关于我国中部地区十二五铁路规划的详细资料。
江西省：记者从相关部门了解到，我省已争取12个铁路项目初步列入国家“十二五”铁路规划。在“十二五”期间，我省计划投入1800多亿元新建1900多公里铁路。其中，昌吉赣客专及赣州至深圳客专初步列入规划，这将标志着江西新增一条南北高速铁路大通道。
关于我国中部地区十二五铁路规划的详细资料。 我国中部地区（包括山西、内蒙古、吉林、黑龙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南）“十二五”铁路规划的新增铁路项目名称、新增公里数和投资总额。
在第三项重点工作“深挖国内需求潜力，开拓发展更大空间”的 “发挥有效投资对稳增长调结构的关键作用”内容中提出， “今年要启动一批 ‘十三五’规划重大项目。完成铁路投资8000亿元以上……”。
山东将新建改建铁路4000公里形成四纵四横格局
山东省发改委最新消息显示，2015年以前，山东将实现新建、改建铁路4000公里，超额完成十二五任务目标。按照规划，山东铁路将形成四纵四横格局。目前，已有19个铁路建设项目得到国家批复，其中18个项目已经开工。今年，海天至青岛铁路、邯济铁路复线扩能改造等3个项目建成通车。
月17日，山东4个铁路项目同日宣布开工：青荣城际铁路、青岛北客站、海青铁路、沂沭铁路工程建设动员大会，在青岛市李沧区新建青岛北客站举行。记者了解到，一年多来，在铁道部的全力支持下，山东铁路建设呈现加速发展态势，接连开工10个铁路项目，今年预计竣工4个项目。山东铁路发展迎来春天。
总的来说，微山湖铁路的建设不仅将带动地方经济的快速发展，也将为山东经济带的全面发展注入强大动力，是推动地区经济均衡发展的重要基础设施建设项目。
枣曹铁路设计的年输送能力颇为强大，初期预计每年可以输送880万吨货物，随着铁路设施的完善和需求增长，近期目标设定为2000万吨/年，长远来看，远期运量目标更是提升至4000万吨/年。总投资规模为25亿元，显示出该项目对于促进山东经济带发展的重要支撑作用。
由此看来，轨道交通网络建设将是未来15年我国将要科学有序稳步推进的长久工程。截至2019年底，我国铁路固定资产投资完成8029亿元。此外，据国铁集团2020年铁路投资计划显示，2020年全国将确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里，与2019年初制定的2019年确保投产新线6800公里的工作目标相比有所下降。
“十一五”期间，山东省将新建、改建铁路约2770公里，到2010年，全省铁路营业里程达到4670公里，形成“三纵三横”的运输格局。根据规划，今后五年，山东省将建设铁路新线1825公里，包括客运专线和城际铁路1000公里；既有线复线建设183公里；既有线电气化改造765公里，新建铁路几乎相当于山东现有铁路总和。
2030年湖北铁路规划
1、巩固提升武汉全国铁路枢纽地位，提高襄阳、宜昌铁路枢纽整体能力，为湖北建成全国性综合交通枢纽提供重要支撑。至2020年，规划建设铁路2000公里，其中新建成1200公里，力争完成铁路投资1500 亿元，铁路营业总里程达到5300公里以上，其中高速铁路营业里程超过1500公里。
2、△2017年年底，武汉铁路枢纽规划（2016-2030年）近日获中国铁路总公司和省政府批复。规划提出，客运系统布局将形成武汉站、汉口站、武昌站、新汉阳站以及流芳站、天河北站“四主两辅”客站布局。
3、沿江高铁预计2030年前全线建成。沿江高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，设计速度为350公里/小时，是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国八纵八横高铁网的主动脉。
4、成都铁路枢纽是国家发改委《中长期铁路网规划》中公布的全国铁路综合枢纽之一，重庆铁路枢纽（2016―2030年）显示，客运枢纽方面将新增布局重庆东站，实施重庆站改造工程，调整重庆站功能，建设重庆东站至重庆站的枢纽联络线，构建“三主两辅”客运枢纽体系。
5、阜冈九铁专线是高铁 阜冈九铁路客运专线，即京九客运专线（阜阳至九江段）项目，是国家干线铁路项目，已列入湖北省铁路网发展规划（2013—2030年），是国家中长期路网规划中的规划研究项目之一。
6、通车时间整个沪渝蓉沿江高铁预计在2030年前全面建成。最新消息4月13日，全线首榀箱梁成功浇筑，标志着沪渝蓉高铁武宜段正式进入箱梁预制生产阶段。
