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修建高铁需要占地多宽?

1、法律分析：不一样的高铁有不一样的规模，一般都是： 路堤：两侧均为4米。2 、路堑：两侧均为4米。3 、路侧：两侧均为5米。（左右共宽14米）。4 、占地：离两侧建筑物均大于30米。

2、铁路建设工程用地宽度标准为18米。 不同地段、地形及施工需求可能导致用地宽度超出18米。

3、占地：两侧离建筑物均需大于30米。铁路建设工程用地红线宽度最低要求为18米，但实际宽度会根据不同地段、地形及施工需求等情况有所调整。例如，隧道口等地的红线宽度会远远超过这一标准，具体宽度依据施工图设计文件确定。高铁线路的基本特点包括： 高速铁路非常平顺，以确保行车安全和舒适性。

京石武高铁激活河北1小时经济圈

京石武高铁年底通车后，河北即将迎来真正意义上的“高铁时代”，全省将实现“1小时经济圈”。巨大的人流、物流、资金流、信息流，将对沿线各地、市现有经济格局产生重大影响。

年底前，京石武高铁有望开通，石家庄、北京、郑州将形成便利的“一小时交通圈”。届时，河北省9个高铁停靠站都将启用新客站。近日，记者跟随河北省发改委工作人员对河北9站进行探访。 京石武高铁在河北省境内正线长438公里，设计时速350公里/小时，今年10月份全线具备通车条件。

内蒙古首条穿越沙漠铁路临策铁路启动

1、月25日，内蒙古临策铁路有限责任公司正式成立，它拉开了内蒙古自治区第一条穿越沙漠的铁路建设项目的序幕。 自治区党委副书记杨利民、自治区政府顾问周德海出席了揭牌仪式。 该公司是由呼和浩特铁路局、中国铁路工程总公司、内蒙古庆华集团以及包头钢铁集团（公司）4家单位发起并组建而成的。

2、临策铁路东起内蒙古巴彦淖尔市临河区，中途穿越沙漠戈壁，西至内蒙古额济纳旗的策克口岸，全长768公里，总投资47亿元。铁路建设标准为国铁二级，设计客车时速为120公里，年输送能力近期为1950万吨，远期为2920万吨。临策铁路从今年10月份开始陆续进入施工阶段，将于2008年建成通车。

中国铁路工程集团员工待遇

关于中国铁路工程集团有限公司员工的待遇，根据相关统计，中国铁路员工的平均工资为6379元人民币。其中，37%的员工工资位于8000至10000元/月区间，25%的员工工资位于6000至8000元/月区间。除此之外，中国铁路工程集团还为员工提供了丰厚的年终奖金，平均奖金数额为33250元人民币。

中国铁路平均工资为6379元，其中37%的工资收入位于区间8000-10000元/月，25%的工资收入位于区间6000-8000元/月。据分析数据统计，中国铁路年终奖平均33250元。

上海铁路局捍卫质量保卫安全现场会在湖召开

1、上海铁路局捍卫质量保卫安全现场会昨天在我市召开。市委书记、市人大常委会主任孙文友出席并致辞；上海铁路局常务副局长王峰等出席会议。

2、当钱桂枫得知在沪杭客专公司举办的“扬精神、育精英、建精品”演讲赛中，中铁一局3名选手全部获奖，夺得2个第二名，1个第三名，占了比赛所设奖项的一半时，非常赞许，说中铁一局文化底蕴深厚，精神文明建设搞得扎实。

3、虽然5年间铁总已经经历了4次、每次400元左右的加薪，但中铁总公司对于职工工资水平仍然有更高期待，2014年11月盛光祖在上海铁路局上海机务段召开的铁路安全风险管理现场会上再次强调，要继续保证铁路职工收入的合理增长。

赤峰高铁的问题,09年底到10年初一直有消息修建赤峰到北京的高铁。现在又...

修建高铁的可能性不大，这件事只有红山晚报这一地方性媒体报道过，可信度不高，或者可以理解为赤峰市政府的一厢情愿。毕竟赤峰的经济、人口以及城市规模都不足以修建高铁，况且京沈高铁尚未动工。

新华网内蒙古频道3月26日电（李富 哨音）内蒙古自治区赤峰市已经搭上了京沈高铁建设的快班车，将于年内开工建设赤峰至辽宁省凌源市之间的快速客运铁路专线。四年以后，赤峰人进京只需97分钟，“买票难”的问题也将彻底成为历史，这对赤峰人来说，肯定具有划时代的历史意义。

中国支持建渤海海底高铁span大连到烟台路程缩短90span

但是环渤海高铁，特别是渤海海底高铁将改变这一历史。主要原因是，从大连旅顺到烟台蓬莱，直线距离只有100多公里。而如果走陆路绕行环渤海则有1000多公里，是直线距离的10倍。

大连和烟台都是海滨城市，并且处于两个相近的半岛，它们之间相隔着一个渤海海域，但是因为渤海海峡的阻挡，来往的火车并没有“两点之间直线最短”的线路，只能绕道河北山海关，也就是说明明一百多公里的直线路程却变成了绕行1600多公里，所以这两座城市的路程就需要十八个小时才能到达。

湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程最新进展

1、月31日，广西铁路建设迎来了重要里程碑，中铁二十五局湘桂铁路铺轨项目部在柳州西站开始了铺轨工作，正式标志着湘桂铁路扩能改造进入柳州主要通道。这一关键节点是柳江特大桥架梁通行的起点，对于实现7月30日开通柳州西—青茅—鹧鸪江区段的施工进度至关重要，这段线路全长9公里，横跨柳江特大桥。

2、湘桂铁路扩能改造进入柳州主要通道正式铺轨3月31日，广西柳州西站开始铺轨，标志着湘桂铁路进入柳州主要通道正式铺轨，施工任务由中铁二十五局湘桂铁路铺轨项目部承建。柳州西站是湘桂铁路扩能改造进入柳州主要通道——柳江特大桥架梁通行节点。

投诉电话查询大全2021(盘点各部门和各种类型的监管举报电话大全)

1、是国家烟草专卖局受理全国烟草专卖品市场监管举报的专用号码。“12313”举报电话定位于烟草专卖行政管理方面的公益服务，主要功能是接受公众有关违法生产经营烟草专卖品的举报，答复有关烟草专卖法律法规政策的咨询，更好地维护国家利益和消费者利益。

2、全国组织系统专用举报电话：向中央组织部及地市以上地方党委组织部门反映违反选人用人的问题。12385，全国残疾人维权服务电话：提供残疾人政策咨询、受理信访投诉举报等。12388，全国纪检监察机关统一举报电话：对党员及领导干部和国家公务员违反党纪政纪行为的检举控告。

铁路电气化电气化铁路的发展

我国电气化铁路从一开始就采用单相工频（50赫）25千伏交流制，这一选择有利于电气化铁路的长远发展。1958年，我国第一条电气化铁路——宝成铁路开始建设，至今电气化铁路已占全国铁路营业里程的24%，承担运量占铁路总运量的1/4以上。

第一阶段，1958至1961年，中国第一条电气化铁路在宝成线宝鸡至凤州段建造，采用25kV交流制，全长91km，于1961年8月正式运营。第二阶段，1961至1968年，国家遭遇困难时期，电气化铁路建设步伐放缓。第三阶段，1968至1980年，电气化铁路建设主要围绕停建的宝成线等山区铁路展开，积累建设经验。