包兰铁路的建设历程
年宁夏解放后，党中央和中央人民政府高度重视宁夏的社会经济和人民群众生活。1952年，国务院批准铁道部对包兰铁路进行实地勘探设计。经过两年多的勘测、调研、论证和分析，尤其是面对穿越腾格里沙漠的工程挑战，在缺乏可借鉴经验的条件下，建设者们进行了艰苦卓越的工作。
包兰铁路——中国第一条沙漠铁路包兰铁路是我国国民经济建设第1个五年计划规划修建的1级铁路干线。从内蒙古自治区包头东站起，经由包头东-包头-乌拉特前旗-五原-临河-巴彦高勒（磴口）-乌海-乌海西-惠农-石嘴山-银川 青铜峡-中宁-中卫-景泰-白银西-兰州东-兰州，全长990公里，分东西两段施工。
这条铁路的历史可以追溯到1960年5月，当时包兰铁路的吉兰泰支线新建工程正式启动。然而，由于1961年中苏关系恶化，铁路建设被迫暂停。直到1965年3月，经过一段时间的停工后，铁路建设才重新启动，并在该年年末完成了全部工程，正式投入运营，开始了它的服务历程。
位于中国甘肃省兰州市城关区的青白石火车站，邮政编码为730000，是一个有着悠久历史的铁路站点。它始建于1954年，见证了包兰铁路的发展历程。目前，该站主要承担货运任务，而非客运服务，这意味着乘客们在这里无法找到乘火车出行的便利。
中国第一条沙漠铁路
1、中国第一条沙漠铁路是包兰铁路。以下是关于包兰铁路的详细信息：建设时间与背景：包兰铁路于1958年建成通车，是我国国民经济建设第一个五年计划规划修建的1级铁路干线。地理位置与长度：该铁路起点为内蒙古自治区包头东站，终点为甘肃省兰州站，全长990公里，跨越内蒙古、宁夏、甘肃3省区。
2、年，包兰铁路建成通车。它是我国国民经济建设第一个五年计划规划修建的1级铁路干线，也是中国第一条穿越沙漠的铁路。这条铁路起点为内蒙古自治区包头东站，终点为甘肃省兰州站，全长990公里，跨越内蒙古、宁夏、甘肃3省区，全线有140公里在腾格里沙漠中穿行，是著名的沙漠铁路。
3、包兰铁路是中国第一条沙漠铁路。以下是关于包兰铁路沙漠铁路的详细信息：基本信息：起点与终点：从内蒙古自治区包头东站起，至兰州枢纽的焦家湾站。全长：990公里。修建时间：1954年10月开工，1958年7月通车，10月交付运营。
哪一条铁路是中国最早建设的铁路?
1、起步阶段（1876年至1905年）：1876年，英国资本集团擅自修建的吴淞铁路成为中国首条营运铁路。1905年，中国人自行修建的京张铁路动工，标志着中国铁路建设的一个里程碑。 艰难前行阶段（1905年至1949年）：在这段时期，中国内忧外患，战争连年，铁路建设受到严重限制，但仍在逆境中取得进展。
2、唐胥铁路是中国的第一条铁路。唐胥铁路诞生于19世纪的中国，是工业革命后中国大地上诞生的第一条现代铁路。这条铁路之所以成为中国的第一条铁路，原因主要有以下几点：首先，历史背景方面，唐胥铁路的出现与中国早期的工业化进程密切相关。随着工业革命的到来，中国开始逐渐接触并学习西方的先进技术和思想。
3、我国最早的铁路是吴淞铁路。吴淞铁路在1876年由英商怡和洋行等多家外商洋行组建吴淞铁路公司并开始修建，从上海至吴淞，全长15公里。这条铁路于同年7月3日上海至江湾段正式通车，成为中国出现的第一条营运铁路。
请告诉我我国铁路建设的五个之最?谢谢了!
1、最古老的铁路：上海至吴淞的铁路，建成于1876年，全长13千米。 第一条电气化铁路：宝鸡至风州的铁路，建成于1996年。 第一条可开行单元重载列车的复线电气化铁路：大秦铁路。 第一条准高速铁路：广深铁路，建成于1994年，设计速度为160千米/小时。
2、中国铁路之最 第一条铁路：唐山－－胥各庄铁路，这是中国人自己修筑的第一条真正成功并保存下来的实际应用的铁路。第一条电气化铁路：宝成铁路，这条铁路北起陕西宝鸡，南至四川成都，全长669公里。第一条准高速铁路：京广铁路，这条铁路经过了6个省级行政中心城市，全长2397公里。
3、吊钟岩特大桥是中国铁路桥梁建设史上的里程碑，它以高科技的施工方法创下了五个“之最”。首先，该桥采用了劲性钢骨架转体轴心结构，这是首次在铁路桥梁施工中使用，开创了新的先河。
4、中国铁路之最 第一条铁路：唐山－－胥各庄铁路，这是中国人自己修筑的第一条真正成功的铁路。第一条高速磁浮铁路：上海浦东高速磁浮铁路，全长30公里，平均运行速度达到每秒60－70米。第一条自行设计施工的铁路：成渝铁路，它是中国自行设计施工的第一条铁路，全部采用国产材料修建。
5、吊钟岩特大桥创中国铁路五个之最：首次在铁路桥梁施工中采用劲性钢骨架转体轴心结构；吨位最重、跨度最大；铁路桥梁斜井深度之最；所有焊接件施工中投入焊工最多、焊接质量最好；施工速度最快。
6、上海浦东高速磁浮铁路是中国第一条高速磁浮铁路，全长30公里，设计时速达到惊人的430公里。该铁路在运行中大部分时间保持在300多公里的高速度，其卓越的技术性能令人赞叹，是现代交通科技的杰作。
包兰铁路沙漠铁路
1、包兰铁路是中国第一条沙漠铁路。以下是关于包兰铁路沙漠铁路的详细信息：基本信息：起点与终点：从内蒙古自治区包头东站起，至兰州枢纽的焦家湾站。全长：990公里。修建时间：1954年10月开工，1958年7月通车，10月交付运营。
2、中国第一条沙漠铁路是包兰铁路。以下是关于包兰铁路的详细信息：建设时间与背景：包兰铁路于1958年建成通车，是我国国民经济建设第一个五年计划规划修建的1级铁路干线。地理位置与长度：该铁路起点为内蒙古自治区包头东站，终点为甘肃省兰州站，全长990公里，跨越内蒙古、宁夏、甘肃3省区。
3、年，包兰铁路建成通车。它是我国国民经济建设第一个五年计划规划修建的1级铁路干线，也是中国第一条穿越沙漠的铁路。这条铁路起点为内蒙古自治区包头东站，终点为甘肃省兰州站，全长990公里，跨越内蒙古、宁夏、甘肃3省区，全线有140公里在腾格里沙漠中穿行，是著名的沙漠铁路。
广珠铁路中国铁路发展
中国第一个铁路专业机构——开平铁路公司，建于1897年，推动了中国铁路建设的专业化发展。1909年，京张铁路（丰台——张家口北）由中国人自行完成，是首条不使用外资及人员的铁路，标志着中国铁路建设自主能力的提升。武汉长江大桥是中国长江上第一座铁路桥，展现了中国桥梁建设的成就。
广珠铁路是一条连接中国广东省广州市和珠海市的重要铁路线。广珠铁路自广州南站引出，沿途经过佛山市、中山市、江门市，最终抵达珠海市，全长18817公里。
广珠铁路是一条连接中国广东省广州市和珠海市的重要铁路线路。这条铁路不仅提升了珠三角地区的交通运输效率，还在促进地方经济发展和方便居民出行方面发挥了重要作用。广珠铁路的起点位于广州市南沙区，终点则是珠海市高栏港区。
避开城区，终点站也改了根据原来的规划设计，广珠铁路北起广州市三眼桥火车站，通过广州铁路枢纽与京广、广深、广茂、广梅汕铁路相连接，干线经佛山、南海、顺德、鹤山、江门、新会到珠海斗门区，全长140公里，支线到高栏港，约38公里。