长图铁路沿途车站
图们市是长图铁路的起点，设有图们站（二等站）及曲水站（四等站）和苇子沟站（四等站），其中苇子沟站位于长安镇。延吉市内的延吉站（二等客运站）是河南区的主要站点，此外还有磨盘山站（四等站）和溪洞站（四等站）以及朝阳川站（四等站，客货兼营，朝开线起点）。
桦皮厂--吉林段和长珲城际铁路平行。）沿途车站车站延边州图们市：图们站（二等站，始发站）；曲水站（四等站），苇子沟站。延吉市：磨盘山站，溪洞站，延吉站（二等客运站），朝阳川站（二等站）。龙井市：铜佛寺站，葆园站，榆树川站。
长图铁路是长吉、吉敦、敦图铁路相接而成。分别建于1910-1912年、1921-1924年、1926-1928年、1932-1933年。线路自长春站向东引出，越饮马河后折向东南，到吉林市。跨松花江后转向东北，过老爷岭、威虎岭，经延边朝鲜族自治州首府延吉市，直达我国东部边陲城市图们市。
沈丹线，丹东——朝鲜，全长261公里。集二线，二连浩特——蒙古 ，全长331公里。四集线，集安——朝鲜，全长382公里。北疆线，阿拉山口——哈萨克斯坦，全长460公里。长图线，图们——朝鲜，全长529公里。南疆线，喀什——塔吉克斯坦，全长1446公里。
- **车站简介**：敦化站位于吉林省敦化市境内，是长图铁路线上的一个重要车站。该站历史悠久，始建于1928年，经过多次改建和扩建，现已成为现代化的中型车站。敦化站不仅是敦化市对外交通的重要门户，也是连接长春与珲春等城市的重要枢纽。
吉林站是长图线、沈吉线、舒兰线交汇的重要枢纽，每日有列车开往北京、长春、沈阳、哈尔滨、齐齐哈尔、大连、通辽等地。2011年，吉林站升级为二等站，随着长吉城际铁路的启用，部分设施投入使用。车站设有2座基本站台和6座岛式站台，14条到发线中，普速和高速区分，站台高度125cm。
中韩高铁详细介绍
1、【详细介绍】中韩高铁，全称为中朝韩国际高速客货联运铁路通道，简称“中韩高铁”或“沈首高铁”，连接中国沈阳与韩国首尔。
2、技术亮点与创新- 中韩高铁采用国际一流的铁路等级，中国段采用1846mm标准轨，展现中国高铁在高寒地区的技术实力。桥梁隧道密集，展现了中国在复杂地形下的建造技术成熟度。
3、g220高铁途经威海、烟台南、平度、济南东、德州东、天津南、北京南站点。g220高铁始发站为威海，发车时间为07：40，终点站为北京南，到达时间为11：58，总耗时4小时18分钟。
我国与邻国边境铁路车站的路线长度和站名
沈丹线，丹东——朝鲜，全长261公里。集二线，二连浩特——蒙古 ，全长331公里。四集线，集安——朝鲜，全长382公里。北疆线，阿拉山口——哈萨克斯坦，全长460公里。长图线，图们——朝鲜，全长529公里。南疆线，喀什——塔吉克斯坦，全长1446公里。
亚欧第一大陆桥：北京-荷兰鹿特丹，边境口岸：内蒙古二连浩特市。
京哈——京广线：黑、吉、辽、京、津、冀、豫、鄂、湘、粤；哈尔滨-长春—沈阳-天津-北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州；东北平原-华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲；沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉。
该市有一个国际机场，厄斯克门机场。有轨电车系统有4条线路。两个公交车站提供城际公交服务。最广泛的铁路网有35多条线路，位于体育宫旁的火车站。从这个车站出发，巴士不仅服务于哈萨克斯坦境内的城市，还服务于克拉斯诺亚尔斯克等俄罗斯城市。第二站的线路网络覆盖了17条线路，面积较小。
长图铁路线路改造
1、长白、长图铁路将提速改造，交通运输需求巨大，现有设施无法满足。南北方向的铁路运力紧张，货流密度高，能力利用率接近饱和。吉林省共有干线、支线23条，联络线4条，铁路营业里程达3476公里，但仅290.6公里电气化。规划显示，至2020年前将重点建设17个铁路项目，其中包括长图线和长白线的提速改造。
2、苇子沟--磨盘山段新修布尔哈通河铁路桥，整体向西平移50米，原铁路桥拆除。敦化站：敦化火车站整体向东迁移300米，因此长图线向东平移，新建牡丹江大桥，与长珲城际铁路平行，高架上跨201国道，并在北侧新建小石河大桥向北两千米继续走既有线。
3、图们市是长图铁路的起点，设有图们站（二等站）及曲水站（四等站）和苇子沟站（四等站），其中苇子沟站位于长安镇。延吉市内的延吉站（二等客运站）是河南区的主要站点，此外还有磨盘山站（四等站）和溪洞站（四等站）以及朝阳川站（四等站，客货兼营，朝开线起点）。
4、如图片所示，考虑铁路对城市的影响，沈吉铁路吉林市区计划另建西环线。从长图铁路上的九站至马相屯站另建新线路，通车后拆除吉林站发出经吉林西站到马相屯站的线路。该项目目前已经完成环境评测阶段，正在着手准备施工。 目前沈吉铁路已完成沈阳至抚顺区间电气化复线改造，其他区段改造工程正在进行。
5、法律分析：新长铁路电气化扩能改造后，经宁启可以去南京，武汉等西南方向。绿巨人动车票价也合适，和盐泰锡宜并线经江阴第三通道（四条铁路）过江去往无锡，宜兴浙江方向。放眼整个上海铁路局范围内像新长铁路这样单线非电气化的铁路真不多了，是时候变样了。图例红色虚线就是新长铁路改造规划。
中国铁路交通地图
1、中国火车地图路线图如下：中国国家铁路集团有限公司（简称“中国铁路”）是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司。公司注册资本为17395亿元，由财政部代表国务院履行出资人职责。
2、高清的中国铁路地图如下：这张是中国目前的铁路运营图 这张是全国铁路地图（规划图）中国铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前（2013年底）已经拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的快速铁路线和高速铁路网。
3、建设西安至南京铁路西安至合肥及合肥至南京段、南京至启东铁路南京至南通段，逐步形成西北至华东地区的一条便捷铁路通道。--沿江通道（重庆～武汉～九江～芜湖～南京～上海）建成长江埠至荆门铁路，进行武宁芜铁路扩能改造，建设枝城（或宜昌）至万州、铜陵至九江铁路，逐步形成沿长江铁路通道。
4、包括大秦线，神木—朔州—黄骅铁路），煤运南通道，陆桥（连云港至阿拉山口），南京至西安铁路，沿江通道（重庆至南京），沪昆线，西南出海通道。 我国铁路的“三横五纵”。
中国铁路干线图
1、中国铁路干线图如图所示：中国国家铁路干线的基本组成路段分别是：京哈铁路、京通铁路、京包铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、焦柳铁路、包兰铁路、兰新铁路、青藏铁路、陇海铁路、成昆铁路、宝成铁路、沪昆铁路、沿江铁路和沿海铁路（以上铁路线整合了平行重复的客货共线和客运专线）。
2、中国铁路干线五纵三横的简单图示：五纵： 沿海铁路干线 京广铁路干线 京九铁路干线 京沪铁路干线 北部边疆铁路干线 三横： 陇海-兰新铁路干线 长江沿江铁路干线 京沪杭铁路干线 详细解释：五纵铁路干线：这五条纵向铁路干线是中国铁路网的重要组成部分。
3、中国地理的七纵五横铁路干线构成了国家铁路网的主骨架，对于促进区域经济发展、加强各地联系具有重要意义。七纵铁路干线从北到南依次是：京哈通道、东部沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道以及包柳通道。
4、中国十大主要铁路干线 作者：林启栋 铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。
5、我国主要铁路干线概述我国的铁路网主要由三横五纵组成，这些干线纵横交错，构建了我国重要的交通运输网络。首先，我们来看东西向的三横：第一条是从京秦-京静设真再常维厚原包，连接到包兰线的线路，这条线贯穿了多个重要城市。第二条是著名的陇海-兰新线，它是连接中国东部和西部的重要通道。