【汽车人◆股市周评】全球汽车股普涨,丰田市值连创新高
各大汽车股在上周均有所表现，实现了普涨。 文/《汽车人》张恒 上周（2月26日-3月3日），全球股市均表现不俗。A股和港股的汽车板块深度反弹，反转趋势初显；日股和美股的汽车板块则继续走高，丰田汽车股价冲击50万亿日元大关。
车企2025年销量目标:新势力普遍翻倍,传统车企稳中求升
1、作为今年新势力销量第一的理想汽车，2025年的销量目标预测相对保守，初步给出了70万辆的目标，相较于2024年的50万辆，增长了20万辆，需要2025全年销量的涨幅为40%才能完成。不过去年理想由于目标销量过高而进行过多次调整，很难保证今年不会发生同样的情况。
2、比起传统车企的“保守”，新势力的表现就要“激进”的多了。2024年刚交付入局的小米汽车，2025年目标为30万辆，目标增长率为122%。之所以有这样的自信，主要还是因为小米汽车2024年确实非常顺利，是新势力中少有的达成2024年销量目标的车企之一。
3、这五家新势力品牌在今年都呈现出比较出色的销量数据，将2025年的销量目标提高是意料之内，但我们不难发现，透露明年销量目标的五家车企中，目前来看理想是激进派，其他车企则是激进派中的激进派。
4、眼下2024年已经接近尾声，各大车企在做最后冲刺的同时，也开始计划将如何在2025年大展身手。据了解，目前已经有多家车企初步规划了2025年的销量预测指引。从销量预测指引来看，各家车企对于明年的市场预期都呈现乐观的态度，销量目标几乎全部翻番。
5、新势力24年：仅3家完成目标，有车企25年目标100万辆经过最后一个月的冲刺，造车新势力们都交出了成绩单。从12月的销量来看，所有在榜单中的造车新势力，销量都创下了年度最佳的月度纪录。
中国十大汽车集团排名发生重大变化
1、据中国汽车工业协会统计，2023年销量居前的国内十大汽车集团依次是：上汽集团、中国一汽、比亚迪、吉利控股、长安集团、广汽集团、东风汽车、奇瑞控股、北汽集团和长城汽车。2023年国内十大汽车集团销量 2024年国内车市跌宕起伏，动荡很大。虽然十大汽车集团构成没有变化，但是排名发生很大变化。
2、吉利控股集团全球销量首次突破300万辆大关，有望跻身全球汽车集团TOP10。作为中国自主品牌汽车的佼佼者，吉利控股集团（含全资拥有的沃尔沃）2024年全球整车销量将超过340万辆，有望跻身全球汽车集团前十。2023年吉利控股全球销量279万辆。
3、奇瑞汽车：成立于1997年的奇瑞汽车股份有限公司，总部位于安徽芜湖，是一家国有控股的汽车生产商，产品线涵盖乘用车、商用车和微型车等多个领域。 比亚迪：成立于1995年的比亚迪股份有限公司，总部位于广东深圳，除汽车制造外，还涉及IT和新能源领域。2020年，比亚迪在中国500强榜单中位列第80位。
华为车BU迈出独立第一步,未来会怎样?
这也就是说，华为真的要出售车BU了，或者换句话讲，华为车BU将开始独立。 作为华为旗下唯一亏损的业务，2019年6月，华为车BU正式成立。彼时，华为车BU的定位是要做“智能电动车时代的博世”，但是一直以来，亏损严重。
华为将成立一家全新的公司来承接华为智能汽车解决方案业务的核心技术和资源，未来将持续聚焦在智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。
不过，从公告信息来看，华为车BU，或者说Hi模式和零部件模式，并非要出售，而是独立发展，同时对外融资。 根据接近华为方面人士透露，新公司定位“汽车电动化智能化开放平台”，将面向行业战略伙伴开放股权，长安是首个拟合作的整车厂，未来其他车企也可以入股。
报道指出，当前车BU仍归属于余承东统领的华为消费者BG，独立后的车BU将可能成为一个新的Tier 1巨头。拆分独立后，华为将收回在车BU上多年的研发投入，而随着手机的核心供应链逐步恢复，消费者业务BG也将更加发力主航道的手机等消费品。
华为车BU已经独立。根据公开发布的信息，华为智能汽车解决方案业务单元的分拆工作已经完成，其资产已注入深圳引望智能技术有限公司，并计划于2025年元旦启动独立运作。华为副董事长徐直军曾表示，希望把华为BU的所有资产、人员装载到引望，实现引望独立运作，并且引望将成为一家股权多元化的独立公司。
华为智能汽车解决方案BU的成立意味着华为将全面负责智能汽车领域的端到端业务，提供ICT部件和解决方案，助力车企打造高品质汽车。
【汽车人】长安半年报,透露的和没透露的
在启源发布会72小时后，长安汽车发布了2023年上半年财报。简单说，营收、销量（尤其是新能源销量）、净利润、净资产、现金流五涨，扣非净利润跌了。 半年报的几个数字 数据显示，长安汽车上半年营业总收入6592亿元，同比增长176%；归属于上市公司股东的净利润75亿元，同比增长30.65%；扣非净利润跌了53%。
当时，大量技术资料传输的难题是个难题。所以，长安人背上整箱整箱的方便面出国，而回来时，也要搬回来整箱整箱的技术资料，后来又换成了人肉背光盘。直到互联网发展起来，长安汽车携手多国运营商打造了中国出海的第一条DDN专线，24小时不间断研发应运而生。
对比中国品牌，2019年年报，长安汽车的整车毛利率为168%；广汽集团的整车毛利率为45%；长城汽车的毛利率为125%；北汽蓝谷的毛利率为151%。此外，吉利汽车2020年上半年毛利率下降0.7个百分点至111%；蔚来汽车2020年第二季度毛利率转正为7%。上面几家固然代表不了中国汽车业，却也体现出差距。
数据虽然亮眼，稍感瑕疵的是乘用车仍然没能转正，绝对力量来自商用车大幅增长，其中重卡增长了60%，实现单月销售11万辆，创下历史纪录。中汽协透露，5月份的数据不再遗憾了。5月份，我国车市加速回暖，销量同比增速达17%，增速实现两位数。
长安汽车在北京车展正式发布定位于“未来科技量产者”的乘用车高端产品序列UNI（长安引力），将在5年内推出3款SUV和2款轿车在内的5款车型，此外，该全新品牌设计和高端产品序列概念车VISION V也在本次车展上正式亮相。
长安汽车股票适合长期持有吗
长安汽车的前景被看好，长期持有可能获得收益。然而，短期内股价可能会有回调趋势。投资者可以选择耐心等待，当股价下跌时，寻找合适的买入点。若你已经持有该股票，不妨在股价回调时增加投资。作为国内汽车制造巨头之一，长安汽车在新能源汽车领域有着不俗的表现，其产品在市场上的竞争力逐渐增强。
综上所述，长安汽车股票具有长期持有的潜力，但具体投资决策还需根据个人投资理念和风险承受能力进行权衡。
综上所述，长安汽车股票因其自主品牌优势、明确的市场战略、技术储备、自主转型创新、高端品牌的推出以及与行业巨头的合作等因素，适合长期持有。