拉日铁路自然保护
拉日铁路在设计和建设过程中高度重视环境保护，遵循高效、节能、安全、环保的原则。为了减少对自然环境的影响，工程团队精心规划，避免了穿越雅鲁藏布江中游河谷黑颈鹤国家级自然保护区、日喀则群让球壳状和枕状熔岩自然保护区，以及曲水水源保护区的生态敏感区域，确保了沿线生态环境的完整性。
由于地质条件复杂、桥隧比例高、环保投入大，拉日铁路每米造价超过5万元，是目前中国在高原地区修建的造价最高的铁路。同时，拉日铁路最长隧道4公里，为国内内燃机车牵引隧道长度之最。
拉日铁路在设计和建设过程中高度重视环境保护，遵循高效、节能、安全、环保的原则。为了减少对自然环境的影响，工程团队精心规划，避免了穿越雅鲁藏布江中游河谷黑颈鹤国家级自然保护区、日喀则群让球壳状和枕状熔岩自然保护区，以及曲水水源保护区的生态敏感区域，确保了沿线生态环境的完整性。
由于地质条件复杂、桥隧比例高、环保投入大，拉日铁路每米造价超过5万元，是目前中国在高原地区修建的造价最高的铁路。同时，拉日铁路最长隧道4公里，为国内内燃机车牵引隧道长度之最。
Powered By Z-BlogPHP 1.7.3
Copyright Your WebSite.Some Rights Reserved.