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连淮扬镇铁路涟水段工程建设节后迅速复工

月14日，春节后上班第一天，负责承建连淮扬镇铁路涟水段的中铁十六局2标、中铁四局3标迅速组织人员、机械进行复工建设。两个工程项目部积极组织施工力量，认真落实“安全管理到位，技术全面到位，责任落实到位，全程受控到位”的四个到位目标管理新举措，全面做好节后复工安全生产管理工作。

近日从市铁路办获悉，连淮扬镇铁路可行性研究报告获国家发改委批复，这标志着连淮扬镇铁路有望年内开工。根据可研报告，连淮扬镇铁路线路自在建的连云港至盐城铁路连云港董集站引出，经淮安、扬州，跨越长江后至沪宁城际铁路镇江丹徒站，正线全长302公里。

46亿打造沈津电气化铁路三个半小时可达天津

昨天，记者从沈阳铁路部门获悉，继哈大客运专线和东边道两大铁路工程立项后，社会关注的又一项重大铁路工程——投资近46亿元人民币的沈阳至天津电气化铁路工程，经国家有关部门批准，12月底正式施工建设，整个工程将于2007年底竣工。

铁路建设管理办法

第一章　总则第一条 为加强铁路建设管理，规范铁路建设行为，提高铁路建设水平，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国招标投标法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》等有关法律、法规，制定本办法。

铁路建设的管理流程分为四个主要阶段：立项决策、设计、工程实施和竣工验收。首先，立项决策阶段是根据铁路建设规划进行的。这个阶段会进行预可行性研究，并基于此编制项目建议书。接下来，通过批准的铁路中长期规划或项目建议书，进一步进行可行性研究，形成可行性研究报告。

京台高铁亮相手机地图,如何跨越台湾海峡引热议

在手机地图的世界里，近期的热点事件无疑包括台湾省的细致描绘以及一条特殊的铁路线的引入——京台高铁。北京南站始发，途经天津、沧州，终点直指台北，这一线路在百度地图上显示为“直通台北”，引起了广泛关注。尽管京台高铁目前正处于建设阶段，跨海部分的设计引发了热议。

陆委会发言人杨家骏回应称，两岸在研讨活动中确曾触及海底隧道、桥梁的讨论，但仅止于经验和专业知识的分享，台湾政府目前并未将京台高铁列入考虑。

东部沿海的江苏什么时候有南北铁路?

此处说的东部沿海江苏铁路，应该是指江苏东部从北至南城市的串联路线。长期以来，江苏省因为长江天堑的存在，所以南北铁路必须要经过南京长江大桥，但沿海城市之间的铁路串联呼声越来越高。

从横向来看，我国主要有两条横贯东西的铁路干线：北线：陇海-兰新线，沟通我国东部沿海到西北内陆 南线：沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线，沟通我国东南沿海和我国西南地区。

青连铁路2014年开工建设，青连铁路起自青岛北客站，沿环胶州湾高速公路高架到胶州向南，经日照至江苏连云港市赣榆，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。 连盐铁路于2008年12月获得国家发改委批准立项，当时批复的标准为单线，设计时速只有160公里。

贵阳有那些铁路学校

贵阳铁路工程学校 贵阳铁路工程学校创建于1984年7月，其前身是铁道部第五工程局党校，创建于1979年，1999年铁五局党校与贵阳铁路技工学校合并，2004年党校更名为中铁五局（集团）培训中心，现我校为国家重点高级技校，省级重点中职学校，实行一套班子，三块牌子。

贵州高铁学校：贵阳铁路工程学校、贵阳铁路高级技工学校、贵州铁路技师学院等。

综上所述，贵阳铁路工程学校、贵州省经济学校、贵州铁路技师学院，三所学校在贵州省中专铁路教育领域各有特色。学生需根据自身需求进行详细比较，选择最合适的学校就读。最后，祝愿每位学生都能找到理想的学校。

郑万铁路宜昌段建设启动

1、郑万铁路总投资1195亿元，施工期6年。将新建线路818公里，其中湖北段288公里，宜昌兴山段53公里，投资约80亿元。兴山站设到发线6条、两站台，18万兴山人民将告别百年不通铁路的历史。

2、宜昌至郑万铁路是国家“十三五”规划项目，中国铁路总公司将其列入备用启动计划。该项目是我省争取的沿江高速铁路的重要组成部分。它可以连接郑州至万州铁路和汉宜铁路。远期，武汉至天津铁路将与宜昌地区的襄长铁路相连，建设长江沿线高速铁路湖北段。

中铁七局集团有限公司企业文化

1、中铁七局集团有限公司注重企业文化建设，秉持实业报国、服务社会的核心理念。他们的企业精神体现在求真务实的态度上，鼓励员工不断创新和探索，坚持诚信守法，强调团队的团结与奉献精神。在经营理念方面，集团强调以发展为根本，追求经济效益的同时，不忘回馈员工，积极回馈社会，展现出高度的社会责任感。

2、公司始终坚持“发展为本、效益至上、回馈员工、贡献社会”的经营理念，大力弘扬“务真求实、开拓创新、诚信守法、团结奉献”的企业精神，在市场竞争的大潮中，加强企业管理，扩展经营渠道，注重科技创新，不断提高企业的综合实力，已具备年完成企业营业额20亿元以上施工能力。

运十铁路简介

1、运十铁路是国家中长期铁路网规划中一条重要铁路。起点为山西省运城市，途经我省三门峡、南阳，至湖北省十堰。其中运城至三门峡线穿越山西中条山，跨越黄河后进入三门峡地区，85公里，新建桥梁10座。

2、运十铁路是一项重要的国家铁路建设项目，已被纳入我国中长期铁路网规划。这条铁路的起点设在山西省的运城市，沿途经过河南省的三门峡市和南阳市，最终到达湖北省的十堰市。在陕西省商洛市的商南县，运十铁路将与宁西铁路（南京至西安）实现交汇。

连接3省覆盖8000万人:三洋铁路,不能再等了!

1、作为连接三省的战略要道，三洋铁路对于中部地区与长三角的融合具有里程碑意义，它不仅将大幅缩短区域间的交通时间，提升货运和客运效率，而且相比其他线路，它覆盖的城市更多，运输成本更低。

2、这条铁路横跨豫皖苏3省13个地级市、27个县（区），覆盖近1亿人口，堪称我省与中西部连接的第二条陇海铁路。去年，豫皖苏三省发改委联合起草的《关于把“三洋铁路通道”纳入国家综合交通“十三五”规划的请示》上报国家发改委、交运部和铁路总公司。