中国第一条铁路是由谁设计建造的?
詹天佑是中国第一条铁路——京张铁路的设计者和建造者。该铁路于1905年至1909年间由他主持修建，标志着中国人自行设计和建造的第一条干线铁路的诞生。詹天佑在这一过程中创新性地采用了“竖井开凿法”和“人”字形线路设计，这些成就在国际上产生了深远影响。
是詹天佑。詹天佑修建并负责的京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路。京张铁路是袁世凯在清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）修建的。
【答案】：C 考点：常识。1909年10月2日，从北京到张家口的京张铁路在南口举行了盛大的通车典礼，京张铁路正式通车。这条铁路是中国人自己勘测、自己设计、自己施工修建的。主持这项工程的是我国杰出的工程师詹天佑。这条原计划要用6年时间完成的工程，只用了4年便告建成。本题应选择C选项。
中国第一条小铁路——1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路，这是中国出现最早的一条铁路。中国自主设计并建造的第一条铁路干——京张铁路（丰台柳村--张家口）。京张铁路总设计师：詹天佑（1861---1919），江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。
詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日）1905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。
詹天佑在1905年至1909年间主持修建了中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路，他创造了竖井开凿法和人字形线路，这一成就震惊了中外。在他的职业生涯中，他还参与了沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路的筹划和修建，取得了显著的成绩。詹天佑，男，汉族，字眷诚，号达朝。
中国第一条铁路是哪一条?建造于什么时期?
1、中国第一条小铁路——1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路，这是中国出现最早的一条铁路。不久，清统治者以：“观者骇怪”为由，勒令把它拆掉。严格地说，这还不能算作实质意义上的铁路。
2、中国第一条铁路——淞沪铁路。1872年，新兴的洋务时代。
3、我国第一条铁路，是建于1876年的“淞沪铁路”（即上海至吴淞）。 1875年，英国老牌资本家“怡和洋行”的肯德露等人，串通英伦拉比公司的代理人拉比，挂起一块“吴淞道路公司”的假招牌，在淞沪沿线，购买土地，谎称要修建一条所谓“寻常马路”。其实，他们已经铺设了钢轨到了江湾。
中国铁路一共有多少条?分别有哪些?
中国主要铁路线分别是：京哈铁路、京通铁路、京包铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、焦柳铁路、包兰铁路、兰新铁路、青藏铁路、陇海铁路、成昆铁路、宝成铁路、沪昆铁路、沿江铁路和沿海铁路。
中国的铁路线总计超过全国联网干线近十条。以下是一些主要铁路线的名称：京广线、京沪线、京九线、陇海线、兰新线等。具体介绍如下：京广线是中国的南北铁路交通大动脉，全长约将近两千公里，从北京西站开始延伸至广州北站，这是一条重要的货运和客运线路。
蓝烟铁路 胶新铁路 新长铁路 萧甬铁路 甬台温铁路 温福铁路 [编辑]京沪方向 京沪铁路 京沪高速铁路 [编辑]京九方向 京九铁路 [编辑]京广方向 京广铁路 广深铁路，是中国最早达到200公里时速的铁路线，连接广州和香港，全长146公里，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。
你知道中国第一条铁路线吗?
中国第一条铁路是京张铁路，它是中国首条不使用外国资金及人员，完全由中国人自行设计并投入营运的铁路。 这条铁路工程十分艰巨，现称为京包铁路，其中的京张段是北京至包头铁路线的首段。 京张铁路连接北京丰台，经过八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米。
中国第一条电气化铁路——宝成铁路，四川与全国沟通的第一条铁路，又是中国第一条电气化铁路。北起陕西宝鸡，过略阳、阳平关入四川，再经广元到达成都，全长669公里，四川境内374公里。中国第一条复线电气化铁路——石太线，全长235公里，电气化改造总投资1亿元。
中国第一条铁路为吴淞铁路，中国自行修建的第一条铁路为京奉铁路的唐胥段。1876年7月3日，中国土地上出现了第一条铁路，吴淞铁路。由英、美合谋，由英国在华的代理人——怡和洋行背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条“寻常马路”，擅自在中国的土地上修建的。
中国历史上的第一条铁路——京张铁路，一条217公里的连接北京与承德的铁路线，于1909年启动，1912年宣告竣工。这条铁路的诞生，堪称中国现代铁路发展的里程碑，对于国家经济和社会的飞跃起着至关重要的推动力。
中国第一条铁路是哪条啊?
1、中国第一条铁路为吴淞铁路，中国自行修建的第一条铁路为京奉铁路的唐胥段。1876年7月3日，中国土地上出现了第一条铁路，吴淞铁路。由英、美合谋，由英国在华的代理人——怡和洋行背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条“寻常马路”，擅自在中国的土地上修建的。
2、中国第一条铁路是京张铁路。京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。
3、年7月3日（农历1876年闰5月12日），中国第一条铁路：淞沪铁路正式通车。1876年，英国怡和洋行在中国上海闸北到吴淞口之间，建了一条轻便铁路，这是中国历史上第一条铁路。但是，这条铁路，却很快被拆毁了。
火车为什么修到了罗布泊?
1、但就是这样一个常年缺水，终年狂风，人迹罕至的荒漠，中国的铁路建设者在此居然修出一条铁路来，再次证明中国的基建能力太强，中国人似乎对于基建似乎有着不可磨灭的执念。
2、哈罗铁路北起在建中的兰新第二双线哈密南火车站，途经花园乡、南湖、沙哈、巴特、鲢鱼山、黑龙峰、多头山、东台地、罗中9个车站，直达罗布泊。哈罗铁路沿线是戈壁盐碱滩，全年365天有近200天刮大风，最大风力超过13级。罗布泊湖水虽然干涸，但是地下仍埋藏丰富的资源，尤其是钾盐储量全国第一。
3、乌鲁木齐铁路局负责人透露，哈罗铁路与哈密至临河铁路的连接，将形成一条新疆通向西北、华北地区的全新客货运输通道。此外，哈密至罗布泊铁路的修建对开发沿线丰富的旅游资源、推动南疆地区的经济发展和促进东西部地区优势互补具有深远意义，对于当地居民的脱贫致富具有积极作用。
4、那么，为何要花费巨资在无人区建设一条看似用途有限的铁路呢？答案在于罗布泊地区的矿产资源，尤其是钾盐资源的丰富。哈罗铁路的建设，旨在为罗布泊区域内的钾盐矿提供外运通道。虽然铁路内有少量座位，但这些座位仅对钾盐矿工人开放，非工作人员无法使用。
5、不过，罗布泊经过看摊，发现了优缺资源，钾盐。所以进入21世纪后，国家对罗布泊进行了重点开发，修建了钾盐生产基地，并且配套修建了铁路。为此，还成立了罗布泊镇。另外，鉴于罗布泊特有的地址环境，其也成为了著名的 旅游 探险圣地，所以每年自驾游来这里的人也十分多。
6、很多人都不知道，国民党时期也修过一条到敦煌的公路，称为敦若公路，有六百多公里，用了一年时间就修好了。