中国铁路建设投资公司的公司简介
中铁投资是指中国铁路工程投资建设集团有限公司，是中国最大的铁路投资建设企业之一。该公司成立于2007年，主要业务包括铁路、城市轨道交通、公路、桥梁、隧道等工程的投资建设和经营管理。中铁投资的发展源于中国铁路建设的推进，随着铁路建设的迅速发展，中铁投资得以迅速壮大。
全称为中建铁路投资建设集团有限公司，是中国建筑股份有限公司下属的二级专业子公司，是中国建筑铁路投资、建设和运营的首要平台，城市轨道交通投资建设的主要平台，市政路桥及基础设施投资建设的重要平台。中铁建设投资集团有限公司拥有5家子公司，受中国中铁委托管理指挥部6个。
中国铁投是中国国家铁路集团有限公司直属全资企业，承担国铁集团授权范围内的国有资本运作和资产管理、铁路资产资源开发及金融保险服务等职能，业务领域涵盖建设项目投融资、投资开发、资产管理、土地综合开发、铁路资产资源开发、金融服务、铁路保险、平台交易等。中国铁投旗下拥有全资公司国铁融资租赁公司。
中铁成投是中国铁路建设投资集团的一个单位。中铁成投，全称为中国铁路建设投资集团有限公司，是中国铁路总公司旗下的重要子公司之一。下面详细介绍中铁成投的相关信息：首先，关于中铁成投的基本性质，它是国有独资的大型骨干企业，承担国家铁路大中型建设项目的投资任务。
铁投集团是国企。中国铁路投资有限公司（品牌名称“中国铁投”）是中国国家铁路集团有限公司直属全资企业，承担国铁集团授权范围内的国有资本投资和资产管理、铁路资产资源开发及金融保险服务等职能。历史沿革 1994年原铁道部设立中国铁路投资有限公司前身—中铁建设开发中心。
朔黄铁路有多少线
1、朔黄铁路，作为神黄铁路的重要组成部分，起始于山西省的朔州站，与神朔铁路在西端相连，向东则延伸至河北省沧州市的黄骅港口货场。这条铁路的正线总长接近598公里，按照国家I级干线标准设计，是双线电气化重载路基铁路，其设计年运输能力近期预计为5亿吨（2013年），远期则可能达到5亿吨。
2、朔黄铁路从山西省的神池县出发，通过神池南站与神朔铁路交汇，向东延伸至河北省的黄骅市黄骅港口车场，全长1220公里，设33个车站，其中包括3个区段站。该铁路线于1994年开始建设，1998年完成第一期工程，至河北省肃宁县的太师庄站，全长422公里。
3、朔黄铁路是从山西省神池县神池南站到河北省黄骅市黄骅港口货场。朔黄铁路是神黄铁路的重要组成部分，途经原平、西柏坡、定州、河间、沧州等地，正线总长近598公里。朔黄铁路西接神朔铁路，形成全国西煤东运第二大通道。朔黄铁路是我国目前投资与建成规模最大的一条合资铁路线。
4、朔黄铁路是神黄铁路的一部分，是神华集团出资兴建的一条煤炭专用线，从陕西神木到河北黄骅港，大部分在山西河北境内。朔黄铁路从神池南站开始一直向东过宁武西、原平、东冶（五台）、西柏坡、灵寿、定州西、安国、博野、蠡县、肃宁北、沧州西、黄华南、黄骅港。
5、朔黄铁路是一条连接中国北部的重要交通线路，其起点位于山西省的神池县神池南站，终点则设在河北省的黄骅市黄骅港口货场。这条铁路线不仅是神黄铁路的一部分，还贯穿了多个城市，包括原平、西柏坡、定州、河间和沧州，全程总长度接近598公里。
6、朔黄铁路，这条全长近600公里的铁路，自山西省神池县神池南站延伸至河北省黄骅市黄骅港口货场，贯穿西起东至，连接神朔铁路与黄骅港口货场。其设计为国家I级干线，双线电气化，重载路基，旨在提升运输效率与能力，设计年运输能力近期为6800万吨，远期可达1亿吨。
中国神华朔黄铁路公司是干什么的
中国神华集团是一家专注于煤炭能源业务的企业。其下属的朔黄铁路公司则专注于朔黄铁路的煤炭运输业务。朔黄铁路于1997年11月25日开始建设，2001年12月19日正式通车。这条铁路西起山西省神池南站，东至河北省黄骅港前站，跨越了山西和河北两省的五个地级市。
中国神华集团的子公司朔黄铁路公司主要负责朔黄铁路的煤炭运输业务。朔黄铁路的建设始于1997年11月25日，并于2001年12月19日正式通车。这条铁路从山西省的神池南站延伸至河北省黄骅港前站，横跨山西与河北两省的五个地（市），全长1029公里。
中国神华集团所属企业，中国神华是搞煤炭能源的。朔黄铁路公司就是主要经营朔黄铁路煤炭运输。1997年11月25日，朔黄铁路开工建设。2001年12月19日建成通车。朔黄铁路西起山西省神朔铁路的神池南站，东至河北省黄骅港前站，横跨山西、河北两省五个地（市）。
该公司是国企。朔黄铁路一般指朔黄铁路发展有限责任公司，成立于1998年02月18日，经营范围包括煤炭经营、建设、房地产开发与经营。朔黄铁路发展有限责任公司由中国神华能源股份有限公司、大秦铁路股份有限公司、河北建投交通投资有限责任公司出资持股，是国企公司。
神朔铁路的建设意义
1、铁路全线地形复杂，桥隧相连，桥，隧、涵占线路总长的30%，是国家I级电气化重载铁路，也是我国继大秦铁路之后的第二条西煤东运大通道，主要担负着神府东胜煤田煤炭外运任务。年设计运量初期为2500万吨，近期为4000万吨，远期复线为6000-10000万吨。
2、这条铁路的建设无疑为煤炭运输提供了强大的保障，对于区域经济发展具有重要意义。
3、它将陕北、内蒙古南部的能源基地与渤海湾的黄骅港紧密相连，对于提升煤炭出口能力具有重大战略意义。作为神府东胜煤田至黄骅港专用铁路的关键部分，朔黄铁路的技术难点在于控制长梁山隧道（178公里）的施工设计和寺铺尖隧道的通风、排水设计。
4、建设意义铁路全线地形复杂，桥隧相连，桥，隧、涵占线路总长的30%，是国家I级电气化重载铁路，也是我国继大秦铁路之后的第二条西煤东运大通道，主要担负着神府东胜煤田煤炭外运任务。年设计运量初期为2500万吨，近期为4000万吨，远期复线为6000-10000万吨。
朔黄铁路总公司在哪儿?
1、公司总部注册在北京，但其日常运营与管理工作则在河北省肃宁县进行，这体现了公司对于河北省经济发展的支持与贡献。作为一家注册资本金高达58亿元人民币的大型企业，朔黄铁路发展有限责任公司不仅在资本上拥有雄厚的实力，在业务领域也展现出卓越的专业能力。
2、海淀区彩和坊路6号。根据查询百度地图信息显示：国能朔黄铁路发展有限责任公司总部位于北京市海淀区彩和坊路6号16层附近企业。国能朔黄铁路发展有限责任公司是一家以铁路运输为主营业务的企业，在铁路运输、技术创新、安全生产等方面取得了卓越成绩。
3、朔黄铁路公司现办公驻地河北肃宁。位于肃宁北站。已经在北京朝阳区修建了朔黄大厦，但尚未搬走。朔黄公司下设肃宁、原平、机辆三个分公司。除原平分公司外，其它两个分公司也设在肃宁。目前，由于进京户口较为难办，每年也只有几个名额而且进行排队公示。
4、由石家庄搬往肃宁。朔黄铁路公司是一家以煤炭经营和其他货物的铁路运输企业，负责朔黄铁路运输工作的朔黄铁路有限责任公司总部已陆续由石家庄搬往肃宁。
5、朔黄铁路公司搬迁到河北肃宁。朔黄铁路公司是国家能源投资集团有限责任公司所属重要子企业，也是我国西煤东运第二大运输通道的重要组成部分，主要负责运营朔黄、黄大、黄万三条货运重载铁路，总运营里程达889公里。
以前的中铁四局三处是不是就是现在的中铁四局三公司?
1、中铁四局集团第三工程有限公司的前身是铁道部第四工程局第三工程处，成立于1964年，是一个国家大型铁路建筑企业。这家公司具有铁路和市政建设一级资质，公路与建筑二级施工资质，并在1999年通过了ISO9002国际质量体系认证。
2、中铁十一局——中铁二十局是以前的铁道兵部队，是担负铁路工程保障任务的兵种，以前是军人，抗美援朝和对越自卫反击战都是做出了巨大贡献的，82年划转给铁道部开始专职干施工，所以中国铁建一般都会宣传铁道兵文化，这个是中国中铁不具备的；而二十一局-二十五局则是2004年为配合铁道部主辅分离新组建而来的。
3、好进！！我是西南交通大学07毕业的，现在在四局。。待遇和其他工程局大相径庭。。不是太好也不是太坏，中等。师弟，去新局，像12局那些。。
4、中铁四局三公司的总部位于天津市，专注于国内及海外市场的项目开发。中铁四局四公司与中铁四局一公司的总部均位于安徽省合肥市，这也显示出其在当地建筑行业的实力。中铁四局五公司总部位于江西省九江市，是2021年中国中铁三级施工企业20强中的前三甲。