国家发改革委已批复同意铁道部关于新建张家口至集宁铁路
国家发改革委已批复同意铁道部关于新建张家口至集宁铁路项目建议书，该项目建设长度为180公里，按铁路I级标准建设，单线，预留双线，总投资估算30.8亿元，总投资中的35%使用铁路建设基金，其余利用国家开发银行贷款。国家发展改革委同时要求铁道部适时开展北京至张家口铁路扩能改造工程前期工作。
记者2月17日从省发改委获悉，为扩大运输能力，完善路网布局，近日铁道部批复新建铁路张家口至内蒙古集宁线初步设计。工程概算总额为336866万元。按照批复，该项目自张家口南站至集宁南站，线路长178公里。设计年度为近期2015年，远期2025年。旅客列车对数：近期15对，远期30对。
目前，铁道部与河北省已经联合向国家发改委上报项目建议书，铁三院已全面展开设计工作。铁道部要求在2009年8月底前完成初步设计并得到批复，同时开始建设。线路走向已经确定，张唐铁路的全长为553公里。这条线路将自张集线的孔家庄站出发，途径宣化、赤城、丰宁、承德、遵化、丰润、唐山，最终到达曹妃甸北。
目前，铁道部与河北省已联合向国家发改委上报项目建议书，铁三院现已全面开展设计工作，铁道部要求2009年8月底前完成初步设计和批复，同时开工建设。线路走向已确定，张唐铁路正线全长553公里，线路暂定自张集线的孔家庄站引出，经宣化、赤城、丰宁、承德、遵化、丰润、唐山，至曹妃甸北。
京张铁路在2010年7月28日国家发改委就批复了项目建议书。2010年11月铁道部、北京市、河北省联合向国家发改委上报了可行性研究报告，中咨公司也已完成专家评估工作。
内蒙古铁路规划
关于通齐高铁（通常指的是从内蒙古通辽市到吉林省白城市兴安盟乌兰浩特市的高速铁路）是否在2026年开工，目前并没有确切的官方消息。不过，可以对相关情况进行概述和分析。通齐高铁作为内蒙古自治区“十四五”铁路规划中的项目之一，其建设对于促进区域经济发展、加强内蒙古与东北地区的联系具有重要意义。
法律分析：集大原高速铁路，即集宁经大同至原平高铁。
按照国家和内蒙古自治区确定的中长期铁路网规划，至2020年内蒙古的铁路营运里程将达到1．43万公里以上。为此，今后内蒙古将进一步加大铁路建设力度，力争至2013年完成铁路建设投资1700亿元以上。其中，2009年至2010年，内蒙古将争取新开工重点铁路项目32个，完成铁路投资约800亿元，力争建成铁路2700公里以上。
集二铁路历史
1、年1月3日，一条里程碑式的国际联运铁路——集宁至二连浩特铁路竣工，并与蒙古铁路成功连接。这条铁路的建设背景独特，沿线地区人口稀疏，气候条件恶劣，勘探工作艰巨。三万多名勤劳的民工投入施工，同时，1400辆牛车和马车承担着繁重的物资运输任务。
2、铁路工人在修路期间给牧民放电影、免费治病，铁路员工与沿线少数民族结下了深厚的友谊，因此，集二铁路被称作是一条蒙汉民族团结幸福之路。
3、集二铁路的建成，无疑大大缩短了北京至莫斯科的运程，与原有的路线相比，这条线路缩短了约1，141公里。然而，这条线路也面临着严峻的自然挑战。沿途人烟稀少，气候多变，风大且干旱。在全年中，有6至7个月的时间处于封冻降雪期。尽管如此，这条线路仍然是连接北京与莫斯科的重要纽带。
4、集二铁路从中国内蒙古自治区乌兰察布的集宁南站出发，延伸至中蒙边境的重要城市二连浩特，全长331千米。这条铁路不仅是连接乌兰巴托和莫斯科的重要国际联运干线，也是中蒙俄经济走廊的重要组成部分。集二铁路的命名来源于起点站集宁南站。集宁位于内蒙古中部，是一座历史悠久的城市，是内蒙古重要的交通枢纽之一。