自动挡跨骑摩托车有哪些
1、本田 NC 750 X定位于拉力摩托车，车辆搭载了一款750CC排量的直列双缸水冷发动机，并匹配DCT 6速自动挡变速箱，车辆拥有56匹的最大马力，峰值扭矩69牛米/4750rpm ，因为是一款自动挡车型，所以大家称这款车为最容易操作的拉力摩托。
2、自动挡跨骑摩托车有本田nc750x、本田xadv750。本田nc750x：这是一款本田的中大排量跨界休旅车型，特点是油箱处设有一个可存放全盔的储物空间，动力搭载双缸水冷750cc引擎，配备dct6速自动挡，官方平均油耗为4升。
3、不用换挡的跨骑摩托车主要包括以下几类： 电动助力跨骑车- 特点：使用电动机驱动，无需换挡，操作简单。- 适用场景：非常适合城市骑行，环保节能，适合短途出行。 单速摩托车- 特点：只有一根驱动链条，因此只有一个速度。- 适用人群：价格相对较低，适合初学者或那些想要简单驾驶体验的骑行者。
鸿150adv踏板摩托车怎么样
1、鸿150ADV这款摩托车是非常不错的。鸿150ADV作为QJ旗下首台跨界风格踏板，在外观上与多数国产跨界ADV踏板有着相似的风格，标志性的小鸟嘴造型，硬朗且多棱角的车身线条以及长行程减震将车辆整体拔高带来的高离地间隙，都在衬托出其“ADV踏板”的身份。
2、价格偏高、不适合长途旅行。价格偏高：qj鸿150adv国内售价在1万6到2万之间，而同等配置的品牌会更便宜，这也是用户不购买的原因。不适合长途旅行：qj鸿150adv的动力输出较为适中，不太适合长途高速巡航，对于需要长途骑行的用户来说，需要更大排量、更高速的越野摩托车。
3、qj鸿150adv是一款越野摩托车，但并不适合所有消费者。其中，动力输出适中，不太适合长途旅行，需要更高排量和速度的摩托车来满足长途骑行需求。此外，该车的价格偏高，国内售价在6万-2万之间，而同等配置的其他品牌可能会更便宜。
国产“全地形”踏板车!国四标准,124风冷引擎,搭载14寸大轮毂
1、动力部分，国四版星悦VZ125i搭载一台单缸双气门风冷发动机，匹配电喷系统，排量124CC，最大功率3千瓦，油箱容积9升。虽然没有公布其售价，但相信应该比保持在万元左右的水平，毕竟咱国产讲究的就是性价比。
2、动力部分，阿瑞斯250搭载的是一台单缸风冷电喷发动机（来自于广东天钇的引擎），符合国四排放标准。其中，实际排量为230cc（这个实际排量有点迷的感觉），最大功率为15kw/7500rpm，最大扭矩为15N.m/5500rpm，偏向于中低扭的动力特性，数据上也没有什么亮点可言。
150cc跨界踏板,运动风格,配7升油箱,极速113,功率8.4kw
动力系统，比亚乔SR MOTARD 150搭载的是一台单缸风冷三气门发动机，和newfly 150采用的是同款引擎。其中，实际排量为146cc，最大功率为4kw/8000rpm（最大马力为14匹），峰值扭矩为5N.m/7000rpm，最高时速可达113km/h。
动力系统，贝纳利RFS150i搭载的是一款单缸水冷4气门发动机，并匹配了德尔福电喷供油。其中，实际排量为148cc，最大功率8kw/9000rpm，最大扭矩15Nm/7000rpm，极速可达100km/h。另外，油箱大小仅有8L，也是很多弯梁车的通病，续航能力大概在200公里左右。
第六款哈士奇150目前售价38万元，是一款跨界ADV元素的踏板车，有两个版本。它拥有12L的大容量油箱，动力值有了一定提升，配置表现更加全面，是三阳代步车中非常有特色和创新思维的车型。第七款DRG150目前售价20800-21800元，有两个版本，主要区别是TCS，是一款更具运动风格的车型。
雅马哈的踏板车有较大的迅鹰、凌鹰、丽鹰和较小的福禧、巧格，鹰系列偏重运动风格，而100CC的福禧、巧格车身小巧，动力充沛，到是很适合女性使用。另外轻骑铃木的丽彩12韵彩100也以灵巧的车身，较高的配置，较低的油耗和优良的质量为许多女性车手喜爱。
三阳运动“小钢炮”，排量150cc，配双通道ABS，油耗仅7L 为了满足工作和生活的需要，很多人在选择摩托车的时候，主要以舒适便利为主，然而作为运动型踏板车看起来一直都不温不火，所以为了适应消费者的需求。很多小型踏板在设计方面在兼顾运动的同时也比较注重它的舒适性。