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初2寒假作业中的几个问题(话说第一)

1、偷工减料 出神入化 虬须虎眉 顺天应人 废气 废水 废渣 原生：就和你电脑一样～原生就是机器出厂的时候就是这个版本叫原生．次生：自然环境中受人类活动影响较多的地域。如耕地、种植园、鱼塘、人工湖、牧场、工业区、城市、集镇等。是原生环境演变成的一种人工生态环境。

2、圆柱体是容量相同表面积最小的选择！（2）圆柱体是容器抗张力和抗压力较好的选择！（3）拿着顺手，用着方便！（4）圆柱体的杯子在倒水的时候可以形成一条线，并且它的口部与我们的口形相符合。（5）这也是最重要的一个原因也就是在等周长等高的情况下圆柱体的杯子的容积最大。

“一带一路”的线路有哪些?

中东欧十六国：阿尔巴尼亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、保加利亚、克罗地亚、捷克、爱沙尼亚、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、马其顿、黑山、罗马尼亚、波兰、塞尔维亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚。 独联体四国：俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦。 蒙古、埃及。

一带一路经过的国家包括中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦和蒙古国等。 该倡议还涉及新加坡、马来西亚、缅甸、柬埔寨、老挝、越南、印度尼西亚和东帝汶等东南亚国家。 在南亚，一带一路经过巴基斯坦、斯里兰卡、尼泊尔、不丹和马尔代夫等国家。

印度建铁路需向中国学

路透社8月16日文章，原题：印度修建喜马拉雅铁路速度不及中国 印度在修建通向克什米尔的铁路上苦苦挣扎，这已经成为印度与近邻中国在基础设施建设上差距的象征。中国政府在5年之内成功修建青藏铁路。这条铁路穿越永久冻土地区并爬上5000多米高的海拔。

印度联邦铁道部长韦吕说，印度计划在高速铁路运营上，寻求中国的技术支持。据《印度时报》10日报道，韦吕最近率领了一支高层技术代表团访问了中国，研究了中国运营高速铁路的方式。他说，中国已经在帮助印度运营高速铁路和帮助修建世界一流的车站上表现出兴趣。

中国铁路总公司公司管理

1、中铁作为国家铁路的主要投资者、建设者和管理者，其归属和监管关系十分明确。它直接隶属于中国国家铁路集团有限公司，接受其直接管理和监督。同时，中铁也受到国家相关部门的监管，如交通运输部、国家发改委等，以确保其业务运营符合国家法律法规和政策要求。

2、根据国务院的最新决策，原铁道部部长盛光祖被任命为中国铁路总公司法定的法定代表人，全面履行新的职责。这一任命明确了中国铁路总公司的管理架构，即由中央直接领导的领导班子结构。铁路总公司采用的是总经理负责制，总经理在公司运营中扮演着核心角色，同时也是公司的主要代表。

敦煌铁路简介

1、敦煌铁路是一条连接兰新铁路柳沟站，向西南延伸的线路，全程穿越戈壁滩，沿着312国道北侧延伸169公里。总投资额达到4亿元人民币，该线路的建设包括小宛、瓜州、甜水井和敦煌市这四个车站。采用单线内燃机牵引，设计最高行车速度可达120公里/小时。

2、敦煌，这座拥有2000多年历史的文化古城，饱经汉风唐雨的洗礼，拥有着丰富的历史遗产和文化遗产，被国务院于1979年列为首批对外开放城市，1986年更是荣获中国历史文化名城的美誉。然而，尽管敦煌以其深厚的历史底蕴吸引着世界目光，但长期以来，由于缺乏铁路连接，主要依赖公路和航空运输。

中国高铁海外第一单雅万高铁有多牛

中国高铁海外第一单雅万高铁很厉害。雅万高铁是一条连接印度尼西亚雅加达和万隆的高速铁路。

雅万高铁的建成对印尼的影响是深远和多方面的。作为中印尼共建“一带一路”合作的标志性项目，雅万高铁不仅连接了印尼首都雅加达和旅游名城万隆，而且是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目。

雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是共建“一带一路”标志性工程。该项目全长142公里，最高设计时速350公里。建成通车后，印尼首都雅加达至第四大城市万隆的时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

中国高铁里程

最新数据显示，截至2023年底，全国铁路运营里程达到19万公里，其中高速铁路里程为5万公里。2023年，中国国家铁路集团有限公司根据中央关于构建现代化基础设施的决策，高效推进铁路建设。当年铁路固定资产投资达到了7645亿元，同比增长5%。

根据查询中国铁路官方网站可知，中国是全球高铁里程最长的国家，总里程已经达到了大约5万公里，比其他国家总里程的总和还要多。中国高铁不仅在运营里程上领先，而且在高铁建设技术上也处于世界领先地位。中国高铁在智能化方面也走在世界前列。

铁路通信中国发展历史

多年来，中国铁路通信技术的发展大致可分为三个时期：以架空明线为主的建设和技术发展时期 电路模拟通信为主的建设和技术发展时期 光缆数字通信建设和技术发展时期 这三个时期分别代表了我国铁路通信技术从起步到成熟的发展历程。

中华人民共和国成立后，铁路通信系统在中国迅速建立并完善。以铁道部为核心，构建了覆盖各级铁路机构的统一通信网络，实现了从铁道部到车站，乃至铁路段之间的高效通讯。1949年末，铁道部与铁路局开始使用会议电话进行远程交流。进入50年代中期，12路载波机采用明线电子管安装，进一步提升了通信能力。

中国葛洲坝集团股份有限公司的组织机构

1、中国葛洲坝集团的组织架构包括多个部门和单位，以确保高效运营和管理。首先，集团设有直属机关职能部门，涵盖了战略投资、财务、生产运营、机电物资、安全环保、监察、企业文化、总经理办公室、审计以及工会等关键领域，这些部门负责集团的整体战略规划和日常运营工作。

2、中国葛洲坝集团股份有限公司，原名为葛洲坝股份有限公司，成立于1996年，由电力工业部批准设立。公司以中国葛洲坝水利水电集团公司作为独家发起人，通过资产重组和社会募集方式成立。1997年，经中国证监会批准，公司股票在上海证券交易所上市交易，发行49，000万元人民币的股本。

南宁站z286次列车在第几候车室上车

1、南宁站z286次列车在1楼候车区2上车。根据南宁站官方资料显示，车次：Z286，发站：南宁，到站：北京西。候车：1楼候车区2。南宁站（NanningRailwayStation）位于中国广西壮族自治区南宁市，是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的一座特等站。

2、南宁站在到郑州站的旅客列车经停南宁东站的车次有Z6次和Z286次，可以在南宁东站上车。旅客可以在车票票面指定的日期、车次于中途站上车，但未乘区间的票价不退。如果您是在网上购买火车票的，那么您最好在发车2个小时前领取纸质车票。