我国设计的高速铁路悬索桥通车了,创造哪些世界纪录?
1、月11日，我国自主设计的高速铁路悬索桥通车，并创下了七项世界第一。连镇高铁五峰山长江大桥采用1029米的钢梁横跨长江航道，全场4公里，分为上下两层，上层为时速100公里的八车道公路，下层为时速250公里的四线高速铁路。通车当日，无数人驾车前往，想体验一下这技艺精绝到世人惊叹的长江大桥。
2、我国自主设计的高速铁路悬索桥建成通车了，这个项目总共创造了7个世界纪录。世界上首座高速铁路悬索桥。世界上荷载重量最大的铁路悬索桥。世界上主缆直径最大的悬索桥。世界上陆地沉井基础面积最大的悬索桥。世界首座采用板桁结合新型加劲梁结构的公铁两用悬索桥。
3、月11日，连镇铁路淮镇段正式开通，同时也意味着由中交二航局参建的世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥、宝应站综合客运枢纽及扬州东站正式开通运营。
我国自主设计的高速铁路悬索桥建成通车了,这有何意义?
这座悬索桥，展示了我国的技术连镇高铁五峰山长江大桥展示了我国的技术，这是全世界首次在正交异性板U肋与顶板之间采用全熔透焊接技术，可以说是我国独有的技术。也是世界上首次在铁路道砟桥面采用轧制不锈钢复合钢板，这也是一次技术的创新。
连镇高铁五峰山长江大桥的通车，标志着连镇铁路与与京沪高速公路南延的成功，使得国民的出行更加的便捷，大大提高了人们出行的效率。而在连镇高铁五峰山长江大桥的建设中，我们也可以看到其中蕴含着精益求精、永不放弃的工匠精神。
大桥的建成了，极大的方便了交通系统，那么在这个地区不管是工作人员还是来旅游的人，都可以在短时间内进行一个地点的转移，那么从旅游的层面上来看，他带动了当地的旅游发展。
国内著名铁路桥排行前十名中国十大最长的铁路桥推荐
淮河特大桥 淮河特大桥全长79732米，连接安徽宿州和蚌埠，是京沪高速铁路的第四长桥。2010年竣工，2011年6月通车运营，为郑西高铁的重要组成部分。 渭南渭河特大桥 渭南渭河特大桥全长71333米，两次穿越渭河，是郑西高铁的组成部分。2008年动工，2010年通车，曾是世界上最长的桥梁。
渭洛河特大桥，全长71333米，连接陕西渭南与陕西西安。位于大西客运专线，是大西客运专线的重要组成部分。该桥与郑西线的渭南渭河特大桥相平行。濉河特大桥，桥长5551米，桥宽26米。位于泗洪城区西部，是重要的交通节点。该桥将城区与多条公路和高速相互连接，跨越新老濉河。于2013年正式通车运营。
丹昆特大桥 全长1685公里的丹昆特大桥，是京沪高速铁路丹阳至昆山段的特大铁路桥，耗资300亿人民币建造。它于2011年正式开通运营，长度超过美国庞恰特雷恩湖桥的四倍，是中国乃至世界上最长的桥梁之一。
在我国黄河上最长的铁路大桥有多长
兰新铁路黄河大桥位于甘肃省兰州市西固区河上镇，是新中国成立后在黄河上建造的第一座大型铁桥。该桥全长274米，于1954年4月动工修建，1955年7月1日建成通车。郑州黄河大桥位于京广线上的复线铁路桥，全长2888米，共有71孔、72个桥墩，每孔跨度为40.7米。
兰新铁路黄河大桥位于甘肃省兰州市西固区河上镇，是新中国成立后在黄河上建造的第一座大铁桥。大桥全长２７８．４米。该桥于１９５４年４月动工修建，１９５５年７月１日建成通车。
孙口黄河特大桥： 京九铁路一部分，跨越黄河，位于山东梁山与河南台前交界，全长6685米，148孔，151个墩台，是黄河上最长的双线铁路桥，正桥长3572米，1995年12月通过了通车鉴定。
将军渡黄河特大桥横跨黄河，连接河南濮阳市台前县与山东济宁市梁山县，全长9927米。主桥采用1孔99米和10孔128米的双线下承式简支钢桁梁结构。该大桥是国家“十二五”期间的重点工程，也是我国首条按照轴重30吨标准设计、一次建成的万吨重载铁路——山西中南部铁路通道的全线控制性工程。
长东黄河大桥是黄河下游新兖铁路（新乡-兖州）黄河上的一座铁路特大桥，有“亚洲第一长铁路大桥”的美誉。由中铁宝桥集团有限公司承建。
中国第一座公路铁路长江大桥?
1、南京长江大桥，建成于1968年，标志着中国在长江上自主设计并建造的第一座双层铁路、公路两用桥的诞生。其上层公路桥全长4589米，车行道宽度达到15米，足以并行4辆大型汽车，同时两侧还设有每侧2米多宽的人行道。下层铁路桥全长6772米，宽度为14米，能够容纳双轨，使两列火车能同时对开行驶。
2、武汉长江大桥位于中国湖北省武汉市，跨越武昌蛇山与汉阳龟山之间，是中国长江上的第一座铁路、公路两用桥梁，享有“万里长江第一桥”的美誉。 大桥的建设工程始于1955年9月1日，并于1957年10月15日建成通车。正桥长1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米，总长1670米。
3、武汉长江大桥，这座屹立在长江之上的宏伟建筑，是我国建造的第一座铁路、公路两用大桥。它不仅见证了新中国的成立，更是中国桥梁建筑史上的里程碑。这座大桥的设计与建造，标志着我国在大型基础设施建设领域的自主能力和技术水平。