李青山的真人真事
1、其实，这位“李青山”在历史上也是实有其人的，电视剧主创人员虚构的只是他的名字。《西安事变》剧中的其他主要人物都“行不改姓，坐不改名”，唯独此人被隐去真姓名，这是因为电视剧主创人员们有难言的顾忌：此人在历史上曾是一个中共“叛徒”。这位“李青山”真名黎天才。
2、我说“像韩老六这样的所谓恶霸地主肯定是有的，甚至也不乏典型性”，应该从这个意义上来理解，或者也可以视为笔者的一种自我修正。顺便交代一下，韩老六确实有两个走卒韩世才和李青山，后来都被民主联军击毙。韩老五和韩老七的原型并非韩老六的兄弟，只是同姓而已。
张秋生的个人履历
1、张秋生的学术生涯始于1983年，他在北方交通大学开始了经济学专业的本、硕士和博士学习，并担任讲师和副教授。期间，他赴美国进修并担任研究中心副主任。
2、此次新增的董事会人员包括2名，为非独立董事邓晓博、独立董事张秋生。回溯来看，邓晓博2020年11月加入格力电器，后任职董事会秘书、副总裁。在披露的张秋生的履历中，其目前任职北京交通大学经济管理学院教授、国家交通发展研究院院长、中国企业兼并重组研究中心主任。
沈阳铁路局发展历程
年1月，成立了沈阳铁路局，下辖沈阳、长春、大连、安东（丹东）四个分局，营业里程为2641公里。1958年9月10日，沈阳铁路管理局改为沈阳铁路局。1967年3月，沈阳铁路局实行军事管制。1968年5月30日，沈阳局成立革委会。1978年4月，沈阳铁路局革委会撤消，恢复铁路局原建制。
沈阳铁路局的发展史可以追溯到几十年前，当时中国铁路系统还处于起步阶段。随着经济的发展和技术的进步，沈阳铁路局逐渐成为东北地区铁路交通的重要枢纽，为中国铁路事业的发展做出了巨大的贡献。在早期的发展中，沈阳铁路局面临着许多困难和挑战。
沈阳铁路局历史悠久，随着时代的变迁，不断经历改革与发展。近年来，该局在铁路建设、运营服务、技术创新等方面取得了显著成绩。不仅更新了列车运行设备，提高了运输效率，还加强了对员工的服务培训，提升了旅客的乘车体验。
飞机和火车,到底哪个安全?飞机的死亡率几乎是100%
1、综上所述，飞机在各种安全性指标上均优于火车。尽管火车事故的死亡率可能相对较高，但飞机事故的危险性和死亡率都远超火车。因此，从整体的安全性角度来看，飞机是目前最安全的交通工具之一。
2、因此，在安全性考量下，火车在事故率与死亡率方面均优于飞机。尽管飞机的事故率低，但一旦发生事故，其潜在的灾难性后果使飞机的总体安全性评价略逊于火车。在乘坐交通工具时，我们应充分权衡各种风险因素，选择最适合自己需求与安全要求的出行方式。
3、尽管如此，这并不意味着乘坐火车就完全安全。火车事故虽然死亡率较低，但仍然存在。在设计和运行火车时，仍然需要考虑各种可能的风险因素，确保乘客的安全。综上所述，飞机和火车的事故率及死亡率存在显著差异，这取决于多种因素。尽管飞机的事故率较低，但其一旦发生事故，死亡率可能较高。