民营人士想让民资进铁路要严格监管中铁总垄断
这说明，政企分开之后，中铁总愿意与民营投资方开展更多沟通，经营和引资方式也比以前更为灵活。 然而，伊泰近期的遭遇说明，民营铁路投资方仍须提防中铁总利用自己的国企地位和规模优势，继续制造市场垄断，对民资利益构成威胁。
承诺允许投资者对新建铁路沿线、现有车站及其他铁路建设用地的地上、地下空间进行综合商业性开发。并允许在依法办理相关手续后，对现有中铁总系统的部分土地，在改变铁路用地性质之后向单位和个人转让。以上各条，听起来抽象加晦涩，但社会资本却一点即通。
这说明，政企分开之后，中铁总愿意与民营投资方开展更多沟通，经营和引资方式也比以前更为灵活。 然而，伊泰近期的遭遇说明，民营铁路投资方仍须提防中铁总利用自己的国企地位和规模优势，继续制造市场垄断，对民资利益构成威胁。
承诺允许投资者对新建铁路沿线、现有车站及其他铁路建设用地的地上、地下空间进行综合商业性开发。并允许在依法办理相关手续后，对现有中铁总系统的部分土地，在改变铁路用地性质之后向单位和个人转让。以上各条，听起来抽象加晦涩，但社会资本却一点即通。
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