为什么摩托车(电瓶车)有两种脚撑
摩托车和大多数电瓶车都配备了一对独特的脚撑，它们被区分为主支架和侧支架，也被称为“大撑”和“小撑”。主支架，或称为中撑，是为长时间停车和车辆维护保养而设计的。在需要静止时，它能提供更好的车辆稳定性，尤其在风力较大的天气条件下，确保车辆稳固不摇晃。
摩托车和多数电瓶车都有主支架和侧支架两个，即大撑（中撑）和小撑。用大撑支车稳定性比较好，用于长时间停车、对车的维护保养以及风大等情况下使用，侧支撑比较方便，日常短时间停车大多用小撑（即侧支架），各有各的用途。
因为不共线三点确定一个平面，把自行车的前后轮看作是两个点，因此只须在自行车旁安装一只撑脚作为第三个点，这样就有了不共线的三个点。由这不共线的三个点可以确定一个平面。因此，在自行车旁只安装一只撑脚就可以。同时，自行车的脚撑还向前偏一些。
可以使用脚撑来支撑摩托车，但不能使用脚撑将摩托车倒放。使用脚撑可以使摩托车暂时停放在平稳的道路或场地上，而将摩托车倒放则可能损坏摩托车或造成人员伤亡。摩托车正常停放时，应该确保摩托车与地面垂直，即后轮与地面平行。
摩托车大支架撑起来转向会损伤支架吗
踏板摩托车安装大支架后，后轮着地的情况其实很常见。这主要是因为减震器在安装大支架后会受到一定的影响，导致其弹力减弱，甚至比原装的新减震器要短一些。不过，只要这种变化不是太大，就不用担心。安装上减震器后，当车身受到压力时，减震器会自然调整，使其恢复到正常状态。
不会。在骑行过程中如果后面踏板发生碰地不会损坏到发动机，碰到的是摩托车支架而已，由此可知踏板摩托车骑行中大撑碰地不会损坏发动机。
摩托车的大支架用的是杠杆力原理，所以支主支架时，一定要脚下用力踩，而不要手上用力抬。正确的方法是用右脚踩住主支架支出那块，用力踩下去，这时右手扶住尾架辅助用力就可以。需要注意的是，支起摩托车时一定要保持稳定，避免发生意外。
摩托车大撑的支撑方法 当需要支撑起摩托车时，正确的做法是使用脚下的力量。摩托车的大支架采用的是杠杆原理，因此在支撑主支架时，应该用力踩下去，而不是用手去抬。具体来说，应该用右脚踩住主支架支撑处，并用力踩下去，同时用右手扶住尾架以辅助支撑。
摩托车停车之后用侧撑好还是用起车架好
1、当您需要短时间停车时，使用侧支架就足够了，没有必要使用图中显示的隐藏式支架。 如果您计划长时间不骑摩托车，可以使用这种支架将车辆支起来。 同时，为了进一步保护您的摩托车，可以将前后轮用木块轻轻垫起，以保持一定的通风和防潮。
2、春风250sr更换机油时，推荐使用起车架。起车架的主要作用在于将摩托车的后轮悬空，这样可以避免在长时间使用侧撑或者后轮气压不足时，轮胎出现折损甚至报废的情况，从而有效延长轮胎的使用寿命。但需要注意的是，起车架主要是在修理摩托车时使用，日常短时间停车或夜间停车时，使用单梯即可。
3、豪爵TR300摩托车没有主撑，只有侧支撑。豪爵TR300摩托车的发动机排量比较大，车身重量也大，而象这种车重比较大的摩托车，很多都是不设计安装主撑的，主要是车重大要把车支起来也不太容易，所以就只设计一个侧支撑，不设计主支撑了。要维修和保养摩托车时，可以用起车架把车支起来。
摩托车支架怎么撑起来?
1、摩托车支架可以通过以下步骤撑起来：首先，确保摩托车完全停稳并选择一个平坦的路面，这是为了防止摩托车在撑起支架时发生倾斜。找到摩托车的中心支架踏板，通常位于摩托车的侧面或底部。这个踏板是撑起支架的关键部件。用力踩下中心支架踏板，同时可以用右手上提摩托车的后货架扶手，以辅助撑起支架。
2、其次，用左手握住车把，右手扶住后扶手左侧。接下来，用右脚向下、向后踩主支架，同时用力辅助上提，即可轻松支起主支架。
3、摩托车的支架使用的是杠杆力原理，因此在支撑时，应该用脚踩而不是用手抬，这样会更省力。正确的方法是用右脚踩住主支架的支撑部位，用力踩下去，这时可以用右手扶住尾架来辅助支撑。也可以在支撑时，先略微向后推车，同时踩下主支架的杠杆，并用手略微向上提后货架，这样就可以很容易地支撑起来。
4、首先，身体需要站在摩托车左侧中间位置，稍微向前倾斜，以便更好地支撑主支架。接着，左手握住摩托车把手，右手扶住后扶手左侧，保持稳定的姿势。然后，用右脚向下、向后踩主支架，用力向下踩，同时右手稍微向上提，即可轻松支起主支架。需要注意的是，在支撑支架时要保持身体平衡，避免摔倒。
5、首先，我们来了解大支架的原理。大支架使用的是杠杆力原理，正确的方法是用右脚踩住主支架的支撑部分，用力踩下去，同时用右手扶住尾架辅助用力即可。除了上述方法外，还可以在支起摩托车时，先略向后推车，同时踩下主支架的杠杆，并用手略向上提后货架，这样也可以很容易地支起摩托车。
6、摩托车R9的大支架支撑起来确实是一项需要一定力气的任务。如果你觉得力气不够，可以尝试调整自己的姿势，将身体稍微前倾，利用腿部的力量来辅助支撑。同时，确保双手稳固地握住摩托车的把手，这样可以更好地控制摩托车的位置，减轻支撑时的负担。
踏板摩托车为啥撑双撑才可以启动呢?
1、如果电启动也必须要支双撑才能启动，有可能是点火系统线路和接线插头等有松动虚接情况，或者是与发动机、化油器、二次补气系统、负压油箱开关等有关的胶管有轻微漏气情况，放下双撑时因为抻拉造成断电或者是漏气，导致打不着火。用双撑把摩托车支起来后这种情况暂时消失，所以又能启动了。
2、首先，如果你是第一次启动踏板摩托车，建议将摩托车的双撑架支好，以防止摩托车突然启动而窜出。接着，将摩托车的钥匙拧到关闭状态，准备开始脚踩启动杆。在脚踩启动杆时，需要用力、快速地踩踏，大约踩5-10次。然后，将摩托车钥匙开关拧到打开状态，再踩一下启动杆，3-5次后通常就可以打火成功。
3、部分摩托车保留有脚踏启动杆的，利用脚踏启动杆快速运转的方式可启动摩托车发动机，将摩托车主支架或双撑打起，支撑起摩托车，并用力快速踩下脚踏杆进行打火，并进行多次尝试。搭电借电 搭电借电涉及到用电安全，若非熟悉操作则不建议个人进行。
4、踏板车的电起动为防止怠速高或油门大窜车，所以与刹车电路设计成联动的，但脚起动必须支起主支架才行，所以不会窜车，也就不需要捏刹车起动了，直接用脚踩起动杆就行了。
摩托车挂档大架撑起着40分钟会怎么样
1、正常，即使是捏住了离合器手柄，离合器已经分离，离合器片之间和档齿之间还是有一定的阻力的，这时支起主支架，后轮还是会转的，但如果后轮着地有了阻力，就不会转了，这时发动机也不会熄火，所以离合器他离是彻底的，如果是新车，由于发动机内各部件间隙较紧，这种情况会更明显。
2、跨骑车只要支起大架后轮离地，即使不捏离合器也完全可以用脚起动车，而且踩着也丝毫不费力，这个阻力是相当小的，对起动几乎没有任何影响。起动之后，后轮会跟着转（在起动时也会转），但只要不着地就不影响起动。
3、这种现象比较正常，按照上情况，踩一下刹车，看发动机是否熄火，如果不熄火，那么不用管了，很正常，如果熄火，那应该是冬天机油变浓或应该是该换机油了。
4、摩托车只要正常使用，行驶中的充电量足够电瓶日常消耗的了，不必怕耗电而不敢使用。如果你是说在停放期间这样充电，效果也没有用充电机充电来的好，而且起动后充电也不需要挂档，没有任何作用。
5、如果是后轮着地，会向前窜车，弊熄火或打不着，如果是支起主支架后轮不着地，就可以起动，不过这些都得你的车支持带档不需捏离合起动才行（大多数的骑式车在有档的情况下不捏离合不能使用电起动）。
6、先检查前轮和后轮哪个轮子不转，不转的轮子要检查刹车和轴承是否有问题。如果是后轮不转，还要检查齿轮箱及轮轴是否有问题。有的踏板车的主支架有锁定机构，比如雅马哈的几款踏板，要支起主支架时锁车把，可以把主支架也锁住，这样如果不开锁或是锁有问题，也会造成主支架放不下来。