曼岛tt为什么中国人不参加
该赛事中国人不参加的原因有地理距离、赛事风险、摩托车文化差异。地理距离：曼岛位于英国与爱尔兰之间，地理位置相对较远，对于中国选手来说，参赛成本较高，包括交通、住宿等方面的支出。赛事风险：曼岛 TT 赛事的激烈程度很高，赛道狭窄、地势多变，加上激烈的竞争，导致赛事风险较大。
中国没有参加曼岛TT的车手、条件是有国际超级摩托车驾驶证、曼岛TT没有奖金。曼岛是英格兰和爱尔兰之间的一个小岛。曼岛TT赛是公路机车赛，属于世界超级机车锦标赛。每年六月在这个岛上举行。赛道是环岛公路，全长60公里，200多个弯道，是世界上最长的赛道。这条跑道穿过城市街道、山路等而且非常多样化。
中国没有参加曼岛TT的车手、条件是有国际超级摩托车驾驶证、曼岛TT没有奖金。世界5大摩托车著名赛事：铃鹿八小时耐力赛 日本铃鹿8小时耐久赛，是日本每年最重要的机车比赛，从世界各地前来参赛的机车手在赛道上厮杀。各车手利用铃鹿8耐来夺取各日本车厂的欢迎度，1990年赛事名声达到顶峰。
但中国不能有类似于曼岛提提之类的比赛，就是因为中国的这个游戏比较少，很少有人去玩。
港京拉力赛停办原因
港京拉力赛停办原因主要有2点：由于国际汽联出台了拉力赛新政，比赛被限制在3天内结束，港京拉力赛3400公里，显然不可能3天内结束。当时世界卫生组织在联合国呼吁禁止烟草赞助文体活动，出于这些原因以及其它众多因素，英美烟草选择退出赞助港京拉力赛。
好景不长，由于后来战争以及汽车工业落后的原因，中国的赛车运动才开始便戛然而止。大半个世纪过后，直到1975年，中国的汽车运动联合会于北京成立，并在1983年加入了FIA。在1985年，港京国际国际汽车拉力赛的形式首次进入中国，正式拉开了中国赛车运动的序幕。
除此之外，WRC与中国之间的关系也相对较远。虽然港京拉力赛和555富士车队曾在中国留下过深刻的记忆，但自港京拉力赛停办以后，中国就再也没有举办过WRC的分站比赛。同时，555富士赛车也已经退出WRC，这使得WRC在中国的影响力进一步降低。
可能是数据没传输到云端。2015年9月12日，港京拉力赛30周年纪念行发车仪式在香港中环龙和道9号海滨展览用地举办。参赛车辆第一站将来到深圳与国内参赛车辆会合，此后将开启为期15天的港京拉力赛30周年纪念行。
清政府与法国签订《中法北京条约》法国与清朝于1860年（咸丰十年）10月25日在北京签订的不平等条约。该条约与《中英北京条约》和《中俄北京条约》构成了《北京条约》的主体。
年9月15日，首届中国香港—北京拉力赛在香港发车。
为什么今天是摩托GP最后一次在中国举办了
1、上海赛道的赛车文化传播已面临瓶颈，为了推动北方地区赛车文化的兴起，MotoGP赛事选择退出上海。赛事自2005年起在上海举办，今年已是第三次。然而，明年赛事将暂停在上海举办，这一决定让众多车迷感到遗憾，也让车手们表达了不舍之情。
2、原因是上海赛道目前赛车的文化传播已经到了一个瓶颈，而北方需要发展赛车的文化，所以上海退出了MOTOGP的举办。MotoGP赛事于2005年落户上海，今年是第三次在上海举行。而明年MotoGP赛事将“暂别”上海，这在让不少车迷感到惋惜的同时，也让MotoGP的车手们有点不舍。
3、中国观众对MotoGP赛事的关注度较低，导致门票销售不佳，举办赛事不合算。 上海站的门票价格较高，而练习赛、排位赛和正赛三天的门票销售额与其他国家一天的门票销售额相比存在差距。 赛车文化在国内相对低迷，与大众而言，他们更关注F1赛事。
4、嗯，是的，由于摩托车在中国不被行政认可，不能得到充分的宣传，在国际社会上也没有什么影响力，所以国际摩联取消了在中国的赛程，加之中国摩托车工业远远落后于其它国家，故而会选择在亚洲的日本，因此MOTOGP比赛作为全球最顶级的赛事，跟中国广大摩托爱好者是基本无缘了。
5、通过在不同国家和地区的成功举办，MotoGP不仅吸引了全球的摩托车爱好者，也为各个国家的摩托车产业带来了积极的影响，促进了摩托车文化的交流与传播，进一步巩固了其作为世界性摩托车大奖赛的地位。如今，MotoGP已经成为全球摩托车爱好者的共同盛会，标志着这项运动在全球的广泛影响力和深厚根基。
6、它由国际摩联（FIM）主办，各分站赛由主办国负责承办，具体管理和争端仲裁则由摩托GP赛事委员会执行。GP赛车的性能要求非常高，因此其规格非常严格。赛车的发动机允许选择性使用3到6个汽缸，而根据汽缸数的不同，重量也会有所不同。这是为了在既定排量下平衡动力和重量，确保比赛的公平性。