新大洲本田自由50继电器线路怎么接?
应该还简单嘛，继电器上有四个接线柱（片），两个粗（宽）的，外接线比较粗，一根接蓄电池，一根接启动电机，还有两个接线片或引出线，一根接电源正极，一根接CDI（黄/红线）。
坏了有以下症状：车辆不能启动；不点火。燃油泵工作正常但不喷油燃油泵继电器正常吸合有火，但不喷油。ECU内部程序故障喷油程序错误；喷油正常，但无高压火。ECU内部程序故障（点火程序错误）；着不了车，一启动就灭火，没怠速的感觉。ECU内部程序故障。
普通交流的红，总电源黑，接地黄2根，转向蓝。启动继电器火线粉红，熄火灰，熄火橙，减断钥匙出火线，然后接上直流点火，就变2根线就可以了。
修车师傅讲解摩托车继电器工作原理和线路走向,一学就会
摩托车整流调节器有五根线，红色是连接电瓶的正极线、绿色是连接电瓶的负极线、黑色是连接钥匙门出来的正极线、粉色和黄色是发电机过来的充电线不分反正。整流器工作原理：整流器实际上是一个硅二极管或由几个硅二极管组成，它的外形、结构和符号如图 1所示。
首先你是可以直接更换的，不会烧坏喇叭和电瓶。因为都是12v的36瓦也不算大功率，差不多半个大灯。继电器呢是用低压控制高压的工具。或者用来远程开关。所以和继电器没有关系。问题是线路，你的喇叭的功率从18瓦变到36瓦。这样的话电线有可能会承受不了，所以在使用喇叭的时候请点按，而不要长按。
在未发明整流管前，摩托车只能采用复杂的激磁直流发电机，使用机械调压法；就是用继电器调节激磁电流的大小，是一种简单的机械开关调压电路。整流二极管发明后，人们尝试采用简单些三菱发电机配件的激磁交流发电机，同时采用机械调压；后来慢慢用电子调压替代机械调压，就是现在汽车上用的调压方式。
请问一下AB两用液面控制器怎样接线?
AB两用液面控制器，本质上相当于一个浮球开关。其接线相对简单，主要涉及两根线。将这两根线串联进交流接触器的线圈回路中，是完成接线的关键步骤。接着，需要将接触器的主回路与电机连接起来，这样整个系统才能正常工作。完成以上步骤后，只需调整液位设定，系统就可以自动控制液位，确保水位在安全范围内。
AB两用液面控制器，其实就是一个类似的浮球开关。说两根线。把两根线串入到交流接触器线圈回路中就可以了。接触器主回路接电机。接线完成调下水位就OK。
气喇叭四脚继电器怎么接
四脚继电器接线法 四脚继电器分别各有两个大小接线柱，我们可以将任意一个大小接线柱分别设为A点，而另一个大接线柱则为B点，剩余的一个小接线柱可以称为C点。 汽车喇叭上的非接地线拔下后可以接到继电器的A点上。 然后再用一根导线要连接到电池的正极以及B点上。
四脚继电器一般是常开触点的，有两个脚是连接线圈的，另两个脚与触点相连，是接负载的；即线圈不通电时，两个触点是断开的，负载不工作；通电后且达到线圈的吸合电压时，触点闭合，负载开始工作。其中两个脚是线圈，接控制电路（喇叭按钮），另外两个脚是触点，接喇叭。
摩托车喇叭用的继电器一般为四脚继电器，接法为：85，86分别接原车喇叭控制线，87接电瓶正极，30接喇叭正极端子，而喇叭负极端子搭铁，或接到电瓶负极。粗线开关大可以不接继电器，但时间长了开关会氧化，需要拆开开关盖子用砂纸擦拭去除氧化层。
从电瓶接出一根线接到继电器的58的脚上，再从摩托车任何一根铁上接一根线接到30的脚上，然后用原来开关的两根分别接在8786的脚上，这样就OK了。买喇叭的时候盒子里面有图纸，可以看着装，最好买个转切开关，气喇叭和电喇叭可以互换使用。
在安装时，喇叭的气泵负极插脚接到整车搭铁线上，正极插脚接到继电器相应插脚。继电器的四个插脚，除了一个要接气泵外，还有一条要接电源线正极，也就是关闭钥匙断电，打开钥匙通电并向全车供电的那条电源线，继电器的另外两个插脚接喇叭开关。
是你汽车线路设计所造成的。电器控制电路分正极控制和负极控制二种。你车属前一种。也就是火线通过喇叭按钮到继电器中间接线柱到内部线圈至开关接线柱到地线。其实你的开关接线柱就是地线。你中间接线柱直接电源。它们够成回路。内部线圈产生磁场使触点闭合喇叭当然响了。
汽车喇叭怎么装继电器
1、在连接汽车喇叭继电器时，首先需要拔下喇叭上的非接地线，并将其接在继电器按钮的端子上。此时，喇叭的接地线应保持不变。接下来，使用电线将继电器电池的端子连接到电池的正极。最后，用导线将继电器喇叭的端子连接到喇叭上的另一个端子上，而继电器外壳可以接地。
2、其连接的方法是 把继电器标“电池”的端子用一根导线接电池的正极。把继电器标“喇叭”的端子用一根导线接喇叭上另一端子。继电器外壳接地。继电器的简介：继电器是一种电控制器件。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。
3、继电器的绕组886或者830，具体通过给其中两个脚加电（12V）看是否有吸合声（清脆的响声），可以判断那么另一组就是控制线了。现在假设886是绕组线，那么830是控制线，将886接到A、B（不分极性），将830串联在+12V---喇叭正---喇叭负---87---30---0V（蓄电池地）。
摩托车电路原理,高压包,点火器,整流器,启动续电器怎么接。下面有...
高压包的一条线接地，另一条线接点火器输出线，点火器则通过三条线连接磁电机，一条接高压包，一条接地，还有一条接电门锁熄火线。整流器则通过三条线连接磁电机的黄线，一条接地，另一条接电瓶正极以给电瓶充电。
点火器的黑/黄线接高压包，高压包另一条线搭铁。起动继电器两根粗接线桩，一根接电瓶，一根接起动电机，两条细线一根接电源，一根接搭铁，正常情况下这两条细线有一条要通过电起动开关。
点火器按型号不同，其接脚位置也不一样，而且还有交流和直流的分别，它要与发动机相匹配并配合整车电路来接，高压包一般也简单些，图中的这种高压包支架直接搭铁，接线端接在点火器相应接脚就行了。
左下图中是磁电机定子的接线，其中黄线和粉线接整流器，负责充电和稳压（或照明，交流大灯型），绿线搭铁，黑/红线是点火充电线圈，蓝白线是触发线圈。