站配置为2台夹4线。 绵阳北站目前处于预留状态。
序号站名规模备注1江油站4站台9线宝成、西成铁路车站2青莲站2站台4线 4绵阳站5站台12线宝成、西成铁路车站6 罗江东站2站台4线 8德阳站4站台10线宝成、西成铁路车站9广汉北站2站台4线 10青白江东站2站台6线成兰、西成铁路车站换乘成都地铁15号线。
成绵乐城际铁路绵阳站将按原计划与现有绵阳火车客站合二为一，面积扩大至2万平方米，是全线除成都站之外的最大站，还将设立城际列车候车专区和城际列车售票处，开设绿色进站通道。成绵乐城际铁路为双线铁路，规划设计线路为江油-绵阳-罗江-德阳-广汉-成都（经沙河堡）-新津-眉山-夹江-峨眉山市-乐山。
成都铁路局相关负责人表示，除绵阳段的8个站点外，剩下的部分站点名称正在与相关部门商议中，站点名称还没有完全确定。