请问新车床改造的精度质量控制有哪些呢?
1、新机改造和旧机大修车床改造都必须经过如下相同改造；更换X轴、Z轴丝杆、轴承、电机。增加电动刀架和主轴编码器。增加轴向电机的驱动装置，限制运行超程的行程开关，加装变频器（客户需要）以及为了加工和安全所需的电气部分。
2、新车床改造需进行铲刮检验、丝杆与导轨平行度检查等，确保关键精度指标达到标准。而大修车床改造则需对所有精度项目进行严格检验，包括防锈措施、渗漏检查和噪声、温升等性能测试。
3、新机改造和旧机大修车床改造都必须经过如下相同改造（1）更换X轴、Z轴丝杆、轴承、电机。（2）增加电动刀架和主轴编码器。（3）增加轴向电机的驱动装置，限制运行超程的行程开关，加装变频器（客户需要）以及为了加工和安全所需的电气部分。
4、在操作普通车床时，确保加工精度是至关重要的。外圆精度应当控制在0.01mm范围内，确保工件外圆的尺寸一致性。同时，外圆圆柱度也需要严格控制，其值应不超过0.01mm/100mm，这有助于保持工件的形状稳定性。端面平面度的控制标准为0.02mm/200mm，以确保端面的平整度。
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知道什么是线速度吗？越靠近中心线速度越慢，解决办法是留少量余量，光刀时把转速打高。
车床尾座低了怎么办
首先把数控车床尾座的端面螺钉先松掉，尾座外圆的松一点就好。其次夹头夹上杠杆表，去打顶针的跳动。最后慢慢调节后去紧尾座外圆的螺钉即可。
因为车床尾座结构都大同小异，要是高低调整因为磨损需要加垫片。左右偏斜调整简单些，调整螺丝左右就可以搞定。尾座调整高低方法是，在机床上车一直径跟尾座套筒一样大的圆柱，再把磁力表的表座吸在中拖板上，然后测量工件和尾座套筒的高低即可。
对于尾座中心的调整，首先需要处理的是高低问题，其调整方法为：在机床上加工一个直径与尾座套筒相同的外圆，接着将行星表座吸附于中拖板上，并利用百分表测量工件和尾座套筒之间的高度差。当高低调整完成后，将百分表定位在工件的水平中心，移动大拖板进行测量，以此来进一步调整尾座的位置。
工件会有锥度等，主轴与尾座中心不等高就会车的外圆会产生鼓状，竹节状，出现双曲线误差。
车床尾坐通常出厂时尾坐的中心高都是调节好了的，只有存在径向偏差，在车工件时会出现锥度，用尾坐顶针顶住光园一根棒料，用千分尺量出卡盘方和尾坐方的半径差，再用百分表水平方向打住尾坐方，用六角匙在尾坐两边的内六角螺纹调出半径差就行了，注意方向。
数控机床怎么改动参数?
1、首先按一下车床操作面板上的 参数 按键，即可打开参数界面。然后输入密码8042，然后按“回车”键。按 P 键+输入参数号+按回车 键。系统会显示要查找的参数并显示一个高亮块。按 “输入” 键，输入参数数据。 “←”键可以删除错误数据，然后重新输入正确的数据。
2、在MDI状态，先按设置，按L，打开参数，再按参数，找到要修改的参数号修改即可，修改完毕，又按设置，再按W，关闭参数。参数修改有危险，在不清楚参数含义的情况下最好不要改动，如果因为改动造成机床损坏，厂家不会负责维修。
3、首先按录入键，再按设置键，再按翻页键找到密码4页面，键入密码1234按输入键，出现密码3页面，键入密码12345按输入键得到参数修改权限，再按翻页键返回参数开关页面，按L键打开设置参数开关，机床会报警不管它。