非洲首条中国标准铁路在尼日利亚铺通
1、月1日，随着尼日利亚交通部长奥马尔在卡杜纳为最后一节轨排拧紧螺栓，中国铁建承建的尼日利亚铁路现代化项目第一标段——首都阿布贾至卡杜纳铁路（阿卡项目），12月1日宣告全线铺通。首条中国标准尼日利亚现代化铁路通车在即。尼日利亚铁路现代化项目全长1315公里，南起拉各斯，北至卡诺，合同总额为83亿美元。
2、全线采用中国标准，双线标准轨距，设计最高时速150公里，合同总额181亿美元，工期三年，从此尼日利亚所在的西非地区有了首条中国标准的“双线”铁路。“相较于阿卡铁路的单线，拉伊铁路采用了双线。主要考虑是拉各斯作为尼经济中心、非洲最大的单体城市，其北部奥贡州也是工业重镇，单线无法满足运量需求”。
3、尼日利亚拉各斯至卡诺现代化铁路项目全长1315公里，它连接了尼日利亚乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布贾，合同总额为83亿美元，全部采用中国标准分段建设。
4、年，中国承建了非洲最长的现代化铁路——拉各斯至卡诺新建铁路项目，全长1315公里，它连接了尼日利亚乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布贾。除卡杜纳到阿布贾的160公里线路外，其余全部为双线铁路，铺轨总里程达2730公里。
中国在吉布提修建铁路首发旅客列车
1、在东非国家吉布提首都吉布提，一辆中国生产的电气化旅客列车10日沿亚吉铁路（埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提）首次驶向埃塞俄比亚，标志着这条由中国修建的铁路在运营方面又向前迈进了一步。
2、月8日，一列满载粮食的列车从东非国家吉布提驶出。埃塞-吉布提铁路由中国铁建中土集团承建，这是继上个月20日以来开出的第5趟救灾列车。11月20日下午，应埃塞俄比亚政府请求，中土埃塞俄比亚公司使用自有机车，将国际援助灾区的首批粮食从吉布提送往埃塞俄比亚，连日来，共运送粮食7125吨。
3、铁路的建设不仅改变了非洲的面貌，也为当地人民带来了实实在在的好处。本格拉铁路和亚吉铁路的建设，分别提升了安哥拉和埃塞俄比亚、吉布提两国的交通运输能力和物流效率，为当地经济注入了新的活力。
4、在铁路方面，中国企业在非洲建设的重大项目包括肯尼亚蒙内铁路、埃塞俄比亚至吉布提亚吉铁路等。这些铁路项目不仅提升了非洲国家的交通运输能力，还成为了促进区域经济发展的重要纽带。
5、改善当地民生，弥补基础设施短板 在埃塞俄比亚高原上，一条全部采用中国标准和中国装备建设而成的“钢铁巨龙”蜿蜒前行。这就是连接埃塞俄比亚和吉布提的亚吉铁路。不远处，一条百年前由西方殖民者修建的米轨铁路已废弃不用。
6、非洲小国接受中国援助3年后，送来了一份“珍宝”，即吉布提向中国赠送了一座港口综合补给基地。吉布提的港口资源非常有限，由于其特殊的地理位置，这份礼物无法用金钱来衡量。这座港口基地的到来大大增强了中国远航编队的远航能力，并为编队提供了后勤保障。
中国修建的非洲铁路非洲铁路
坦赞铁路：作为中国援助非洲的第一条铁路，坦赞铁路连接了东非与中南非，是重要的东非交通干线。该铁路东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西至赞比亚的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。工程于1970年10月启动，1976年7月完工。铁路沿线地形复杂，途经东非大裂谷。
目前为止，只有一条！1967年，中国不顾自身经济困难，援助坦桑尼亚等非洲国家修建了坦桑尼亚-赞比亚铁路，简称坦赞铁路，东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西至赞比亚的新卡比里姆博希，全长1860公里。
中国建非洲铁路有坦赞铁路，这是中国在非洲援建的第一条铁路。坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉。东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。1970年10月动工兴建，1976年7月全线完成。沿线地形复杂，线路需跨越裂谷带。
中非铁路，全称中非合作铁路（China-Africa Railway），是中国与非洲国家合作建设的一条重要铁路线路。该铁路项目旨在促进中非经济合作与交流，加强两地之间的互联互通。中非铁路连接了多个非洲国家，包括肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚等，成为非洲大陆上最重要的铁路网之一。
月1日，随着尼日利亚交通部长奥马尔在卡杜纳为最后一节轨排拧紧螺栓，中国铁建承建的尼日利亚铁路现代化项目第一标段——首都阿布贾至卡杜纳铁路（阿卡项目），12月1日宣告全线铺通。首条中国标准尼日利亚现代化铁路通车在即。尼日利亚铁路现代化项目全长1315公里，南起拉各斯，北至卡诺，合同总额为83亿美元。
中国建非洲铁路有哪些
中国建非洲铁路有坦赞铁路，这是中国在非洲援建的第一条铁路。坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉。东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。1970年10月动工兴建，1976年7月全线完成。沿线地形复杂，线路需跨越裂谷带。
坦赞铁路：作为中国援助非洲的第一条铁路，坦赞铁路连接了东非与中南非，是重要的东非交通干线。该铁路东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西至赞比亚的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。工程于1970年10月启动，1976年7月完工。铁路沿线地形复杂，途经东非大裂谷。
目前为止，只有一条！1967年，中国不顾自身经济困难，援助坦桑尼亚等非洲国家修建了坦桑尼亚-赞比亚铁路，简称坦赞铁路，东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西至赞比亚的新卡比里姆博希，全长1860公里。
尼日利亚沿海铁路项目：中国铁路建设集团与尼日利亚签署了一项价值约120亿美元的合作协议，旨在尼日利亚建设一条沿海铁路。该铁路线全长1402公里，将连接尼日利亚的经济中心拉各斯西部与东部城市卡拉巴。该项目于2014年达成合作协议。
坦赞铁路作为中国在非洲援建的重要工程，连接了赞比亚和坦桑尼亚，促进了两国之间的经济交流与合作。这条铁路是中国援助非洲的重要标志之一，不仅为非洲国家提供了基础设施支持，还为当地民众带来了实实在在的好处。坦赞铁路的修建始于1960年代，历时近十年，是非洲最长的铁路之一。
