混改、合并、收购……2019年车企按下变革“加速键”
同时，在2018年8月，由国资委下发的《国企改革“双百行动”工作方案》也明确表示了车企混改志在必行。 也因此，先是12月初长达一年多一波三折的“奇瑞混改记”尘埃落定、长安新能源也敲定了即将引入的四家战略投资者，紧接着早有风声的一汽吉林混改也赶在2020年前落下帷幕。
与此同时，我们也可以发现，当时间步入12月，混改也似乎被按下了加速键，在奇瑞混改项目落地的24小时内，长安新能源混改也尘埃落定，以24亿增资引入4家战略投资者，此外在这之后一汽吉林也顺利增资15亿元，让低速电动车宝雅新能源获得了一次发展机会。
戈恩大逃亡，庞青年“水氢车”，汽车限购松绑，PSA&FCA宣布合并，奇瑞“混改”……这些一度霸占媒体焦点、牵动汽车人神经的大事件仍然历历在目，而由这些话题引发的争议也还在继续。 接下来，《一品汽车》就带大家一起来回顾2019年汽车行业八大热门事件。
月29日早，大众官宣了两起在华投资，除了以约11亿欧元入股国轩高科外，还将投资10亿欧元获得安徽江淮 汽车 集团股份有限公司母公司——安徽江淮 汽车 集团控股有限公司50% 的股份，同时增持电动 汽车 合资企业江淮大众股份至75%。两起投资约21亿欧元，约合人民币166亿元。
国有车企“混改” 跟你的关系：推出的产品更加市场化，接地气 2019年12月4日，长安汽车公告称“长安新能源拟引入4家战略投资者，上市公司对长安新能源持有的股权由原来的100%稀释至495%。”同日，奇瑞控股和奇瑞汽车共同接受青岛五道口新能源汽车产业基金总共145亿元的注资，第一大股东易主。
二者作为全球汽车巨头型企业，在新四化的推动下，强强联合已成为常态，未来，车企间合作界限将进一步缩小，合作领域将更加开放。 江铃、长安、爱驰三方实现合资合作 方式：引入民营资本实现国企混改。 事件：8月16日，江铃集团-长安汽车-爱驰汽车合资合作举行发布仪式，宣布江铃控股混改成立。
朱华荣接棒张宝林丨长安下一步怎么走?
月10日，重庆长安汽车股份有限公司（简称：长安汽车）母公司中国兵装集团正式宣布，长安汽车日前召开干部职工大会，兵装集团总经理、党组副书记龚艳德代表党组宣布朱华荣任重庆长安汽车股份有限公司董事长、党委书记，兼任长安福特汽车有限公司董事长。
“车轱辘话”从相关途径获悉，朱华荣将升任长安汽车董事长，正等待官宣，而张宝林将升迁为国资委驻派央企的独立董事。6月3日晚间，张宝林发布了告别信息坐实了这一消息。
对于张宝林的接替人选，有消息称，中国兵器装备集团拟推荐现长安汽车党委书记、总裁朱华荣出任长安汽车董事长。届时，朱华荣将同时担任长安汽车董事长、党委书记及总裁三个职位。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近几天，围绕“长安汽车高层变动”的消息引起关注，消息称，长安汽车总裁朱华荣将接棒张宝林，成为长安汽车新任董事长。
奇瑞混改后还是国企吗
1、总之，奇瑞汽车的混改后仍然是国企，但是混改后的发展模式会发生变化，未来的发展走向将更多地受到多方股东的权衡。
2、值得注意的是，虽然奇瑞汽车混改后引入了多家民营企业和外资企业的投资，但国家仍然持有股份，因此仍然具有国企的特征。
3、毋庸置疑，放在国家支持改革国有资本授权经营体制、深入市场化改革的大背景下解读，奇瑞通过混改增资，引入外部资本强化管理与技术体系，这一切都是没有问题的。
4、青岛五道口基金实际控制人、奇瑞控股及奇瑞汽车副董事长周建民也对媒体回应，不存在重新融资，奇瑞的混改顺利进行。 12月14日，有熟悉奇瑞混改项目的业内人事对智库君表示，从法律程序上看，奇瑞混改的确是结束了，而相关基金重组融资，实际上是参与混改主体“内部资金的调整”。
5、虽然奇瑞成功吸引了新的投资者，但其混合所有制改革并非一帆风顺。近期，腾讯新闻《潜望》报道指出，青岛五道口基金正在寻求融资重组，规模高达60亿元，而该基金一年前拟斥资196亿元入主奇瑞的消息则被奇瑞和青岛五道口基金先后否认。
6、对于资产数百上千亿的汽车公司，一旦没有钱，就等于将自己送到了悬崖边上，为了能活下去，在特殊的市场竞争阶段，汽车企业也使出浑身解数，曾经的中国汽车品牌“一哥”，甚至驶向了“五道口”。 1问：为何要混改？奇瑞控股的现状如何？ 10年前，在中国自主汽车品牌中，奇瑞若说自己是“第二”，没人敢说自己是第一。
