发改委批复三条铁路建设总投资超800亿
月11日，据国家发改委消息，发改委批复神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段铁路、牡丹江至佳木斯铁路、张家界经吉首至怀化铁路可行性报告，总投资855亿。神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段铁路，项目总投资85亿元，其中工程投资836亿元，机车车辆购置费14亿元。
据发改委网站消息，国家发改委网站9月28日公布隆黄铁路新建叙永至毕节段、徐州至淮安至盐城铁路、武汉至十堰铁路孝感至十堰段三条铁路项目可行性研究报告的批复，三条铁路的投资分别为136亿、4225亿和525亿。
温州轨道交通线网规划包含了多条市区线路和市域铁路，总投资约800亿元，其中MMM3市区线路暂未执行前期工作。具体线路如下：S1线，西起桐岭，东至洞头县，全长77公里，2011年已开始建设，预计2014年完工。
国家发改委批复铁路项目的进程明显加快。就在近期短短的一个月内，就有3个投资分别超过100亿的铁路项目获得发改委批复。这三个项目分别为黔江至张家界至常德铁路（下称黔张常铁路）、新建柳州至梧州铁路（下称柳梧铁路）和郑州至万州铁路（下称郑万铁路）。
中国铁路总公司年内可完成全国铁路投资目标
记者从中国铁路总公司获悉，今年上半年国家铁路完成固定资产投资2653亿元，同比增长17%；新线投产2226公里。“根据目前的工作进度和下半年铁路建设的计划安排，经过努力，年内可以实现全国铁路投资和建设目标。”中国铁路总公司有关部门负责人表示。
中国国家铁路集团有限公司近期在北京召开工作会议，明确了2024年铁路工作主要目标与重点任务。其目标包括铁路安全稳定、旅客发送量与货物发送量、国家铁路投资与运输总收入的增长、绿色发展及碳达峰、碳中和的推进。
中国国家铁路集团有限公司近日在京召开工作会议，明确了2024年铁路工作主要目标和重点任务。首要目标是确保铁路安全稳定，旅客发送量达355亿人次，货物发送量为331亿吨。同时，计划完成国家铁路投资任务，新增1000公里新线，实现运输总收入1万亿元，比上一年增长7%。
月9日从中国铁路总公司获悉，今年1至8月份，全国铁路已完成投资4050亿元，比上年同期增长近20%，并超过年度计划的50%，完成年度计划比例为近年来最好。全年铁路建设所需资金已全部落实，可以确保铁路建设对资金的需求。
铁路工程大中小型如何区分
1、铁路工程建设项目根据建设总投资额的不同，被划分为大型、中型和小型三个级别。具体而言，投资总额超过一百亿元的项目被视为大型项目，这类项目的规模通常较大，涉及的技术和施工难度也较高。而投资总额低于五十亿元的项目则被定义为小型项目，这类项目的规模相对较小，投资也相对较少。
2、铁路工程建设项目依据建设总投资额来确定其规模，具体标准如下：首先，总投资额超过一百亿元的项目被定义为大型项目，这类项目往往涉及重要的国家发展战略和重大运输需求，需要进行大规模的技术和资金投入。
3、- 水库（大型）：库容一亿立米以上（包括一亿立米，下同）。- 灌溉工程：受益面积五十万亩以上。- 其他水利工程（包括江河治理）：总投资二千万元以上。- 渔业基地：总投资一千五百万元以上。- 水产冷库：储藏能力五千吨以上。- 其他农、林、水产建设：总投资八百万元以上。
4、若非农业建设项目的总投资达到1000万元或以上，则可视为大型项目。交通运输和邮电设施的大型项目标准亦有明确规定。铁路建设方面，新建干线或支线、地下铁道以及总投资超过1500万元的原有干线、枢纽的重大技术改造项目，地方铁路长度达到100公里以上，货运量达到50万吨以上的项目均被纳入大型项目范畴。
5、水库：大型：库容1亿立方米以上（包括1亿立方米，下同）。灌溉工程：受益面积50万亩以上。其他水利工程（包括江河治理）：总投资2000万元以上。渔业基地：容纳渔轮50艘以上（含50艘）的渔业基地。水产冷库：冷藏并制冰能力各5000吨以上的水产冷库（或冷藏1万吨以上）。
6、根据建设部《关于各专业大型、中型、小型工程规模标准一览表》可以从专业、规模和投资进行区分大中型工程的区别。项目等级按照具体参加的子项目划分，分为特大型、大型、中型、小型四档。
总投资超1700亿:14项重大交通工程获批!
1、西部陆海新通道钦州至防城港铁路增建二线工程项目，于2023年10月8日取得国家自然资源部的用地批复，总投资4898亿元，全长567km，设计速度120公里/小时，设站5座，计划工期3年。
2、港珠澳大桥，这座连接中国大陆、香港和澳门的超级工程，是全球最长的跨海大桥之一，于2018年正式通车，是中国交通史上的一项重大里程碑。其总投资额高达1700亿人民币，投资规模之大超越了奥运会场馆鸟巢和水立方的总和，彰显了其建设成本的惊人。
3、对于轨道建设的资金问题，徐小元表示，到2015年，北京将拥有19条地铁线，涉及的静态总投资达到1700亿元，动态投资则达到2730亿。目前，本市轨道建设的投资方案基本确定，以政府投资为主，轨道建设40％的资金由市、区两级政府承担；另外60％的资金向银行贷款，也在考虑吸引外资。