上坡啥样的自行车可以省力?
选择窄胎自行车可以省力，因为窄胎与地面的摩擦力相对较小，从而在上坡时减少能量消耗。 变速器对于省力上坡至关重要。合适的变速可以改变传动比例，利用较小力量驱动自行车上坡。 锻炼身体以增强上坡时的体力也是必不可少的。虽然变速可以帮助省力，但长期锻炼可以提高骑行的整体效率。
窄胎比宽胎省力，变速器作用很大，但要上坡嗖嗖的还不喘，要锻炼很久，不建议买大宽胎的，预算有限的话可以买捷安特内三速的1000左右，要是不喜欢，建议考虑捷安特FCR3100这样的，窄胎，24速，车轻很多呢，性价比很高，售价1598，可以去实体店看看车，捷安特基本县城以上都会有专卖店。
综上所述，对于山地自行车上坡的骑行者来说，选择1-7档位是最省力的策略。这一建议不仅基于山地车的独特设计及其变速功能，还充分考虑了骑行者的舒适性和效率。
公路车比山地车省力，更好爬坡。但是坡度大于一定角度以后，山地车因为齿轮比较轻便还可以继续爬坡，公路反而因为齿轮比太重，几乎无法继续爬坡。公路车和山地车的区别：轮胎上的区别。常见的山地自行车轮胎通常是在9“以上（用英寸作为单位，特殊赛道下会选用5“），比较宽一点。
骑自行车上坡并没有体重或车型限制，因此胖子骑捷安特自行车完全可以上坡行驶。 不过，由于体重较重，上坡时可能需要更多的努力和体力。 对于短坡，可以尝试加速利用惯性冲坡，这样会比较省力。 对于长坡或陡坡，应该换到低档位，保持稳定的蹬踏频率和力度，这样可以更有效地骑行。
自行车码表上的字母DST、TM、AVS、MXS神马的,都什么意思。求解。_百度...
1、dst是单次行程，MXS是最大速度，AVS是平均速度，TM是行程时间，其余两个不知道；一般码表还都会有累计行程功能，高档些的有心率和踏频功能。
2、最高时速的意思。dst是单次行程，MXS是最大速度，AVS是平均速度，TM是行程时间，odo是总里程。车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。
3、ODO总里程，DST单程距离。MXS最高时速，AVS平均速度，TM三秒钟无信号停止自动计算。SCAN DST，这个我也不太明白。你可以综合上述观察一下他的内容。
4、两个按键的话，很有可能一个是变动按钮，即是用于在楼上解释的项目中转换的按钮，另一个则是长按可以把数据清0的按钮。一般总公里数是不可以清0的。sigma的码表就是这样设置的，其它牌子的应该大同小异。
包头有没有好的骑行俱乐部或团队,要群号,(或地点),没事就就走的。给好...
1、首先，锦林公园是您休闲放松的绝佳选择。这里环境幽静，绿树成荫，是逃离城市喧嚣的理想之地。您可以在公园内散步、野餐，或是在湖边垂钓，享受大自然的宁静。汤悦汤泉，是热爱温泉的您不能错过的体验。这里的温泉源自地下深层，水质纯净，富含矿物质。
2、北京，张家口，集宁，呼和浩特，包头，巴彦淖尔，银川，兰州，西宁，青海湖及周边景区，大柴旦，敦煌，嘉峪关，酒泉，张掖，武威，兰州，这条路最好，全程高速，基本景点轿车毫不费力。行动要趁早，暑期青海湖人很多，吃住都涨价，还不一定住的上，尤其黑马河乡的住宿，黑马河是去茶卡盐湖和环湖的必经之路，也是日出最好的地方，特别热门。
死飞新手要注意些什么?
首先，心态平和，避免过度追求酷炫，只将死飞视为一种简单的交通工具。其次，具备一定运动基础，能灵活运用身体各部位力量，避免在紧急情况下动作混乱，导致摔车。选择性格温柔沉稳的骑行者，情绪波动较大的人可能不适合。建议亲自试车，感受骑行的快慢控制与身体与车的结合，忘记骑行普通自行车的习惯。
使用手刹进行刹车。大多数死飞自行车配备了手刹，通过捏动手刹的制动部分，可以有效地减缓或停止自行车的行进。 手刹的位置和构造：大多数死飞自行车在把手的下方装有刹车线控制的手刹装置。通过捏住把手上的刹车控制部分，可以拉动刹车线并触发前轮或后轮的刹车块夹住轮毂进行制动。
建议新手直接购买全新车架，这样可以同时获得前叉，并让专业人士安装最复杂的碗组和太阳花（外置无牙碗组需要压入工具；铝叉钢叉需要打太阳花）。若自行挑选或有朋友相助，可以通过闲鱼等平台寻找二手货。接下来是轮组的选择。以前成品轮组多为铝制，碳轮则较少见。
其次，脚刹方式是通过摩擦车轮或地面来减速。虽然操作简单，但可能会磨损你的鞋子，需要注意保护鞋底。第三种，撞车制动法虽然快速，但风险较高。在紧急情况下，可以选择冲向绿化带或者坚实的障碍物，如墙壁，但这无疑会给身体带来一定的冲击和疼痛。最后，摔倒刹车适用于有一定的技巧和平衡感的骑手。
其次，AW品牌的入门级车型配置较为均衡，价格在2500元起，有升级空间，可选择2500-3200元的价位区间。AW的车型在设计上注重舒适性和稳定性，适合新手快速适应骑行。MIC品牌同样值得关注，其入门级车型价格大致在2000元左右，性价比较高。
选择死飞时，考虑到它的优点和缺点，如轻便、易于维护，以及对新手友好的骑行体验，但其单一的尺比对复杂路面的适应性有限。大坡上爬行，死飞可能不如变速自行车来得轻松。下坡时，死飞速度虽快，但控制不当可能带来不良体验。作为通勤工具，我选择了前后刹车和脚撑，但要保持死飞的特性，避免过度改装。