昆明一元谋的城际铁路修了吗
修了。根据昆明市政府官网查询得知，昆明至元谋的城际铁路已经于2022年12月30日修建完成，正式通车，全线开通运营。昆明至元谋的城际铁路是云南省内的一条城际铁路，全长175公里，总投资金额221亿元。昆明至元谋的铁路自昆明出发，向北经安宁，禄丰，广通等地，最终到达元谋县。
在“十三五”期间，云南将建一条“昆明-富民-武定禄劝-元谋-永仁”的城际铁路。所以武定将会有铁路通过。
年。根据查询云南房官网显示，昆明到武定高铁预计于2023年5月正式竣工，该项目由中国铁路总公司主管，全线长137公里。
导语成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，全长800余公里，分段建设、分段开通。
新成昆线大致可以分为五个主要部分：成都至峨眉、峨眉至米易、米易至攀枝花、永仁至广通以及广通至昆明。成都到峨眉段包括成都站、成都南站、彭山站、眉山站、乐山北站、峨眉站，这些都是原成昆铁路的站点，其中峨眉站经过改扩建后与成绵乐城际铁路的峨眉站共用。
临沧至清水河、滇藏铁路香格里拉至邦达（波密）云南段、昭通至攀枝花铁路等。- 沿边铁路全长1155公里，力争猴桥至百色全线开工建设。- 提高滇中区域高铁、轨道交通覆盖面，实施昆明至楚雄至大理、昆明至陆良至罗平（深南昆高铁云南段）、昆明至元谋（新成昆高铁云南段）、曲靖至宣威城际铁路等建设。
中老昆明至万象铁路国内段双线隧道全部贯通
经过建设者艰苦奋战，中老昆万铁路重难点、全线控制性工程西双版纳隧道近日顺利贯通。至此，中老铁路玉磨段93座隧道贯通90座，其中玉溪至景洪双线隧道全部贯通，仅剩景洪至磨憨段3座单线隧道，为今年全线建成通车奠定了基础。
月5日，经过建设者4年多的昼夜奋战，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路景寨隧道安全贯通，全面转入仰拱、衬砌和无砟轨道等剩余工程施工。至此，中老铁路全线167座隧道全部贯通，为2021年年底开通运营奠定了坚实的基础。
月13日，由中铁十二局集团承建的中国老挝昆（明）万（象）铁路万和隧道顺利贯通，这是全线第一条万米以上的长隧道贯通，标志着工程建设取得重大进展。全长144公里的万和隧道，位于云南省玉溪市峨山县境内，是全线重难点控制性工程。
中老昆万铁路国内段全面复工复产
1、据中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部消息，中老昆（明）万（象）铁路国内段已全面复工复产，目前每天约有8万名建设者投入到工程建设一线。
2、经过建设者艰苦奋战，中老昆万铁路重难点、全线控制性工程西双版纳隧道近日顺利贯通。至此，中老铁路玉磨段93座隧道贯通90座，其中玉溪至景洪双线隧道全部贯通，仅剩景洪至磨憨段3座单线隧道，为今年全线建成通车奠定了基础。
3、月13日，由中铁十二局集团承建的中国老挝昆（明）万（象）铁路万和隧道顺利贯通，这是全线第一条万米以上的长隧道贯通，标志着工程建设取得重大进展。全长144公里的万和隧道，位于云南省玉溪市峨山县境内，是全线重难点控制性工程。
4、昨日凌晨，位于西双版纳州景洪市的中老昆（明）万（象）铁路橄榄坝澜沧江大桥合龙，标志着中老昆万铁路国内段跨澜沧江前往磨憨口岸方向最后一座大桥建设取得突破，为铁路的按期建成开通奠定了坚实基础。橄榄坝澜沧江大桥为拱加劲预应力混凝土连续刚构桥，全长4965米，其中主跨200米。
中越中老国际铁路昆明至玉溪段铺通预计9月底开始联调联试
1、日，中铁二十二局集团工人在铺设昆明至玉溪段铁路最后一对长轨。当日，宝峰隧道铺设下最后一组长钢轨，时速200公里的昆明至玉溪段铁路全线铺通，为年底开通奠定基础。设计时速200公里的中越、中老国际铁路昆明至玉溪铁路由东南环线铁路和昆阳至玉溪铁路两部分组成。
2、月28日，一列检测动车组从昆明南站疾驰而出，一路向南，30分钟后顺利抵达玉溪西站，这标志着时速200公里的新昆玉铁路进入动车“试跑”的全线联调联试阶段。据悉，经过为期近一个月的联调联试后，新昆玉铁路将于今年底开通。
3、由中国铁路12306官网查询可知，从昆明到玉溪的高铁需在昆明南站乘坐，乘坐车次为G1421及G1535，如下图所示。而昆明南站位于云南省昆明市呈贡区吴家营街道白龙潭山脚之西，隶属昆明铁路局，距离昆明市行政中心约3km，距昆明站约28km。
4、全线设既有车站2个、新设车站4个、改造车站1个。预计2022年开通。建成后将与南昆客专昆明至弥勒段、中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接。 四条铁路年内开工：昆丽高铁、大丽攀高铁、滇中城际铁路、沿边铁路（猴桥至防城港）云南段，新建线路全长1087公里，设计时速200公里/小时。
5、建设玉蒙铁路对改善滇南交通条件，促进云南经济社会发展，开拓东南亚市场，打通中国—东盟陆地国际大通道，加快云南桥头堡建设具有十分重要的意义。
内昆铁路铁路发展
1、内昆铁路的空白部分主要位于云南东北的昭通地区和贵州威宁县，这一带山高谷深，交通极为不便。昭通地区唯一的一条象样的公路是213国道，这条国道与铁路平行的部分，正是50年代修建内昆铁路时留下的施工便道。
2、内昆铁路的发展历程与工业革命初期的铁路建设相呼应。1688年的英国，资产阶级革命推动了资本主义制度的形成，技术分工的细化为机器的发明奠定了基础，这预示着工业革命的到来。工业革命起始于纺织行业，大机器生产逐渐取代手工，蒸汽机的发明和应用催生了汽车和蒸汽火车的诞生。
3、内昆铁路，这是一条连接云贵川渝三省一市的电气化铁路干线，全长872公里，其中新建358公里，于2002年5月正式通车。这条铁路在建设过程中创造了多项奇迹和第一，对我国西部地区的交通运输产生了深远影响。早在1905年，内昆铁路的建设便已开始策划，历经波折，大西南人民期盼了整整一百年。
4、内昆铁路的建设，是党中央、国务院在西南地区实施的重大战略决策，旨在改善交通状况，推动区域经济一体化。这条铁路北起成渝铁路，南连贵昆铁路、水柏铁路和南昆铁路，形成了一条连接云、贵、川、渝的重要交通大动脉，为西南地区提供了南下出海的快捷通道。内昆铁路的建成对西南地区产生了深远影响。