为什么公路固投比铁路大
1、对于铁路独有的价值，专家是普遍肯定的；对于公路铁路投资不平衡、落差越来越大的现实，目前已经很少有人提出“削公路补铁路”的要求，而是认识到各种运输方式都需要发展，各有各的独特功能，不能通过行政手段去平衡。
2、新的企业财务会计制度规定：固定资产局部更新的大修理作为日常生产活动的一部分，发生的大修理费用直接在成本中列支。
3、固投多为政府主导，地铁、公路等项目可采用PPP或民间资本参与，但政府通常承担大头。铁路领域鲜有民资主导案例。独山烂尾楼、荆州关二爷铜像事件，民间出资问题讨论，洗钱、资金来源疑点重重。关注点应聚焦实际问题，而非刻板印象。重大项目推进，外资企业贡献显著，沈阳、大连营商环境评价优秀。