谁能介绍一下中国机车头型号(我需要DF,SS,HXD,CRH)配图片及车迷对它的...
第一台电力机车（韶山型）部分：韶山1型：初始成功研制在50年代末，原定于本6Y1型列车，开始生产于1968年，为SS1。高速90KM / H。要主干线货运，客运，由电力机车，电力机车在中国的鼻祖（主要是拉临客，也承载着作为一个火车头西部服务的列车）的补充。韶山2型：1969年出厂。
韶山3B型电力机车（SS3B）是中国铁路使用的电力机车车型之一，由中国南车集团株洲电力机车厂于2002年研制成功。韶山3B型电力机车是在韶山3型4000系电力机车基础上，由两节六轴机车连接而成的十二轴固定重联重载货运电力机车，主要用以代替部分韶山1型、韶山3型电力机车担当相应线路的货运牵引。
襄阳轴承（000678）：公司是我国最大的汽车轴承专业制造商，产品型号众多，适应性强，其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场，需求面拓宽，业绩将出现大幅增长，我们预计公司008年每股收益为0.28元。以目前股价，动态市盈率为23倍，未来12个月股价或有30%以上涨幅。
我也去答题访问个人页 关注 展开全部 最经典的卡尔·马龙和约翰·斯托克顿、一黑一白、一个84年16顺位、一个85年14顺位。犹他爵士在双煞的带领下、胜率从没低过百分之五十。97，98两年爵士达到鼎盛时期、连续两年都杀入总决赛、只是他们面前是乔丹和皮蓬的公牛、两次均败于公牛脚下、痛失冠军。
中国铁路客运机车型号
1、高铁型号主要分为CRHCRHCRHCRHCRH6以及中国标准动车组等几种类型。首先，CRH1是中国引进改造的客运列车种类之一，主要是为了适应中国铁路客运专线运用高速动车组的需求。它是以庞巴迪的Regio 200型列车为基础，经过改进与提升，更加适应中国的铁路环境。
2、铁路机车目前主要分为蒸汽机车、内燃机车、电力机车三大类。 蒸汽客运机车包括：人民（RM）型蒸汽机车、胜利（SL）型蒸汽机车、前迸型（QJ）型蒸汽机车（主要用于货运，有时用于客运）。
3、上个世纪五六十年代，我国铁路运输系统中的几大干线客运蒸汽机车型号有解放型、胜利型、建设型和人民型，以及和平型和前进型。中国的第一台蒸汽机车诞生于1882年，由唐山开滦煤矿的工匠仿造，名为龙号机车，是洋人捣鼓出来的。这台机车因两侧镶嵌着龙，故又称“龙号”。
4、东风4C型内燃机车代号DF4C，分客运、货运两种，除牵引齿轮传动比不同外，两者结构完全相同。东风4C型是在B型内燃机车的基础上开发研制的升级产品，提高了机车的经济性、可靠性，延长了使用寿命，使机车具有80年代世界先进水平。机车标称功率增加到2165kW。1 东风4CK型内燃机车代号DF4CK。
5、目前中国高铁机车主要有四种型号：CRHCRHCRH3和CRH5。CRH1是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（简称BSP公司）生产，四方机车占BSP公司的股权比例为50%。CRH2是南车四方联合川崎重工等日本财团联合制造，采用的是日本新干线技术。CRH3由唐山机车厂联合西门子生产，采用德国的技术。
6、在中国铁路系统中机车是指推挽式列车组中有动力机构的车体或车组。
中国铁路大提速我国第六次大提速新服役的机车
CRH2型电动车组，是中国铁道部为了第六次提速，向日本川崎重工订购的高速列车车款之一。
CRH1型动车组是中国铁道部为第六次大提速而引进庞巴迪和青岛四方庞巴迪的高速电力动车，命名为“和谐号”。CRH2系列则是由中国南车和川崎重工生产的动力分布式、交流传动的动车，采用了铝合金空心车体。
铁道部副部长胡亚东在12日召开的全国铁路第六次大面积提速调图新闻发布会上宣布，自4月18日零时起，我国铁路将正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图。 这是一个令人振奋的消息。
年4月18日，中国铁路开始了第六次大提速，新增了以“D”开头的动车组列车，标志着中国铁路向速度的追求迈出了重要一步。动车组列车的运行不仅提升了速度，还实行了固定化的服务模式，提升了乘客的乘车体验。然而，由于运力有限，部分线路在2007年5月开始出售无座站票，且有严格的超员率限制。
中国铁路AC4000型电力机车主要参数
AC4000型电力机车是一款由中国铁路设计制造的高性能电力机车，其主要参数如下：额定功率为4000kW，持续牵引力为240kN，最大牵引力可达325kN。在速度方面，其持续速度为60km/h，最大速度可达120km/h。悬挂方式采用滚动轴承抱轴式，制动方式为再生制动。电制动功率为3200kW，电制动力为160kN。
中国铁路AC4000型电力机车采用1025kW三相异步牵引电动机，滚动轴承抱轴悬挂，单边直齿轮传动，确保了强大的动力输出和高效传动。配备的两点式油冷变流装置（四象限变流器+PWM逆变器）供电，实现变频变压调速，为机车提供了精准的动力控制。
AC4000型电力机车的最大时速为120公里，轴式为CO-CO，是中国机车电传动发展史上继直流传动、交直传动后的又一里程碑，实现了交流传动铁路机车“0”的突破，标志着中国铁路机车的研制进入当代高科技领域。
AC4000型电力机车是中国铁路的电力机车车型之一，也是中国第一台交—直—交流电传动的国产电力机车，由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所于1996年研制成功。AC4000型电力机车属于实验性车型，仅试制一台未投入批量生产，但其研制及试验过程为中国探索交流传动电力机车设计特点及性能指标作出重要贡献。
韶山7C型：最高120公里每小时。 （客运）韶山7E型：的第一家工厂于2001年。高速170KM / H（客运）韶山8型：1994试制成功。高170KM / H，其中编号为SS8 0001机车创造了中国铁路240KM / H的最高时速。