中老铁路在哪一年开通
中老铁路在2021年开通。中老昆万铁路，即“中老国际铁路通道”，简称“中老铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。
中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，也是泛亚铁路中线的重要组成部分，于2021年12月3日开通运营，成为老挝第一条现代化铁路。中老昆万铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，其中昆玉段由昆明南站至玉溪站，玉磨段由玉溪站至磨憨站，磨万段由磨丁站至万象南站。
是中老两国的友谊见证。中老铁路是具有历史意义的里程碑式工程。2021年12月3日，中国昆明站内的复兴号“绿巨人”、老挝万象站内的“澜沧号”动车组列车缓缓开动，一条跨越山河的“友谊之路”正式开通。
中老铁路为什么建单线铁路
1、中老铁路建设难度大，出于成本考虑，选择建单线铁路。中老铁路指中老昆万铁路，由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设。中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。
2、中铁路之所以建为单线铁路，一个原因是沿途多为山区和丘陵地带，修建难度较大，另一个原因是单线已经满足需求，没有必要修建双线，如果修建双线铁路，那么投入的资金和难度都大很多。中老铁路为什么建单线铁路 中老铁路，即是中老昆万铁路，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路。
3、这条铁路被设计为单线铁路，而非双线。单线铁路意味着在相同轨道上，列车只能单向行驶，这与双线铁路能够同时双向行驶的设计不同。单线铁路的建设成本和维护成本相对较低，能够更有效地利用资源。在初期阶段，单线铁路能够解决最基本的问题，即确保两地之间的交通连接。
4、建设规划方面：中老铁路在设计上是按照单线铁路的标准建设的，这样的设计可以满足当前两国之间的客货运输需求，同时也考虑了建设成本、地理条件等多方面因素。实际运营方面：目前中老铁路在实际运营中也是以单线运行的模式为主，每天开行多趟旅客列车和货运列车，保障了两国之间的人员往来和物资运输。
5、单线铁路运输效率低，一般是在有交通刚需但客货流量又很有限的地方修建，如广梅汕铁路。有些地区的铁路受到经济成本、地势环境或施工技术的制约而迫不得已只能先建成单线铁路，如成昆铁路。
6、中老铁路是部分单线、部分双线的铁路。具体来说，中老铁路在中国昆明至玉溪段是双线电气化铁路，设计时速为200公里；而新建的玉溪至磨憨段以及磨丁至万象段则是单线电气化铁路，设计时速为160公里。这样的设计既考虑了地形地貌、建设成本等因素，也兼顾了运输效率和安全性。
中老铁路全称叫
1、中老铁路是哪个国家：中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路。中老铁路的全称为中老昆万铁路，由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。铁路：是供火车等交通工具行驶的轨道线路。
2、中老铁路全称叫磨万铁路。磨万铁路北起中国和老挝边境磨憨一磨丁口岸南至老挝首都万象，全长41332公里，设计时速160公里，其中62，7%以上路段是桥梁和隧道，2016年开工建设，预计建设期5年，总投资400亿元人民币，由中国和老挝双方按70%和30%的股比合资建设。
3、中老铁路，全称为中老国际铁路通道，是一条由中国与老挝共同打造的跨国铁路。作为“一带一路”倡议的核心部分，这条铁路加强了我国与东南亚国家的互联互通和经贸合作。中老铁路的起点和终点选址，彰显了两国政府的深谋远虑和共同发展目标。
重磅!玉磨铁路2021年将通车,13个中间站点曝光
目前正在修建到西双版纳的火车—玉磨铁路，玉磨铁路预计将在2021年正式通车，玉磨铁路建成后从昆明到普洱的旅行时间预计将缩短至3小时内，昆明至西双版纳预计仅需3小时左右。同时还公布了13个中间站点的名称。
中国段：即玉磨铁路正线全长5053公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。项目总投资5045亿元人民币，工期5年。2016年4月开工建设，预计2021年将建成通车。
中老国际通道的玉溪至磨憨铁路迎来了首个车站的启用，研和站作为起点站，位于这条铁路的最北端。玉磨铁路从玉溪市南部出发，经过普洱、西双版纳等州市，最终到达磨憨口岸，全长约508公里，规划中的最高时速为160公里。这条铁路不仅连接了云南与老挝，还与昆玉铁路共同组成了中老国际通道的国内段。
昆明到西双版纳的高铁站：有玉溪、元江、杨武、墨江、宁洱、思茅、勐养、景洪、勐腊、磨憨共十个站。玉磨铁路总长508公里，2016年12月开工建设，预计2021年建成通车，届时昆明至西双版纳仅需3小时左右。
中老铁路昆玉段共设5座车站，包括昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站。 中老铁路玉磨段共设车站30个，其中初期开站25个，远期缓开站5个，共有13座车站办理客运业务。
西双版纳高铁预计12月2日开通！据《人民铁道》报道，11月5日上午，一列特殊的列车从昆明站开出，驶往西双版纳，对，你没有看错，是驶往西双版纳！这趟列车的特殊之处在于其肩负着对玉磨铁路运行前的最后试车任务。
中老铁路是什么意思
中老铁路是单线铁路。以下是具体解释：定义方面：单线铁路是指运输区间内只有一条正线的铁路，在同一区间或同一闭塞分区内，同一时间只允许一列车运行，对向列车的交会和同向列车的越行只能在车站或避让线内进行。中老铁路符合这一特点。
中老铁路一般指中老昆万铁路，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。
中老铁路不是高铁。中老铁路是设计速度为160千米/小时的一级电气化铁路，是一条客货共线的普通铁路。中老铁路实际上是指中老昆万铁路，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。
中老铁路是中国与老挝之间的一条重要铁路线，作为泛亚铁路中线的关键部分，它连接了中国云南省的玉溪市、普洱市、西双版纳以及中老边境口岸磨憨，途经老挝的琅勃拉邦，最终抵达老挝首都万象。这条铁路被设计为单线铁路，而非双线。
中老铁路就是火车，普通旅客列车，不是高铁跟高铁是不一样的普通列车就是老既有线，叫中老铁路，高铁和动车组很有区别中老铁路在线路构造速度和高铁是有区别的高铁线路建筑构造速度，质量200公里以上老既有线线路构造速度在120，160及以下叫老铁路。