合资铁路历程
进入“八五”时期，合资铁路迎来了快速发展。1991年，国家计委和铁道部在广东共同召开的会议肯定了合资铁路的发展方向。国务院在1992年提出“统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设”的方针，并给予了相关政策支持，如特殊运价和优惠政策，这极大地推动了合资铁路的建设进程。
长双烟合资铁路起自哈大线长春枢纽的长春北站，通过新建的龙泉北站，向南延伸，沿途经过双阳地区。这条铁路线与国铁沈吉线的烟筒山站实现了接轨，总长度为93公里。它的建设历程始于2005年9月，历经三年多的施工，于2008年7月12日正式投入运营，被定级为一级地方铁路，采用国铁Ⅱ级单线标准构建。