汽车轮胎气压多少合适?
汽车轮胎充气压力的正常情况：标准型轮胎气压为240-250kpa，增强型轮胎气压为280-290kpa，最高轮胎气压不应大于350kpa。标准型轮胎气压为240-250kpa，增强型轮胎气压为280-290kpa，最高轮胎气压不应大于350kpa，轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。
标准的胎压范围应处于220kpa-250kpa之间，最大不应超过350kpa，夏季胎压可以适当低一点，应在220kpa-240kpa之间，而冬季胎压则可以适当上调，应处于240kpa-250kpa之间。
合适的轮胎气压能够提升车辆的行驶稳定性和燃油效率。通常，在冷态下，前轮的气压建议保持在2至3之间，而后轮则建议在4至5之间。不过，值得注意的是，不同车型与轮胎类型可能存在不同的气压标准，因此车主应根据自己的车型和轮胎规格来调整气压。
SUV车胎气压一般在2-5左右时正常。一般来说，夏季的胎压要比其他季节低百分之十左右，也就是说夏季胎压一般保持在0-2之间，而冬天胎压则会高一点，保持在4-5左右，就算高出5其实是没有问题的，轮胎的最大承受气压会高出很多，而这个会在轮胎侧面注明。
一般来说，汽车轮胎标准气压在230-250kpa中间为一切正常范畴，但是，实际的汽车一切正常胎压还需要以车厂提议值为标准，一般可在汽车车子使用手册、汽车驾驶室汽车车门（B柱周边）边上的标识、驾驶人员座旁的抽屉柜、油盖侧门上寻找车厂提议值。上边会很详尽地标明着轮胎的详细运用的一个胎压。
汽车的轮胎气压是影响行车安全与轮胎寿命的重要因素。对于不同车型和轮胎标准，轮胎气压的要求可能有所差异，但大多数轿车通常将轮胎气压控制在约5bar左右。轮胎气压过高或过低都会给轮胎性能带来不利影响。过高的气压可能导致轮胎磨损不均匀，影响车辆的操控性和稳定性，甚至可能引发爆胎等危险情况。
新汽车轮胎碾压了一定要换吗
你好，汽车轮胎碾压后，要视情况而定。最主要伤害部位在胎侧，在重新使用前要拆下轮胎，检查轮胎里面内侧有无脱层、破损，再检查外侧有无明显伤痕和磨损，假如都是正常的，那么还是可以使用 的，但是为了避免一些肉眼无法观察到的硬伤引起爆胎导致交通事故，个人建议你把被碾压过的轮胎放在后轮上使用。
对于轮胎的异常情况，例如胎侧的碾压痕迹或气密层的起泡，通常建议不要尝试修补。因为这些迹象往往暗示轮胎结构可能已经受损，继续使用可能会增加事故风险，因此在这种情况下，应果断更换轮胎。如果轮胎出现鼓包或破裂，这是明显的更换标志，因为这些情况不仅影响轮胎性能，更可能在行驶中引发严重事故。
如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
汽车轮胎不小心压到没有干的水泥路面，会导致水泥直接敷在轮胎上面。但对汽车行驶不大，只要去专业的洗车店进行全面清洗就可以了。轮胎使用注意事项 胎面划伤需要查看划伤深度，如果只是外部表层橡胶划伤，并没有帘布层裸露或伤及到帘布层、钢丝层，是无需更换轮胎。
应该把轮胎拆下来，看看轮胎内部有没有碾压过得破损痕迹，有严重损坏痕迹的就需要更换新的轮胎。轮胎更换标准：根据子午线胎的换位，在不同国家有不同的建议和标准。在美国和日本较为普遍的做法是同侧换位，即前轮的胎换到后轮上，后轮的胎换到前轮上，左右不交换。
如果汽车轮胎蹭破了一点皮，需要根据被蹭破皮的位置来判断是否需要更换。如果是在胎面并且没有出现漏气情况，可以继续驾驶，不需要更换。但如果是在胎侧被蹭破了一点皮，需要检查是否伤及帘子线。如果没有伤及帘子线，可以在市区内进行短途驾驶。但如果伤及帘子线，必须立刻更换轮胎以确保驾驶安全。
汽车轮胎压到木板要紧吗
1、总的来说，轮胎压到木板不会对车辆造成长远影响，但高速行驶时务必小心，以防可能对悬挂系统和轮毂轮胎的损伤。所以，行驶时请谨慎选择车道，避免与木头接触。
2、压到木板不要紧。但是在这要提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。
3、然后尝试之前的反转操作。如果汽车轮胎卡在深坑里，可以找一块木板或者扳手绑在轮胎上，这样可以增加轮胎的接触面积，有助于脱困。然后再试试倒车。如果车子的轮胎不小心开进了井盖，就要根据车子的驱动轮来选择脱困的方式。
4、这让我们想起了路面上的木板，尽量不要把轮胎压在这种东西上，因为木板经常带钉子，如果高速行驶的汽车压钉子，会把轮胎压爆，对车辆和人员造成危险。当你的视线完全被障碍物挡住时，比如你旁边停着的车、路口被障碍物挡住等。，一定要先减速，不要侥幸，而且即使是绿灯，防止有人过马路。
5、作者就曾在从杭州返回上海的途中遇到了这样的紧急情况。总之，对于轮胎的维护和检查是确保行车安全的重要环节。通过定期检查气压、注意行驶中的异常情况以及及时修补破损的轮胎，我们可以有效避免由于轮胎问题引发的交通事故。同时，这些简单的维护措施也能延长轮胎的使用寿命，为车主节省更换轮胎的费用。
6、当车辆意外滑入沟中并出现托底时，车主需要采取一些自救措施来确保安全。首先，在确保自身安全的前提下，使用千斤顶缓缓抬起受压的侧边，以减轻车辆的负荷。接着，在轮胎下方放置硬物如木板或石块，增加轮胎与地面的摩擦力，为脱离困境提供支持。然后，轻踩油门，尝试利用车辆动力自救。
汽车轮胎侧壁有条压痕需要换掉吗?
1、没拆轮胎之前，先观察轮胎侧面，看有没有异常，像是被马路牙或其他东西磨了一圈一样。如果有，说明轮胎一定不能用了，直接更换即可。如果没有，再做进一步检查，需要到轮胎店或修理厂，把轮胎从轮毂上拆下来，看内侧有无脱落的橡胶颗粒，看内侧有无受伤。如果有，也就不能用了。
2、在检查汽车轮胎时，遇到胎侧压痕的情况，需格外关注其深度。若压痕较深，强烈建议进行轮胎更换，以确保行驶安全。因为轮胎在日常行驶中容易遭受刮蹭或尖锐物体刺伤，例如停靠时可能蹭到路缘石。如果轮胎胎侧显现鼓包或破裂，这意味着轮胎已失去使用价值，必须立即予以替换。
3、轮胎出现异常情况时，一般不建议修补。比如，如果轮胎侧面出现碾压痕迹或气密层起泡等缺气行驶痕迹，说明轮胎结构可能已被破坏，此时修补的价值不大，轮胎不宜继续使用。有些损坏已经导致轮胎无法继续使用的，同样不宜修补。
4、对于轮胎的异常情况，例如胎侧的碾压痕迹或气密层的起泡，通常建议不要尝试修补。因为这些迹象往往暗示轮胎结构可能已经受损，继续使用可能会增加事故风险，因此在这种情况下，应果断更换轮胎。如果轮胎出现鼓包或破裂，这是明显的更换标志，因为这些情况不仅影响轮胎性能，更可能在行驶中引发严重事故。
5、在轮胎侧壁出现明显压痕且气压不足的情况下，强烈建议不要使用，因为高速行驶会大大增加事故发生的可能性。如果迫不得已，可将其作为临时替代品进行更换。为了确保行车安全，车辆在使用过程中需严格控制速度，每小时行驶速度不得超过40公里，并定期进行检查。
6、建议以下五种情况需要换胎了：轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于6毫米）。轮胎老化。胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。鼓包轮胎不得继续使用 。其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。
