为什么互联网公司没有进入汽车终端领域
综上所述，互联网公司没有大规模进入汽车终端领域主要是由于技术门槛高、研发周期长、资金投入大、风险高以及市场与盈利等方面的挑战。
相比之下，国内车企缺乏引领车联网技术发展的积极性，被动跟随。 IT企业专注于通信和信息服务，对车辆安全和节能要求缺乏了解，在车载终端开发方面与车企缺乏密切联系。随着智能汽车技术的加速发展和实施，电动汽车、智能汽车和网联汽车将逐渐融合，智能汽车的国际技术标准和法规也将升级完善。
方式有两种，成立合资公司投资相关领域企业；或与车企合作研发车载智能操作系统。前者以去年3月，阿里牵手腾讯、苏宁等科技公司，以及长安汽车、中国一汽、东风汽车三大央企，共同成立了T3出行公司，最为出名。 三是竞标。通过竞标，阿里已经拿下广深铁路、长三甲地铁互联互通、香港地铁等项目。
总的来说，随着汽车行业的快速发展，越来越多的科技公司涉足此领域。跨界制造汽车的模式，早已不再是一种奇怪的现象。越来越多的互联网公司和科技公司尝试制造汽车，显然跨界造车还是具备一定的优势和潜力。
它将车辆视作一部大型手机上，能够充分运用其在终端设备应用程序开发层面的工作经验。车辆做为终端设备，与终端设备的终端用户相接，产业链使用价值远高于之前。华为公司想确立告知汽车集团，华为公司只做服务项目和捆缚，车辆是汽车集团的。尽管它与顾客有联络，但它不会与汽车集团抢顾客。
为什么互联网+汽车这么火
1、互联网＋汽车火的原因：互联网时代下任何行业的发展都离不开关于“场景变现”的讨论，如今资本十分热捧“互联网+汽车”的概念，场景变现，可理解为通过深耕多种场景并设计多样符合消费者需求的产品进行商业变现的活动。
2、互联网加汽车火的核心原因是传统汽车行业与互联网结合衍生出的众多互联网产品，能够满足越来越多样化的C端需求，覆盖越来越多的消费场景。互联网+：汽车起火原因：互联网时代，任何行业的发展都离不开对“场景化”的讨论。如今，资本对“互联网加汽车”的概念非常热情。
3、第三， 互联网公司拥有强大的资本。在传统汽车领域，中国自主品牌都盈利很若，反观互联网公司，例如阿里巴巴、华为、百度等，这些公司无一不占据着富豪榜，从这里我们就可以看出，互联网公司拥有强大的吸金能力。互联网公司进军汽车行业可以进一步扩大企业影响力，增加收入。第四，互联网公司拥有国家政策的支持。
4、新能源车和燃油车最大的不同点就是驱动，前者靠电机，后者靠发动机。电机输出的噪音和平稳度是发动机无法比拟的，开过新能源车的人都知道，开在高速上很容易睡着，因为关上车窗，即使是高速行驶新能源车也没有一点声音，这一点在特斯拉上尤为突出。
什么是车联网
1、车联网即“汽车移动物联网技术”是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
2、车联网指的是由车辆的位置、速度、路线等信息构成的庞大交互网络。它能够监测车辆运行状态，实现车机互联，甚至支持无人驾驶技术。 车联网的重要性 随着汽车技术的发展，车联网技术让人机交互、智能语音识别、无人驾驶等成为可能。没有车联网，现代汽车的功能将大打折扣，就像电脑无法上网一样。
3、车联网的内涵主要是指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，有效利用信息网络平台中的所有车辆动态信息，在车辆运行过程中提供不同的功能服务。车联网有以下特点：车联网可以保证车距，降低碰撞事故的概率；车联网可以帮助车主实时导航，通过与其他车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。