长株潭3+5城市群长株潭核心区内30分钟可达
根据规划目标，这一铁路网将实现9的公共交通时间标准。长株潭核心区域内的通勤时间将缩短至30分钟以内，长株潭与3+5其他主要城市间的距离控制在60分钟内，而其他次级城市之间的往返时间则控制在90分钟之内。这样的设计旨在提升城市群间的交通效率，促进区域经济一体化发展。
大约到2012年底，长株潭核心区的通勤时间将限制在30分钟内；到2029年底，长株潭至岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市通勤时间为60分钟，其他次中心城市之间往来在90分钟。省重点办相关负责人3日透露，“3+5”城市群城际铁路的长株潭城际铁路和长益常城际铁路，都将在今年内开工，2012年底以前通车。
建成后，城市群将实现“9”的公共交通目标，即长株潭核心区通勤时间在30分钟以内，长株潭至“3+5”其它中心城市60分钟以内，其它次中心城市之间90分钟以内。建设资金由铁道部和湖南省共同承担，确定由双方共同组建城际铁路公司投资建设，资本金部省出资各占一半。
建成后，长株潭核心区的通勤时间将控制在30分钟以内，长株潭至“3+5”其它中心城市的时间不超过60分钟，其它次中心城市之间的通勤时间则不超过90分钟，极大地提升了区域内的交通效率。整个路网以长株潭为中心，覆盖湖南“3+5”城市群的重要城镇，总长将达到1200公里，静态投资约为1500亿元。
湖南城际铁路有限公司路网规划
1、湖南城际铁路有限公司正在规划构建一个覆盖广泛的路网系统，旨在促进湖南各地的交通联系与经济发展。该路网规划了18个车站，其中9个为高架站，1个为地下车站，8个为地面车站，形成一个高效便捷的铁路网络。3+5城际铁路网的建设将采用“一竖二横”放射加半圆形网络构架。
2、建设资金由铁道部和湖南省共同承担，确定由双方共同组建城际铁路公司投资建设，资本金部省出资各占一半。今年拟开工建设的有长株潭线和长沙-益阳-常德线，总投资400多亿元，将通过省部共建、省市出资、市场化筹资多条路解决。
3、根据铁道部和省政府批复，长株潭城际铁路工程范围包括长沙站（含）至株洲站（含）至七斗冲站（含），暮云站（不含）至湘潭站（含），长沙站（不含）至雷锋大道站（含）。
呼南高铁娄底南站设哪里
1、娄底南站，位于湖南省娄底市万宝新区，横跨群益村、旺兴村，北距娄底市中心约7公里、距娄底站约9公里、距市政府约4公里，是沪昆高铁长昆段、娄邵铁路重要枢纽之一。
2、呼南高铁娄底南站设在湖南省娄底市万宝新区，它横跨群益村和旺兴村。这个站点距离娄底市中心大约7公里，距离娄底站约9公里，离市政府大约4公里，交通非常便利。
3、娄底南站，站址在湖南省娄底市万宝镇内，横跨群益村、旺兴村，距娄底市中心约7公里，是沪昆高速铁路长昆段站点之一。车站地处丘陵地带，地表植被茂盛，山上多为树木、杂草，山脚多为稻田、水塘。2014年7月，娄底南站开始实行联调联试，12月16日长沙南至新晃西正式通车，娄底正式进入高铁时代。
4、高铁的益阳南站通常位于益阳市的南部地区，而娄底南站则位于娄底市的南部。这两个站点之间有特定的高铁列车班次运营，让乘客能够便捷地在益阳和娄底之间往返。具体的班次和时刻表可以通过中国铁路客户服务中心的官方网站或手机应用程序获取，以方便乘客查询和订票。