京张铁路建设历史
年京张铁路的建成，不仅提前两年完成，节省了资金，还标志着中国铁路建设的进步。1916年，铁路延伸至绥远（今呼和浩特），改称京绥铁路。1923年，延伸至包头，全线改称京包铁路，成为中国铁路运输的重要通道。
京张铁路成为北京及包头的京包铁路的首段。1939年6月日本占领期间，为了运输煤炭资源，在包头至召沟间建设了大青山支线，全长44公里，工程于1940年7月建成，1945年该支线被拆除。
历史背景：1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。
詹天佑在1905主持修筑了我国自己设计施工的第一条铁路叫什么...
1、詹天佑在1905主持修筑了我国自己设计施工的第一条铁路叫京张铁路。詹天佑是我国著名的铁路工程师，他在19世纪末到20世纪初的中国铁路建设史上有着重要的地位。1905年，他主持并成功修筑了我国自己设计施工的第一条铁路——京张铁路。京张铁路是从北京到张家口的铁路线，全长约二百多公里。
2、京张铁路，京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。
3、年，詹天佑引领了一项划时代的工程，他主持设计并施工了中国第一条完全自主的铁路——京张铁路。这条铁路连接北京丰台，沿途经过八达岭、居庸关、沙城、宣化，最终到达河北张家口，全程约200公里。
中国铁路的发展历史
1、中国铁路的发展历史中国铁路发展史如下：艰难起步1876 年，为了改善上海至附近吴淞港码头之间的运输条件，上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路，但这条16公里长的路线在当时引起了巨大争议。
2、中国铁路的发展历史可以分为两个主要时期：清朝和中华民国时期，以及新中国时期。自1876年第一条铁路——淞沪铁路建成以来，到1981年，中国铁路总里程达到50181公里。在这期间，中国铁路经历了从清朝到新中国的转变，铁路建设技术也经历了从依赖外国到自主研发的转变。
3、中国铁路的发展历史可分为四个主要阶段： 起步阶段（1876年至1905年）：1876年，英国资本集团擅自修建的吴淞铁路成为中国首条营运铁路。1905年，中国人自行修建的京张铁路动工，标志着中国铁路建设的一个里程碑。
4、中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是123年；从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，也有118年了。百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。
5、中国铁路的发展历史可以追溯到19世纪末，当时清朝政府从西方国家引进了铁路技术。1905年，清政府开始修建从北京到天津的铁路，这是中国第一条铁路。后来，随着外国列强的入侵和政治动荡，中国铁路建设受到了严重干扰和破坏。
6、成渝铁路，是新中国成立后新建的第一条铁路。全长505公里，从1950年6月开工到1952年7月1日全线通车，结束了依赖外国借款和材料的历史。 石太线，东起石家庄轮空市，西至太原市，是中国第一条复线电气化铁路。全长235公里，1974年10月动工，1982年9月29日全线通车。
中国修建的第一条铁路是
1、中国修建的第一条铁路是成渝铁路。1950年6月15日，成渝铁路的开工典礼隆重举行，为修建新中国第一条铁路拉开了序幕。经过两年的艰苦奋斗，1952年7月1日，新中国成立以来第一条由自己设计、自己建造、材料零部件全部为国产的成渝铁路胜利通车。
2、中国境内修建的第一条铁路——吴淞铁路，1875年，英国怡和洋行在上海至吴淞之间修建成了一条铁路（窄轨铁路0.762m），1876年7月3日，正式运营，全长15公里。1877年10月20日清政府以25万两白银购买了吴淞铁路，当年12月18日，将铁路路轨全部拆除。
3、成渝铁路是西南地区第一条铁路干线，也是新中国成立后修建的第一条铁路。这是新中国成立前时代都难以想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。起止：西北是四川成都，东南是重庆。
4、成渝铁路。1952年，新中国成立后自行修建的第一条铁路诞生。它的名字，叫成渝铁路。
5、新中国修建的第一条铁路是成渝铁路。成渝铁路，简称成渝线，连接四川成都与重庆，是中华人民共和国成立后自主设计施工、完全采用国产材料修建的第一条铁路，标志着中国铁路建设的一个新纪元。成渝铁路的客运里程达到504公里，自成都站向东延伸，途经多个城市，最终抵达重庆站。