国铁i级铁路有哪些
1、全国一级铁路在网络中扮演着骨干角色，远期年客货运量超过20Mt的线路包括京哈线、京通线、京沪线、京九线和京广线等，它们都是重要的铁路干线。中国铁路运营里程是世界上最长和最繁忙的铁路网络之一，国内铁路四通八达，高铁列车速度世界闻名。
2、阜鹰汕铁路正式名称为内陆腹地至东南沿海地区新通道，被官方定位为区际干线铁路及华东第三通道。铁路等级为国铁I级，其中阜阳至鹰潭为单线铁路，具备双线条件；鹰潭至汕头为双线铁路。牵引种类为电力，使用电力动车组，包括SS9及SS4型号机车。
3、大秦铁路，是一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，线路全长653千米，共设有37个货运站点。该铁路于1983年开始勘察设计，经过两年的建设筹备，于1985年正式动工建设，最终在1992年实现全线竣工并投入运营。
中国铁路的发展历史
1、中国铁路的发展历史中国铁路发展史如下：艰难起步1876 年，为了改善上海至附近吴淞港码头之间的运输条件，上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路，但这条16公里长的路线在当时引起了巨大争议。
2、中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是123年；从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，也有118年了。百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。
3、中国的铁路历史始于19世纪末期。1891年，清政府启动了京张铁路的建设，这标志着中国铁路建设的起点。随后，在20世纪初期，铁路建设取得了显著的进步，京汉铁路、广州铁路段、成昆铁路等关键铁路线路相继建成并投入运营。
4、中国铁路的发展历史可分为四个主要阶段： 起步阶段（1876年至1905年）：1876年，英国资本集团擅自修建的吴淞铁路成为中国首条营运铁路。1905年，中国人自行修建的京张铁路动工，标志着中国铁路建设的一个里程碑。
5、1958年，中国成功试制出第一台电力机车，标志着中国铁路电力机车的诞生。经过不断改进，1965年韶山型电力机车正式投入使用。 宝成铁路，连接陕西宝鸡与四川成都，是中国第一条电气化铁路。自1958年6月动工，至1975年7月1日完工，全长676公里的铁路正式通车。
6、中国铁路的发展历史可分为四个主要阶段： 1876年至1905年：起步阶段 这标志着中国首条营运铁路——吴淞铁路的诞生，该铁路由英国资本集团擅自修建。而1905年，中国人自行修建的京张铁路的开建，则具有里程碑意义。
铁道部现在改为什么名称
1、将铁道部更名为铁路总公司有助于确立中国铁路总公司的市场主体地位。这使得公司能够行使更大的经营自主权，推动内部改革，转变运营机制，增强发展动力。此举将有助于提升铁路企业的市场化水平，确保铁路建设和运营的可持续发展。
2、铁道部现在改为中国铁路总公司。中华人民共和国铁路部于1949年10月1日成立，曾是主管铁路工作的国务院组成部门之一，于2013年3月10日撤销，并组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。2013年3月17日，原铁道部牌匾被撤下，“中国铁路总公司”的牌子在北京市西长安街复兴路10号悄然换上。
3、铁道部现已更名为国家铁路总局。随着中国的机构改革和行政管理体系的优化，铁道部的名称发生了变化。以下是详细解释： 铁道部的历史沿革：铁道部成立于中华人民共和国成立之初，负责全国铁路交通的管理和运营。随着国家的发展，铁道部的职责和权限也在不断变化，逐渐适应了现代化铁路运营的需求。
中国的铁路线有几个方向?
东西方向的铁路线则有五条：京沪线、京九线、京哈—京广线、焦柳线、以及宝成—成昆线。京沪线和京九线分别连接了北京与上海、香港，是中国最重要的东西向铁路干线。京哈—京广线和焦柳线则连接了东北与华南地区，宝成—成昆线则连接了西北与西南。
我国的铁路网络布局广泛，涵盖了多个重要方向，其中五纵线指的是五个南北走向的铁路干线。这五条线路分别是哈大线、京沪线、京九线、京广线和宝成线。哈大线，全称为哈尔滨至大连铁路，它是中国东北地区的一条重要铁路线，连接着哈尔滨和大连，是东北地区通往东部沿海的重要通道。
中国的铁路网络是全球最为复杂和庞大的之一，其中南北向的铁路线从最东边的东海之滨延伸至最西边的新疆戈壁，自东向西依次为京哈-京广-京九线、陇海-兰新线、宝成-成渝线、襄渝线等。
中国的铁路网络布局中，三横四纵是一个重要的概念。其中，“三横”指的是三条重要的铁路线路，分别是宁西线、朔黄线和六盘水株洲复线。宁西线连接了南京和西安，是一条重要的南北向铁路干线。朔黄线则是一条重要的东西向线路，主要服务于煤炭运输。
京沪线：连接中国最大的经济中心上海与首都北京，是中国东西方向的重要干线。 京九线：此线路北起北京，南至香港九龙，是中国重要的南北干线之一，途经多个重要城市。 宝成线：连接宝鸡和成都，是中国西南地区重要的铁路干线之一。这些线路不仅承担了大量的客运任务，也是货物运输的主要通道。
我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈──京广线，京九线，京沪线，北同蒲──太焦──焦柳线，宝成──成昆线；东西向的铁路线主要包括：京包──包兰线，陇海──兰新线，沪杭──浙赣──湘黔──贵昆线（沪昆线）。
中国铁路的根本宗旨是
中国铁路的根本宗旨是“人民铁路为人民”，这一宗旨体现了铁路系统将人民的满意度作为衡量工作的根本标准。在深入开展党的群众路线教育实践活动中，铁路部门贯彻落实中央和国务院的决策部署，努力推进铁路客货服务工作科学发展。
“人民铁路为人民”是中国铁路的根本宗旨。铁路部门高度树立以人为本的服务理念，在新时期敢于承担社会公益职责，用自己的每一个行动去诠释“人民铁路为人民”的丰富内涵，这是长期以来铁路部门对全社会的郑重承诺，是掷地有声的铮铮之言，更是将这一永恒宗旨传承的实际行动。
人民铁路为人民。“人民铁路为人民”的根本宗旨，是在铁路运输生产实践中形成并不断发展的。早在1948年，东北人民政府在《东北经济建设大纲》中，就明确提出了“铁路为人民服务、为发展国民经济服务”的目标。