为什么现在中国铁路不用25C型客车了?
1、因为由于每节25C型客车造价高达1000万元人民币（一节由BSP原厂生产的25T型客车约600万左右，而一节由南车四方生产的25T型客车更只需约400万左右），成本过高，因此之后并没有继续建造，数量不多。25C型客车，是中国国营铁路的客车车款之一。25C型客车是中国和韩国合作制造的准高速型客车。
2、在我国铁路的客车里，上述一般的列车的车体主力有25B[标准型]，25G[改进型]，25K[快速型]，25T[提速型]现在这几种客车依旧还在生产之中。22型客车在批量的生产，但有的22型客车的供暖方式可以改为空调车，22型客车的构造速度不一定慢，各个指标不一定落后。其它的车辆，根据情况，进行批量生产。
3、中国铁路在1998年引入了新型客车，即25C型，它开始在广深线服务，与30节车厢组成两组车底，负责每日四对准高速列车的运行。这些列车由东风11型柴油机车牵引，标志着25C型客车在铁路运营中的初次亮相。
4、至2007年中国铁路第六次大提速，25C型客车退出运行后停放在广州车辆段备用。
5、至2000年10月21日，中国铁路进行第四次大提速后，25C型客车开始用于运行来往香港和佛山、肇庆之间的直通车，替代了旧有的25B型软座车。期间，2002年曾有一组25C车底被调拨，用于长沙 - 武昌间的T101/102次列车，但由于25C型客车的注水方式与其他客车不同，后又改用25Z型客车替换。
6、中国铁路的25C型客车在使用两种长客设计的CW系列转向架时，遇到了一些性能问题。在高速运行中，CW-2A转向架曾因构架强度不足导致在运用中发生折断的故障。同样使用CW系列转向架的25K型客车也出现了牵引拉杆折断、轴箱弹性定位节点橡胶熔化等问题。这些问题促使相关部门对车辆的运行安全产生了关注。
中国高速铁路客车有几种车型?
1、首先，25T型客车是中国铁路的空调铁路客车型号之一，于2003年1月开始投入运营，并在2004年定型。其次，25K型客车是中国铁路使用的铁路空调客车，K代表快速型。这种车型是为满足中国铁路第一次大提速开行的特快列车而设计制造的铁路客车。
2、我国铁路客车型号丰富多样，以满足不同线路和速度的需求。其中，18型和19型客车是早期的基础型号，分别对应1819和19A、19K、19T。19K作为25K系列的一种高级软卧车型，通过RW19K标识与RW25K区分开来。随着技术的进步，我国开始生产高速铁路客车，CRH系列车型崭露头角。
3、高铁除了和谐号和复兴号，还有多种其他型号的高速列车。这些列车包括但不限于CRHCRHCRHCRHCRH6以及CRH380等系列。这些型号的高速列车在中国铁路的发展过程中扮演了重要角色，它们不仅具有先进的技术特点，还适应了不同的运营需求和地理环境。
4、25T型客车是中国铁路的一种空调铁路客车型号，设计用于满足中国铁路第五次大提速160公里每小时的速度等级。这种车型自2003年1月开始投入运营，并在2004年定型，目前仍在生产中。 25K型客车是中国铁路使用的另一种铁路空调客车，K代表快速型。
中国铁路客车车型
1、首先，25T型客车是中国铁路的空调铁路客车型号之一，于2003年1月开始投入运营，并在2004年定型。其次，25K型客车是中国铁路使用的铁路空调客车，K代表快速型。这种车型是为满足中国铁路第一次大提速开行的特快列车而设计制造的铁路客车。
2、代表车型为CRH1E、CRH2E。值得一提的是，CRH380A（CRH2-380）、CRH380B（CRH3-380）、CRH380C（CRH3-380）和CRH380D（CRH1-380）均是中国高速动车组的杰出代表。
3、M1型客车是中国铁路适用于米轨的客车，1991年开始生产，主要运用于昆明铁路局管内的昆河铁路通勤列车，构造速度80km/h。
4、中国铁路历史上的一款重要客车车型——25型客车，诞生于1965年的试验性设计，其最显著的特征是车体长度达到了25米。这款客车在1979年的设计中，车体结构进行了创新，采用四轴全钢设计，定距为18米，由此得名25型。车身宽度为2米，初期高度与22型客车相同，为28米。
中国铁路25T型客车青藏高原型
青藏铁路25T型客车是专为青藏高原设计的高原铁路客车，分别由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）、南车四方机车车辆股份有限公司和南车南京浦镇车辆有限公司制造。它们包含硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、餐车、空调发电车、公务车等。
青藏25T型客车在青藏高原上运行，面临极端的环境与气候挑战，为此，铁道部组织了跨领域的团队，深入研究并确定了客车的技术方案。
车种：25T型客车（普通型）与25T型客车（青藏高原型）。定员：硬座车（普通型）118人，软座车78人；硬卧车（普通型）66/60人（带播音间），软卧车36人；高级软卧车（19T）16人，餐车40人；硬座车（普通型）98人，硬卧车60/54人（带播音间），软卧车32人，餐车44人；空调发电车18人。
中国铁路25T型客车技术参数详览，以下为具体参数：- **车种类型**：普通型与青藏高原型，适用于不同地理环境与需求。