山地车怎么调到最快?前面几档?后面几档?
山地车调速度最快最省力的技巧：一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7（不要用最大档）。也就是说，大多数情况下，都是2--5，2-6，2-7的组合。这里指的是起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。
想要让山地车的速度更快更省力，以下是几个技巧： 在一般情况下，前面的牙盘建议使用2挡，后面的飞轮使用6或7挡（不要使用最大档）。这意味着大多数情况下，我们建议使用2-2-6或2-7的组合。这是为了起步和一般骑行，最高速度为25-30公里/小时。 如果遇到上坡，可以减档飞轮。
前大后小最快，前小后大较省力，但蹬踏频率较高，时间一长也会很费力。正确的变速方法是：飞轮（就是后盘）在较大盘时起步，随着速度加快换入小盘，这样既省力起步又快。
分析变速控制左右手分别负责前后变速器。在平地骑行时，推荐使用前大后小的档位，便于省力。上坡时，前小后大有助于速度控制，遇到陡坡，使用左手1档或2档以防止蹬不动。下坡时，建议前大后小，以减轻传动系统压力。
在日常骑行中，建议前面的牙盘使用2挡，后面的飞轮可以选择8挡（一般不用最大挡9）。
调速自行车如何调速最省力或者最快速?
选择档位：想要骑得更快：可以选择较小的齿轮（即靠近变速器手柄末端的齿轮），这样链条会连接到后轮的较大齿轮上，使得车轮转速增加，从而提高骑行速度。但需要注意的是，这种档位会比较费力。
当遇到上坡路段时，为了减轻蹬踏的力度，可以将前齿轮调整为1，后齿轮调整为1，这样的设置能够减少上坡时的阻力，让骑行更加顺畅。而在下坡时，前齿轮可以调整为3，后齿轮可以选择5或6，这样的设置能够保持一定的速度，同时避免因为速度过快而失去控制。
变速自行车要调得最省力，主要需要考虑调整前后变速器的挡位，以及根据骑行环境和个人体力状况来合理设置。以下是一些具体的调整建议： 调整前变速器 调至低挡位：前变速器控制链条在大齿轮盘上的位置。为了省力，应将链条调至大齿轮盘的最小齿片上。
前方是1档（最小档位，最省力、效率最低），后面配123档使用。这个档位适用于爬山等需要省力的场景。前方是2档（中间档位，最常用），后面配23456档使用。这个档位适用于日常骑行，踏频快且腿不费力，可以持久骑行。前方是3档（最大档位，最费力、效率最高），后面最好配567。
一般来说，前牙盘选择最小的，后飞轮选择最大的组合，比如前1后7（假设是7速后飞轮）或前1后8 （8速后飞轮）等，这种搭配下踩踏起来较为轻松，不过速度相对较慢。爬坡情况当遇到爬坡路段，为了省力以便能顺利爬上坡，同样需要较小的传动比。
恰当调节自行车调速档位，要依据不同的路况和骑行需求。在平坦道路上，若追求速度，可将前拨调至较大牙盘，后拨调至较小飞轮，这样踩踏一圈，车轮转动圈数多，速度快，但踩踏力度要求高。爬坡时，为省力，应把前拨调至较小牙盘，后拨调至较大飞轮。
为什么快速骑自行车不会倒?
1、快速骑自行车不会倒的原因在于物体快速旋转时保持转动轴指向不变的特性。车轮快速旋转时，能增强其保持转动轴指向的能力，使自行车在水平方向保持平衡。当骑车人身体向一侧偏，重心偏离，产生使自行车翻倒的力矩，角动量守恒会抵抗这一趋势。前车轮会改变方向，使车体恢复平衡，确保自行车保持水平状态。
2、车轮依靠转动可以得到一定的稳定性，这是自行车不倒的一大原因。骑快一点可以撒把，也是依靠这种稳定性，如果车速很慢就把双手从车把上拿开，一定会摔倒的。第二大原因是人的控制，很多人会骑自行车却不会骑三轮车，就是因为这个。骑三轮车的时候人只需要扶好车把，想往哪拐弯就往哪边转动车把。
3、牛顿第一定律——惯性定律。你骑得快自行车有向前的惯性，所以不会向左右倒。
4、简单来说，主要原因就是角动量动守恒导致的。 在转动物体 （在自行车上就是车轮）快速旋转的时候，有保持转动轴指向不变的特性，并且旋转得越快，角动量就越大，保持转动轴指向的能力就越强。车轮的转动轴是水平指向的，所以在快速旋转时，就能维持自行车在水平方向保持平衡。