沙特阿拉伯高铁探秘,“土豪国”的高铁见证中国力量
沙特阿拉伯，这个被誉为“土豪国”的神秘国度，其铁路建设曾与摩天大楼形成鲜明对比。然而，正是在这片被沙漠和炎热气候挑战的土地上，中国力量的印记悄然显现。
首先在沙特，军人是一个高薪职业，不仅福利待遇好，而且训练很轻松，士兵们没有民族精神，参军只为了养家糊口。沙特阿拉伯现在是君主专制制度，就是王室的权力很大，统治着整个国家。简单地说，沙特类似于封建社会，整个国家都是王室的。因此沙特军队的组织力低，很多人不愿意上战场为王室卖命。
不知道大家有没有发现，沙特土豪特别嫌弃美国装备，对于我国的激光炮是非常喜爱的，在上世纪80年代，沙特就花费了35亿美元购买中国东风3导弹。
第三，我们的经济也在飞速的发展，虽然近几年来，经济发展放缓，但这也是经济新常态之下的必然结果，虽然现在生活压力比较大，但是只要你肯付出，依然能够找到一份维持生计的工作，而且相对来说，劳动法也得到了很大的完善，一大批的企业也成功加入世界500强的行列，为我们中国的经济腾飞做出了巨大的贡献。
中国承建的沙特阿拉伯麦加轻轨铁路全线贯通
1、月22日凌晨6时，沙特阿拉伯麦加轻轨铁路建设工地的加马拉车站、中国铁建近百名员工随着现场指挥员的一声哨响，标志着沙特麦加轻轨铁路全线贯通的最后一根钢轨缓缓落下。至此，沙特麦加轻轨铁路建设取得突破性进展，全面进入工程收尾、通车运营前的联调联试阶段。
2、麦加轻轨铁路 是沙特阿拉伯王国用于缓解每年数百万穆斯林在朝觐期间的交通压力，在伊斯兰教第一圣城——麦加投资兴建的铁路，全长125公里，是沙特第一条轻轨铁路。2009年2月10日中沙两国签订合同，2010年9月23日全线铺通，2010年11月14日开通运营。
3、特殊原因：（1）工程的政治属性。麦加轻轨是援建项目，两国政府高度重视。
4、麦加轻轨铁路是一条连接沙特阿拉伯麦加和麦地那两座城市之间的铁路线。这条铁路是沙特阿拉伯政府为了促进当地经济发展和方便朝觐者而修建的。首先，麦加轻轨铁路的修建可追溯到2009年，由沙特政府和中国铁路建设集团共同投资和修建。
5、最近两周，中国铁道部部长刘志军先后访问沙特阿拉伯和土耳其，为中国铁建在中东的铁路项目督战。位于沙特的麦加轻轨铁路工程，是中国铁建进军中东市场的首个项目，由中国铁建独家设计、采购、施工并负责三年的运营管理，项目总金额约17亿美元。
6、麦加轻轨铁路是沙特阿拉伯政府为便利朝觐者和促进当地经济发展而修建的，连接麦加与麦地那两座城市。 该铁路的建设始于2009年，由沙特政府与中国铁路建设集团共同投资与施工，全长约480公里，设计时速可达300公里/小时。
沙特高铁:中国制造世界首条沙漠高铁线路,亏损了40亿反而说赚了_百度知...
1、总的来说，尽管沙特沙漠高铁项目曾遭受40亿人民币的亏损，但其背后的战略意义和深远影响，使其成为中沙合作的一座里程碑，展示了中国制造在全球挑战中的实力和智慧。
2、然而，从中沙两国的高度看，中国不仅没有亏损，反而赚得盆满钵满。沙漠高铁的建设不仅加强了中沙两国的合作，还为沙特带来了稳定的朝觐收入。此外，中国与沙特在石油领域展开了合作，中沙两国的油气合作主要集中在下游领域，建立了多个合资企业，保证了两国能源安全的同时，为各自经济发展提供了支撑。
3、综上所述，中国高铁部分东部沿海及经济发达地区的线路实现了盈利，而多数中西部以及东北地区的线路则面临亏损挑战。随着区域经济的协调发展、运营效率的提升及政策支持的加强，中国高铁的整体盈利能力有望逐步改善。