本田冠道用的是什么机油
1、【太平洋汽车网】本田冠道机油选用的是原厂的紫罐机油，型号为SN0W-20，添加的容量根据不同发动机型号具体选择，5T的版本添加4L左右，而0T的版本需要添加5L的机油具体情况就可以查看机油尺的刻度。
2、本田冠道首保及日常保养推荐的机油类型是0W20或30的合成机油。0W20合成机油：这种机油具有良好的低温流动性，能在冷启动时迅速润滑发动机各部件，减少磨损。同时，它还能在高温下保持稳定的润滑性能，确保发动机持续高效运转。
3、冠道车型的最佳机油选择是5W-30型号。这种机油是现代车辆广泛应用的一种，它具备出色的高温耐受性和润滑性能，能有效防止发动机磨损和老化，同时有助于减少排放并节省燃油，因此，对于冠道车主来说，5W-30是理想之选。对于皇冠车型，推荐使用0w20全合成机油。
4、本文将为您详细介绍本田冠道最好使用的机油型号以及0W20和5W40的区别。在选择机油品牌时，注重长效性的可以选择美孚机油，注重清洁能力的可以使用壳牌机油，需要强油膜韧性的可以采用嘉实多机油。涡轮增压发动机建议使用具有强清洁能力的壳牌机油。
5、冠道370建议使用全合成机油，冠道是广汽本田汽车旗下推出的一款中型SUV，相对于搭载自然吸气发动机的车型来说，涡轮增压发动机需要使用性能更好的机油来保护发动机。
6、【太平洋汽车网】本田冠道原厂使用的是紫罐机油（SN0W-20），根据不同的发动机版本，5T版本添加8~4L；0T版本添加3~5L。冠道换机油需要4升左右就可以了，不同发动机保养所需要的机油量是不一样的，具体数量以该车发动机机油尺检测标准为准。
汽车发展史-本田-日本的技术疯子
1、不止如此，管理层对“SKY”项目其他技术的研发经费也没有削减，最终在创驰蓝天技术的加持下，马自达旗下车型销量、营业额、营业利润都走向了正向发展的道路。从转子发动机到创驰蓝天技术再到压燃技术，每一个环节都离不开马自达研发技术团队的身影。套用很多网友对他们的评价就是一群只会埋头造车的“疯子”。
2、在高收入的日本人眼中，最好的汽车是欧洲造，开德国车的人属于有钱人。出去撩妹的话，开德国车的成功率比开日系车高得多，这点跟我们中国人的思维是比较相似的。也因此，日本卖得最好的是本土品牌轻型车，高档车里最受欢迎的是德国品牌，超豪华品牌中宾利、劳斯莱斯最受推崇。
3、基于以上种种突破性的技术，昂克赛拉0L的发动机油耗低至3L，甚至能和丰田的混动车油耗一决高下。不得不说，发动机技术领域，马自达可以用疯子来形容。
4、年，奇瑞推出的三款新车在市场上产生了巨大影响，QQ和东方之子等车型不仅赢得了消费者的喜爱，还让奇瑞的技术实力得到了广泛认可。到了2004年，奇瑞汽车的生产和销售已经初具规模，其市场份额也在不断增加。
5、西方138年汽车发展史，中国从民生牌75型货车起步，满打满算也只有93年历史，民用车真正起步更是不足四十年。 故而长期以来，“中国汽车”一直都是在以一个学生的姿态仰望着世界，以艳羡和钦佩的目光，盯着大众、丰田、通用、戴姆勒等诸多巨头。
08款奥德赛发动机材质是什么
1、【太平洋汽车网】08款奥德赛发动机是铝合金材质的，采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。
2、【太平洋汽车网】08款奥德赛和09款的区别：尺寸不同，08款长4770mm，宽1800mm，高1582mm，09款长4810mm，宽1802mm，高1570mm；发动机型号不同，08款是K24A6，09款是K24A；缸体材料不同，08款是铸铁，09款是铝合金。
3、好。油耗。08款奥德赛高速行驶平稳，定速巡航120满载7人油耗5-6L。发动机。08款奥德赛发动机是铝合金材质的，采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量。
4、款奥德赛发动机不是进口的，奥德赛车款配备的是4LI-VTEC自然吸气发动机排量自然吸气发动机，该发动机不是进口的，基本都是在国内合资生产的。本田奥德赛的发动机可谓是征战车场的老将，K24多么熟悉的字眼。每每都可以看到它出现在本田各系汽车的中高配上，所以几经沙场的老骥，固然是经得起考验的。
5、K24A2发动机：这款发动机可能是在美国生产的，根据市场定义，它不被视为进口发动机，而是国产发动机（在本问题语境下，指非直接从国外进口至用户所在国的发动机）。K24A3发动机：这款发动机可能是在中国生产的，同样地，它不被视为进口发动机，而是国产发动机。
6、性能好，质量好。老款奥德赛4发动机最大功率125kw，最大扭矩220Nm，最大功率转速5800rpm，最大扭矩转速4000rpm，所以性能非常的好。老款奥德赛4发动机配备i-vtec和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体，可靠耐用，质量较好。
奥德赛发动机是进口吗
奥德赛车型搭载4升排量的VTEC自然吸气发动机。这个发动机不是进口的，基本是国内合资生产的。广本大部分车型的发动机基本都是东风本田发动机厂生产的，变速箱是本田技术研究所在广东南海设立的本田汽车零部件制造有限公司（独资），年产24万台自动变速箱，为国内的广州本田和东风本田配套。
因此，奥德赛发动机是国内联合生产的结果，而非完全依赖进口。
然而，对于奥德赛这款车型，其发动机并非纯粹的进口，而是采用了合资生产的方式。这意味着，尽管奥德赛的发动机可能融合了国际上最先进的技术和设计理念，但它的组装过程却发生在国内的生产线之上。这样的生产策略兼顾了品质保证和成本控制。
奥德赛车型搭载的是4LI-VTEC自然吸气发动机排量自然吸气发动机，不是进口的，基本都是在国内合资生产。广本旗下车型大部分发动机基本由东风本田发动机厂生产，变速箱为本田汽车零部件制造有限公司（全资），由本田技术研究院在广东南海成立，年产自动变速箱24万套，为国内广州本田、东风本田配套。
【太平洋汽车网】07款奥德赛发动机是进口的，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm），宽是1802毫米（mm），高是1697毫米（mm），奥德赛是本田旗下的一款MPV。奥德赛车型搭载的是4LI-VTEC自然吸气发动机排量自然吸气发动机，该发动机不是进口的，都是在国内合资生产的。
奥德赛车型搭载的是4L I-VTEC自然吸气发动机，该发动机并非进口，而是在国内合资生产的。广本的大部分车型的发动机都由东风本田发动机厂生产，变速箱则由本田技研在广东南海建立的年产24万套自动变速箱的本田汽车零部件制造有限公司（独资）生产，为广州本田和东风本田配套。
本田哥瑞底盘高度多高,哥瑞底盘结构解析
本田哥瑞以其134mm的底盘高度，既保证了车辆的稳定性，又提供了良好的通过性。作为汽车的关键组成部分，底盘不仅支撑和安装着发动机及其各零部件、总成，还奠定了汽车的整体造型基础。它既是动力的传递者，使汽车得以运动并正常行驶，又在操控性和舒适性方面起着至关重要的作用。
哥瑞的底盘高度设计达到134毫米，这一精心设计的尺寸旨在确保车辆在各种路况下都能保持良好的通过性和稳定性。底盘作为汽车的核心组成部分，不仅支撑着车身和发动机等关键部件，还承担着传递动力的重任，确保车辆能够平稳、顺畅地行驶。
广州本田哥瑞汽车底盘总体概述 尽管选用与锋范同平台开发，但哥瑞数据信息上更好看，哥瑞尺寸为4495x1705x1475mm，锋范尺寸为4450x1695x1477mm，二者轮距全是2600mm，哥瑞具体造型设计也“显着”。汽车底盘构造就_有过多好说的了，终究这一水平的紧凑型轿车基本上都选用麦弗逊后扭力梁的构造。
机箱高度为12厘米。本田哥里是东风本田发布的概念车，在发布会上宣布未来量产版的哥里将于11月7日在中国上市，起价8万元。本田Gori新车的前进气格栅采用黑色进气格栅设计，与两侧大灯相连。镀铬装饰框也凸显了新车前脸的线条感。此外，新车的前保险杠设计得很有运动感，两侧还配备了雾灯。
哥瑞的动力总成与锋范相同，都是搭载了5L地球梦系列发动机，最大动力输出96kW（131PS）/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，传动匹配CVT变速箱，前麦弗逊后扭力梁结构，动力足够，经济性好，底盘做了差异性调教，明显偏向舒适性，家用完全没有问题。
07款奥德赛发动机是进口的吗
【太平洋汽车网】07款奥德赛发动机是进口的，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm），宽是1802毫米（mm），高是1697毫米（mm），奥德赛是本田旗下的一款MPV。奥德赛车型搭载的是4LI-VTEC自然吸气发动机排量自然吸气发动机，该发动机不是进口的，都是在国内合资生产的。
奥德赛车型搭载4升排量的VTEC自然吸气发动机。这个发动机不是进口的，基本是国内合资生产的。广本大部分车型的发动机基本都是东风本田发动机厂生产的，变速箱是本田技术研究所在广东南海设立的本田汽车零部件制造有限公司（独资），年产24万台自动变速箱，为国内的广州本田和东风本田配套。
对于汽车爱好者而言，发动机的来源是购车决策的重要考量因素。通常，进口发动机被视为高端品质的象征，但奥德赛！--的发动机并非纯进口，而是通过合资生产的方式实现的。尽管有些人倾向于选择进口发动机，但奥德赛的发动机选择表明，性能和价格的平衡同样重要。