国内有哪些知名的齿轮企业
在中国，齿轮行业经过多年的积累与发展，逐渐形成了众多知名的企业。爱信精机、恒泰精密、中联重科、海天精工、宁波东力、上海减速机等企业，都是国内知名的齿轮制造企业。这些企业在齿轮设计、制造和技术创新方面有着深厚的技术积累和丰富经验。
南京高精齿轮有限公司（简称南高齿）在齿轮设计和制造方面有着深厚的技术积累，尤其是在风力发电齿轮箱方面表现突出。重庆齿轮箱有限责任公司（简称重齿）专注于齿轮箱的研发与制造，产品涵盖了从轿车到重型机械的各种类型。
南京高精传动设备制造集团有限公司 南京高精传动设备制造集团有限公司是一家以专业生产高速重载齿轮为主的企业，名列中国机械工业核心竞争力100强。公司本着“步步攀高，孜孜求精”的企业精神，经过四十余年的发展和积累，在技术、设备、产品性能等方面均处于较高水平。
凯士比：自1871年成立以来，凯士比一直是水泵和工业阀门的系统制造商，为工业、楼宇、水和污水、矿业、能源等领域提供全面的自动化和驱动解决方案。此外，公司还提供水泵阀门的安装调试、保养维护等服务。 赛高：SEKO品牌拥有超过40年的历史，是一家全球知名的加药泵和系统制造企业。
在A股市场中，有几家知名公司专注于高端齿轮的生产与销售。天津众华科技股份有限公司以研发、生产和销售高速高精度齿轮为主，产品广泛应用于多个行业。天津市九洲机械制造股份有限公司则在汽车齿轮、重型机械齿轮以及减速器的设计、制造和销售方面占据一席之地。
在众多制造齿轮的企业中，中信重工无疑是一个令人瞩目的存在。这家企业不仅在国内市场上有着举足轻重的地位，其卓越的技术和创新能力也为全球客户所认可。其中一项特别值得一提的是，中信重工成功制造了一款直径超过50米的齿轮，这在业界引起了广泛关注。
五菱宏光plus变速箱型号是什么
【太平洋汽车网】五菱宏光plus采用的是日本爱信6MT手动变速箱。五菱宏光PLUS车型定位紧凑型MPV，车身尺寸方面，长宽高分别为4720x1840x1810mm，轴距为2800mm。五菱宏光plus使用的是日本爱信变速箱。
【太平洋汽车网】五菱宏光PLUS变速箱是爱信的。五菱宏光PLUS全系车型匹配使用的变速箱均为6速手动变速箱，五菱宏光PLUS高配车型还搭载了一块8英寸的中控大屏，可以实现基于手机APP的手机互联，以手机为中心，通过USB互联，提供语音导航、音乐、驾驶辅助等一系列生态应用。
五菱洪光PLUS所有车型均匹配6速手动变速箱。五菱洪光PLUS的设计理念始终来源于五菱洪光的极致功能实现，采用“平行矩形、简约韧性”的设计元素。外观方面，五菱PLUS的前脸设计灵感来自中国鼎，“鼎”字形高光前格栅，平行双镀铬线条设计贯穿飞翼式透镜大灯，进一步进化了五菱家族的前脸，大大提升了辨识度。
爱信6at变速箱怎么样
1、爱信6AT变速箱的优点主要包括节能、静音表现优异以及广泛的应用认可，而其缺点则主要体现在产能限制和潜在的进口成本问题上。优点： 节能技术突出：爱信6AT采用两组行星齿轮设计，显著降低了升档过程中的燃油消耗，并通过扩大锁止范围实现高效燃油管理。
2、爱信6AT变速箱在性能上展现出显著的优点。首先，它采用了两组行星齿轮设计，这一创新使得变速箱在升档过程中能够有效降低油耗。此外，其锁止范围的扩大同样对降低油耗起到了积极作用。该变速箱还配备了全新的高效节能阀，在起步或怠速时能够更合理地利用燃油，电控泵的燃油效率也提高了9%。
3、爱信6AT变速箱性能卓越，平均寿命大约在20万公里左右。以下是关于爱信6AT变速箱的详细解性能特点 精密设计与先进技术：爱信6AT变速箱采用精密的设计和先进的技术，确保车辆拥有稳定且高效的传动体验。
4、换挡平顺且快速：爱信6AT变速箱采用了“Quickshift”快速换挡技术，使得变速箱的升档和降档时机更加准确，换挡过程更加平顺且快速，提升了驾驶的舒适性和车辆的响应性。缺点：制造成本高：由于爱信6AT变速箱的整体结构精确复杂，制造成本相对较高。
5、爱信6at第三代变速箱是一款非常优秀的自动变速器产品，具有以下特点：高效：传动效率高，能有效将发动机动力传递到驱动轮上，提升燃油经济性。可靠：爱信品牌在汽车配件领域享有高声誉，其产品质量稳定，性能可靠。耐用：在第一代和第二代的基础上进行了优化和改进，长期使用仍能保持稳定的性能。
6、爱信6AT变速箱被业界誉为“世界上最好的变速箱”，在传动效率、乘坐舒适性、可靠性、燃油经济性等方面表现均衡，受到了广泛的市场认可和美誉度。这款变速箱的优点在于其能够在各种车型中看到，从小型车到豪华车都有使用。
工程机械动力换挡变速箱常采用类型是什么式和什么式?
TY160推土机采用液力变矩器和动力换挡变速箱，具有自动无级变速，能自动适应外界载荷变化。推土机介绍：推土机是土方工程机械中的重要产品之一。用途广泛，可完成施工过程中的推、挖、回填土方等散体物料。液压传动系统是推土机和拖拉机油路中重要的动力传动系统，其性能是整机完成各种工作要求的基本保证。
有级式变速器。有级式变速器是使用最广的一种。无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，应用较多。
双离合变速器简称DCT，双离合顾名思义就是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也不错，双离合变速箱的缺点更加明显，质量的稳定性是双离合的一大弊病。
变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。