中国高速铁路发展历程
中国高速铁路的发展历程可分为多个阶段，每个阶段都体现了国家科技实力与交通建设的进步。 自20世纪80年代起，中国开始研究高速铁路技术，并认识到高速铁路对国家交通运输能力提升的重要性。
预备阶段：1998年5月，广深铁路电气化提速改造顺利完成，最高设计时速达到了200公里。同年8月，为了研究摆式列车在中国铁路既有线上提速至高速铁路的可能性，我国首次从瑞典租赁了X2000摆式高速动车组用于广深铁路。
中国高速铁路发展经历了从无到有，从小到大的飞跃过程。2004年1月，国务院常务会议通过了历史上第一个《中长期铁路网规划》，规划了超过2万公里的“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车，广深铁路成为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。
中国高速铁路发展历程可概括为：起步于上世纪末，快速发展于21世纪初，如今已成为世界上高速铁路运营里程最长、运营速度最快的国家。中国高速铁路的起步，可以追溯到1998年的广深铁路电气化提速改造，这是中国首条达到时速200公里的铁路，为后续高速铁路建设积累了宝贵经验。
记录新中国成立以来我国铁路发展的几个大事件-百度
1、1958年，中国成功试制出第一台电力机车，标志着中国铁路电力机车的诞生。经过不断改进，1965年韶山型电力机车正式投入使用。 宝成铁路，连接陕西宝鸡与四川成都，是中国第一条电气化铁路。自1958年6月动工，至1975年7月1日完工，全长676公里的铁路正式通车。
2、中国第一条电气化铁路是陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。铁路全长676公里，电气化改造工程于1958年6月动工，1975年7月1日完工，全线正式通车。中国第一条新建铁路 新中国成立后新建的第一条铁路是西起成都、东到重庆的成渝铁路。这条铁路全长505公里，1950年6月开工，1952年7月1日全线通车。
3、年，上海英商怡和洋行修建了中国首条铁路，以改善上海至吴淞港码头的运输条件。这条16公里长的唤纳渣铁路在当时引起了争议，晚清政府对此持保守态度，担心铁路会导致大量苦力失业。至1894年中日甲午战争时，中国铁路总量仅有500公里，远低于同期美国的28万公里。
4、在清朝统治日渐衰落的时期，中国铁路开始起步。比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。从1876年到1911年，中国修建了9100余公里的铁路。 1876年7月1日，吴淞铁路（上海至江湾）开始试车。这是中国第一条营运铁路。 1881年，李鸿章主办的“唐胥铁路”是中国自建的第一条标准轨运货铁路。
5、新时代的发展：青藏铁路 1949年，共产党领导下的新中国成立，在毛泽东的指示下，铁路建设投资力度加大，现有线路得到修缮，新建线路甚至延伸至地形复杂的山区地带。 中国的铁路发展并没有因为1976年毛泽东的逝世而停下脚步，覆盖全国绝大部分地区的铁路网络在20世纪末期终告建成。
中国铁路的发展史
1、中国的铁路发展并没有因为1976年毛泽东的逝世而停下脚步，覆盖全国绝大部分地区的铁路网络在20世纪末期终告建成。 1951年，中国人民解放军和平解放西藏，从新中国成立开始，人民政府即提出要把铁路修到西藏省会城市拉萨。 然而，技术困难和资金缺乏阻碍了项目的进一步开展。
2、1876年至1905年：起步阶段 这标志着中国首条营运铁路——吴淞铁路的诞生，该铁路由英国资本集团擅自修建。而1905年，中国人自行修建的京张铁路的开建，则具有里程碑意义。 1905年至1949年：艰难前行阶段 在这段时期，中国内忧外患，连年战争，铁路建设受到严重限制，但依然坚持不懈地推进。
3、年，为了改善上海至附近吴淞港码头之间的运输条件，上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路，但这条16公里长的路线在当时引起了巨大争议。
4、近代起步与早期发展 中国的铁路历史始于19世纪末期。1891年，清政府启动了京张铁路的建设，这标志着中国铁路建设的起点。随后，在20世纪初期，铁路建设取得了显著的进步，京汉铁路、广州铁路段、成昆铁路等关键铁路线路相继建成并投入运营。
5、清朝末年，中国铁路建设起步艰难。1876年，吴淞铁路诞生，但仅运营一年多即被清政府赎回拆除。 1881年，清政府开始修建唐山至胥各庄铁路，标志中国自主修建铁路的开始。 民国时期，铁路建设虽有所进展，但因战争和国力衰退，发展缓慢。 新中国成立后，铁路建设被置于国家发展的重要位置。
