神朔铁路突破国有投资模式
1、神朔铁路的建设，采取了不同于国有铁路的全新投资模式。国有铁路是由国家财政拨款建设，铁道部统一运营管理；神朔铁路则是由国有独资企业华能精煤公司（神华集团的前身）作为项目法人，代表国家投资建设和管理，全部建设资金由项目法人从银行贷款，负债经营，承担还本付息责任。
2、截止11月30日8：18分，中国神华神朔铁路今年煤炭外运突破1亿吨大关，成为我国继大秦线之后又一条运煤量超亿吨的铁路。
3、目前，神延铁路正式通过国家验收，神朔铁路复线建成投运，太中铁路通过预可研评审。榆林“一纵二横”铁路主骨架即将形成。公路建设得到了飞速发展。“九五”以来，先后完成了210国道榆清段和榆神公路的改造，新建了西煤东运的重要通道神盘二级公路。建成了中国第一条沙漠高速公路榆靖高速公路、陕蒙高速公路。