韩推动中韩铁路轮渡计划span绕开朝鲜span
月18日据韩国《朝鲜日报》报道，韩国政府决定研究不经过朝鲜连接中韩铁路的方案，其中包括中韩黄海铁路轮渡项目，即将韩国列车运过黄海后与中国铁路连接，进而通过中国铁路网进入欧亚大陆铁路运输体系。根据韩国国会传出的消息，韩国外交部提交的明年预算中，有5亿韩元用于研究该方案。
月18日据韩国《朝鲜日报》报道，韩国*决定研究不经过朝鲜连接中韩铁路的方案，其中包括中韩黄海铁路轮渡项目，即将韩国列车运过黄海后与中国铁路连接，进而通过中国铁路网进入欧亚*铁路运输体系。根据韩国国会传出的消息，韩国外交部提交的明年预算中，有5亿韩元用于研究该方案。预算案已经通过国会初审。
中国韩国和日本铁路轮渡开通了吗?
1、没有。中国纵贯渤海海峡的烟（台）大（连）铁路轮渡于2006年11月6日投入试运营，韩国和日本铁路轮渡没有投入运行，截止2023年4月8日，没有开通。
2、日，一列满载1200余吨货物的45422次货物列车从肇东站出发，装载着45个集装箱，即将前往大连港，随后将通过轮渡运往韩国、日本、丹麦、巴西等国家和地区。这标志着中国铁路哈尔滨局集团有限公司与大连集益物流有限公司合作，成功开通了肇东至大连港的首列外贸班列。
3、在央广网哈尔滨的报道中，8月20日21时33分，一列满载1300余吨货物、编组51个集装箱的列车从牡丹江站出发，目的地是大连港，随后换乘轮渡前往韩国、日本、俄罗斯等8个国家和地区。这标志着中国铁路哈尔滨局集团有限公司与大连中远海运集装箱运输有限公司合作，成功开行了首列“牡丹江至大连外贸班列”。
4、韩国仁川市*称，目前正在会同该国建设交通部、铁道公社等部门，积极推进开通仁川港与中国山东烟台之间的货运列车轮渡计划。今年初烟台与大连之间的铁路轮渡即将开通，为拟议中的仁川与烟台之间的列车轮渡提供了便利条件。如果计划得以实现，韩国的货运列车10个小时就可从仁川直抵烟台。
5、纵贯渤海海峡的烟（台）大（连）铁路轮渡11月6日投入试运营后，在中国与韩国之间架设铁路轮渡的设想备受关注。 “中韩铁路轮渡”概念 随着中韩海运贸易日益升温，在山东半岛与韩国间建设铁路轮渡的呼声越来越高，有关专家分析认为，当前在中韩间建设铁路轮渡具有可行性。
韩国着手研究连接中韩铁路方案
1、日，韩媒称韩国*决定研究不经过朝鲜，连接韩国和中国铁路的方案。其中可能包括利用巨型轮渡，将列车运过西海后与中国铁路连接的“韩中铁路轮渡”项目。据韩国《朝鲜日报》11月18日报道，韩国总统朴槿惠2007年参选韩国总统时，明确把建设中韩铁路轮渡项目写入竞选纲领。
2、月18日据韩国《朝鲜日报》报道，韩国*决定研究不经过朝鲜连接中韩铁路的方案，其中包括中韩黄海铁路轮渡项目，即将韩国列车运过黄海后与中国铁路连接，进而通过中国铁路网进入欧亚*铁路运输体系。根据韩国国会传出的消息，韩国外交部提交的明年预算中，有5亿韩元用于研究该方案。预算案已经通过国会初审。
3、日前，访华的韩国大国家党前党首、韩国国会议员朴槿惠专程赴烟台考察，称将积极推动中韩铁路轮渡项目。韩方积极推动11月30日，《第一财经日报》从烟台市外事部门获悉，朴槿惠29日到烟台访问，专程考察了烟台大连铁路轮渡工程。她此次烟台之行的重要目的就是推进中韩铁路轮渡。
4、韩国方面已经对多个可行性路线进行了探讨，例如从仁川、华城、平泽到中国的威海等地，预计工程费用在76万亿韩元至124万亿韩元之间。设想中，平泽至威海的隧道因其良好的港口条件和较浅的海域被认为最具技术可行性。
5、从人口和经济角度考虑，华城至威海路线具有较大优势。一旦这条海底隧道建成，将使得中韩间的高速铁路网络无缝连接，理论上从首尔到上海和北京的旅程时间将缩短至约5小时，从而形成一个强大的经济圈。日本学者也曾提出过韩日海底隧道的设想，其中平泽—威海隧道被视作最可行的选择。
催生新航运枢纽quot中韩铁路轮渡quot概念quot浮出水面quot
纵贯渤海海峡的烟（台）大（连）铁路轮渡11月6日投入试运营后，在中国与韩国之间架设铁路轮渡的设想备受关注。 “中韩铁路轮渡”概念 随着中韩海运贸易日益升温，在山东半岛与韩国间建设铁路轮渡的呼声越来越高，有关专家分析认为，当前在中韩间建设铁路轮渡具有可行性。
中韩高铁详细介绍
1、技术亮点与创新- 中韩高铁采用国际一流的铁路等级，中国段采用1846mm标准轨，展现中国高铁在高寒地区的技术实力。桥梁隧道密集，展现了中国在复杂地形下的建造技术成熟度。
2、【详细介绍】中韩高铁，全称为中朝韩国际高速客货联运铁路通道，简称“中韩高铁”或“沈首高铁”，连接中国沈阳与韩国首尔。
3、g220高铁途经威海、烟台南、平度、济南东、德州东、天津南、北京南站点。g220高铁始发站为威海，发车时间为07：40，终点站为北京南，到达时间为11：58，总耗时4小时18分钟。
4、仲恺站和惠州北站不是一个地方！两个车站都属于赣深高铁，但是仲恺站是在仲恺高新区潼侨镇，惠州北站是在小金口街道（临近博罗县城）。
5、作为我国第一条非省会间城际高速铁路，设计时速为每小时250公里的青烟威荣城际铁路不仅将为烟台市民带来快捷、舒适的现代化乘车体验，更将一改烟台处于全国铁路网交通末端的被动局面，让烟台人坐火车更顺畅更方便地抵达全国各地。
6、青岛到海阳坐高铁全程129公里，大约需要1小时54分钟左右到达。青岛市是山东省辖地级市，别称岛城、胶澳，是副省级市、计划单列市、特大城市、国务院批复确定的中国沿海重要中心城市和滨海度假旅游城市、国际性港口城市。青岛市地处中国华东地区、山东半岛东南、东濒黄海。