详细线路和设站方案出炉!呼南通道焦洛平高铁有新进展
1、出站后向南上跨南水北调主干渠后折向西设联络线（周庄线路所）沟通郑万高铁南阳方向，后引入郑万高铁平顶山西站平漯周场，与拟建的平漯周高铁正向贯通。
2、焦洛平高铁采用高速铁路标准，设计时速高达350公里，正线长度共计22186公里，共设9座车站，包括新建和改建站台。其中，桥梁、隧道等基础设施密集，桥隧比高达8407%，显示出工程的科技含量和挑战性。
3、焦洛平高铁最终确定的线路是起于太焦城际常平线路所，最后接入郑万高铁平顶山西站。焦洛平高速铁路，简称焦洛平高铁，是中国河南省境内一条联通焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市的高速铁路。
4、年12月7日。焦作市人民政府官方发布，呼南高铁豫西通道即焦洛平铁路于2022年12月7日地上钻孔正式开工建设。
焦洛平高铁最终确定线路
1、焦洛平高铁最终确定的线路是起于太焦城际常平线路所，最后接入郑万高铁平顶山西站。焦洛平高速铁路，简称焦洛平高铁，是中国河南省境内一条联通焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市的高速铁路。
2、线路工程概况如下：正线工程 ①焦平铁路左线起自太焦高铁珏山线路所，止于平漯周铁路平顶山西站。左线起止里程DK0+000（=太焦高铁K335+655）～DK228+88200（=平漯周铁路DK0+000，对应郑万高铁K155+368），正线长22186km（其中：DK48+89782=DIK48+600，长链0.2998km）。
3、焦洛平高铁采用高速铁路标准，设计时速高达350公里，正线长度共计22186公里，共设9座车站，包括新建和改建站台。其中，桥梁、隧道等基础设施密集，桥隧比高达8407%，显示出工程的科技含量和挑战性。
4、太原 - 长治 - 河南南阳 - 洛阳 - 郑州。这条路线途经河南南阳和洛阳两个重要的历史文化名城，可以游览南阳的云台山和洛阳的龙门石窟，还可以在郑州感受现代化的气息。 太原 - 晋城 - 河南安阳 - 郑州。
焦柳铁路简要介绍
焦柳铁路由原焦枝铁路与原枝柳铁路两段组成。焦枝铁路于1969年动工建设、1970年建成通车；枝柳铁路于1970年动工建设、1978年建成通车； 1987年12月31日，原焦枝铁路与枝柳铁路合并成焦柳铁路。2020年12月26日，焦柳铁路全线实现电气化运营。
焦柳铁路是中国一条重要的南北向铁路干线，起自河南省焦作市博爱县的月山站，终点为广西柳州南站，全长达到了1645千米。这条铁路线共设置了179个车站，最初分为北段焦枝铁路和南段枝柳铁路两部分。北段焦枝铁路从1969年开始建设，1970年完工，连接焦作与湖北枝城。
焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路。
焦柳铁路是我国一条从河南焦作到广西柳州的铁路。起于月山站（位于河南省焦作市境内），止于柳州南站，全长1645千米。全线共有车站179个。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北枝城，称焦枝铁路，它于1969年动工，1970年建成。南段从湖北枝城到广西柳州，称枝柳铁路，它于1970年动工，1978年建成。